“小叶子”有话说
进博会留学生志愿者的甘苦

张晓虹/文

一次国际盛会的成功举办离不开背后千千万万的工作者,对首届中国国际进口博览会来说,同样如此。在会场穿梭的“小叶子”成了此次进博会一道靓丽风景线。而在首届中国国际进口博览会的志愿服务“军团”中,还有一支清新的力量,他们来自世界各个角落,但有一个共同的身份:留学生志愿者。他们之中,有资深的“中国通”,也有好学的“汉语言忠粉”,有在沪求学十年的“学霸”,也有天性“爱管闲事”的“热心肠”。在共享中国飞速发展的同时,他们也将贡献出一己之力,投身进博盛会,用服务架起各国语言和文化交流的“桥梁”。

上海东华大学有四位来自异国的留学生,是本次进博会志愿者中离家最远的“小叶子”。来自尼泊尔的浦瑞妍和来自布隆迪的奥兰多以及来自塞内加尔的苏拉和来自巴基斯坦的沙艾,在结束了这次难忘的工作之后,他们也有话想要说一说。

尼泊尔留学生 浦瑞妍
感受中国瞬息万变的发展 志愿服务将成宝贵青春礼物

“在志愿者宣誓仪式的现场,看到这么多志愿者每一位都是激情澎湃,我也深受感染。”从一带一路国家尼泊尔来沪留学的浦瑞妍是东华大学纺织工程专业的大四学生。从小看着爸爸在尼泊尔从事纺织行业,浦瑞妍也对纺织品愈发心生欢喜,“我们国家的纺织品大多都是手工制作,来到中国学习的都是高技术的纺织工程,希望能把好的技术带回家乡。”

虽然来到中国只有短短4年,但在同学和朋友们的眼中,浦瑞妍是一个名副其实的“中国通”,平时说着一口流利的普通话。“在我们国家,越来越多的企业和中国有合作,学习中文对我来说,能够帮助我提高在未来职场上的竞争力。”

得知进博会招募志愿者的消息,浦瑞妍不假思索地报了名。

在进博会志愿者活动正式开始之前,学校组织了为期两个月的培训,浦瑞妍由于其身型高大的优势被安排在了安保队。

每天下午四点开始训练,结束一天学习的学生志愿者们马上又投入到了进博会的训练状态中,队列动作、交通指挥手势和消防水带铺设出水是每天训练的常规项目,没有简单的工作,只有细致的态度,他们花了整一周的时间只为了练习立正敬礼动作,为的是能让宾客到来志愿者的专业和精细。

浦瑞妍此次负责在安检口把“第一道关”。安检口处要求人证合一,碰到机器识别不符的情况,浦瑞妍就要前去处理,外国参展商碰到问题,她还要身兼翻译。客流高峰时期,非常忙碌,但浦瑞妍乐在其中,“休息多没意思,我不想休息,来到这里就是要多服务、多帮助别人的。”

对于此次进博会志愿服务,浦瑞妍觉得自己无论是在语言能力、沟通能力上,都得到了很大的锻炼,浦瑞妍也通过此次进博会传递认真的青年态度。

塞内加尔留学生 苏拉
“学霸”十年青春献给上海 愿把先进经验带回家乡

今年,是苏拉从塞内加尔来到中国、来到上海学习生活的第十个年头了。

“小时候我的哥哥在上海留学,他告诉我中国越来越发达,各方面环境很好,听了他的描述,我就一直憧憬着来中国学习。”2009年,苏拉通过申请成功进入了上海东华大学,成为了一名机械学院的留学生。十年过去,他在这里度过了一年苦学中文的时光,又经历了四年美好的本科生活,在度过三年的研究生“学海”后,如今已经成长为一名令人称羡的博士“学霸”。

陪伴他十年美好青春的,是上海的一草一木,一人一物。“我已经非常习惯在这座城市的生活了,感觉自己的生活方式如同半个‘上海人’。”

在学习之余,天性热心善良的他也非常热衷于志愿服务活动。在自己的家乡,他会给贫困的孩子们上课,教他们唱歌和跳舞。在“第二故乡”上海,他加入了学校的留学生会,帮助低年级的留学生学习中文、交流文化,更快地融入在中国、上海的新生活。“我们平时会举办很多的文化交流活动,每逢过年,大家就会聚在一起,做各国美食,一起听音乐跳舞,学习中国传统文化和习俗,更深入地了解中国。现在,很多留学生和我一样,都爱上了外滩的夜景和上海的荷包蛋。”

对志愿服务和对上海的爱,也成为了苏拉报名成为首届进博会志愿者的重要原因。“能在如此高规格的博览会上担任志愿者,对我来说是非常珍贵的学习机会,可以提高交流能力,也能认识更多的国内外朋友。同时,我也特别喜欢帮助他人,希望能用我自己的服务来为遇到困难的参观者排忧解难。”

苏拉说,自己的好朋友也从塞内加尔来参展,“朋友的公司主要为大企业生产配件,在非洲很多材料使用不是太先进,他们希望能在展会上找到更适合的材料,促进公司的业务和成长。”而苏拉自己,也在提供志愿服务之余,认真学习和了解最新的发展趋势,“在我毕业后,打算回到塞内加尔,届时,希望自己能把最先进的经验带回去,用我所学来回报家乡。”

布隆迪留学生 奥兰多
抓住一切机会练中文 在进博会中贡献力量

出生在布隆迪的奥兰多,从小就对语言特别感兴趣。“我的母语是法语,后来出国念书一直讲英语,等我即将成为大学生的时候,我又想再学一门语言。”在众多选择中,奥兰多选择了学中文。“中国发展日新月异,很多国家都有中国参与的身影,选择学习中文,也是对自己未来的一种‘投资’。”

四年前,奥兰多成为了软件工程专业的一名留学生,在正式上专业课之前,需要先学习一年的中文。“虽然中文确实如大家所说,难度很大,但我觉得学习起来很有趣,平时我会努力抓住一切可以交流中文的机会多说多练。”

在上海,奥兰多学到了新语言,也交到了新朋友。“在学校里,我结识了很多中国学生,大家常常互帮互助,中国学生会教我们汉语,我们则会陪他们练英语。”在校园的球场上,奥兰多还集结了一群球友,无论是每周的“篮球约定”,还是学校的运动会,都能看到奥兰多在赛场上快乐地挥洒汗水。

“开心”是奥兰多在上海学习生活最大的感受,“这里更安全,也更包容,能遇见更多来自世界各国的青年人。”让奥兰多更开心的,是在这座城市里,他还能尽己所能去帮助他人。在课余时间,他会教小朋友英语,也和同学们一起组队,在交通路口维护交通秩序。“志愿服务让我认识更多朋友,也更加开阔了眼界。自己亲自维护过交通文明秩序,才了解警察的日常工作有多么辛苦,也对上海的交通规则更加熟悉。”

此次进博会志愿者工作成为奥兰多亲身参与的最大规模、最高规格活动,“届时各国政要都会来到中国,能参与其中非常荣幸,也希望能够为活动的举行贡献自己的一份力量。”

在奥兰多的祖国,咖啡和木制品是最具特色的“国家标签”,“进博会是一个很好的宣传和展示平台,希望能让更多国家知晓我们国家的特色,也希望通过在进博会的学习,了解各国咖啡、木制品的不同特色,加强交流。

巴基斯坦留学生 沙艾
喜爱中国传统文化 热衷于各种志愿者活动

就读于东华大学软件工程专业的沙艾,虽然到中国不足三年,但在周边同学与老师的眼中,他已经与上海这座城市完美融合。

为何会到中国留学?沙艾说,对中国的喜爱是根深蒂固的,“仿佛从骨子里流出来。”还在上小学时,有一门课名为《巴基斯坦概况》,沙艾至今仍清楚记得,“那本书的第三章里有一句话‘中国是巴基斯坦最好的朋友’。”

这句话就如同一颗种子,在沙艾心中生根发芽。

此次进博会,沙艾服务于咨询引导岗位。

来到中国以前,沙艾以第一名的成绩被巴基斯坦一所颇有名气的艺术院校电影制作专业录取,但最终他放弃了这个机会,选择与父亲一同从家乡卡拉奇来到中国。“我的父亲在上海从事遗传学方向的博士后工作,我自己则在语言班开始系统地学习中文。”

之后,沙艾以优异的成绩被东华大学软件工程专业录取,“软件工程这个专业包括所有我想学习的知识,更重要的是,我觉得编代码也是一种艺术。”

沙艾用“像活在梦中一样”形容来到中国后的生活。“我非常喜欢中国传统文化,也热衷于参加各类志愿者活动。”沙艾说,他的许多朋友就是通过志愿活动结交的。

此次巴基斯坦总理伊姆兰·汗应邀出席进口博览会开幕式及相关活动,沙艾更是早早关注了起来。“当时老师将志愿者招募信息转到留学生群里,我第一时间报名,没想到真的被选上了。”沙艾很高兴,“我从未参加如此高规格的志愿工作。”

此次,被安排在咨询引导岗位的沙艾通过进博会展示了自己认真负责的留学生形象,在正式上岗前,他还特地“补课”,“听说读写,我的口语稍差一些。现在多看看电影,希望能多学些日常生活口语。”

经过几天的历练,沙艾已经将“您好,请问有什么可以帮到您吗?”这句问候当成了习惯,每天笑迎各方来客。

“一开始我很担心,大家会不会因为我是外国人,觉得我口语不好而不愿意问我问题。”很显然,小伙子多虑了,大家并没有因为他是留学生而“另眼相看”,每当看到对方跟着他规划的场馆路线参观,沙艾打心眼里高兴,“我喜欢参加志愿服务,当切实帮助到对方后,这种快乐是发自内心的。”

时讯点击(2018年11期)

吴晓芸/编辑

神马操作?小车悬空撞到墙 女子吓得一直哭

10月29日16时许,江西永修县新城小学对面一女子倒车不慎跨过沟渠撞上民房,车头在马路车身悬空,被困车内不敢动弹,女子在车内吓得流泪不止,消防员到场后将其救出。开车时可不能走神!

我的快递!15吨包裹京昆高速上自燃

10月23日,一辆大型挂车在京昆高速路上发生自燃。消防员赶赴现场15分钟内将明火火势控制住,将车内包裹转移到路面。据了解,该车是从成都到西安的快递货柜车,车内装有15吨快递。

别再去了!驴友爬野长城摔落山崖幸运获救

10月21日,一女子在攀登箭扣野长城时摔落山涧十余米,消防接警后迅速出动,遇险女子幸运获救。此前,箭扣野长城已发生多起驴友坠落遇险事件。消防提示:要到正规景区游玩,登山要量力而行。

懒汪星人!陪主人爬山爬着上去抬着下来

前几天,美国森林消防局接到了一个奇葩的报警电话,说自己和大型犬出来爬山,爬到山顶狗子好像有点累虚脱了,没法下山,希望得到营救,最后消防队派出的义工们合力将这个100多斤的“汪星人”抬下了山。

目瞪口呆!阳台上的巨型蜂窝,原本竟是灯笼

近日,在四川成都新都区,有居民报警称自家阳台上摆放的灯笼竟然被马蜂筑成了一个直径七八十厘米的巨型蜂窝。消防员全副武装,几经周折才取下了这个“灯笼蜂窝”。

为施救者开辟救助通道
上海市瑞金医院率先开通消防救援人员就医优先窗口

王澄劼/编辑

10月30日下午4点的瑞金医院门诊大厅,呈现出与往日人群喧闹截然不同的景象,数十位身穿制服的消防队员整齐划一地站立在大厅内,引得不少病人和家属纷纷驻足拍摄,而即将在这里举行的是开辟消防救援人员就医优先窗口的仪式。

身份变迁,但使命不变

按照党中央的统一部署,自2018年10月10日零时起,公安消防部队成建制转隶应急管理部,集体退出现役,组建国家综合性消防救援队伍。

10月18日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《组建国家综合性消防救援队伍框架方案》,方案中明确提出:建立尊崇消防救援职业的荣誉体系。设置专门的“中国消防救援队”队旗、队徽、队训、队服,建立符合职业特点的表彰奖励制度,消防救援人员继续享受国家和社会给予的各项优待,以政治上的特殊关怀激励广大消防救援人员许党报国、献身使命。

各地铁路、民航、交通、卫生等相关部门和单位也积极推动政策落地,上海瑞金医院便是其中代表。为了贯彻落实《框架方案》,积极履行社会责任,瑞金医院决定率先开辟消防救援人员就医优先窗口,为上海消防救援人员就医提供便捷优质的服务。

“其实,瑞金医院以往接诊的消防队员并不少见,如在烧伤科,抢险救火中受伤甚至危及生命的消防队员牵动着我们的心。”瑞金医院党委书记杨伟国表示,“以往消防人员属于军人编制,各大医疗机构均有军人优先政策,如今虽然消防队伍正在改革转制,但相关优待政策依旧不变,他们用自己的生命守护大众的平安,作为公立医院,我们有责任和义务为他们的健康保驾护航。”

关爱理解,是最好回报

瑞金医院是上海市首家开设消防救援人员优先窗口的医院,这具有非同寻常的意义。

10月30日,在瑞金医院门诊大厅内举行了简短又庄重的开辟仪式,上海消防总队党委书记、政治部委员王新建,上海瑞金医院党委书记杨伟国,上海瑞金医院副院长陈尔真,上海消防总队的指战员代表和瑞金医院应急医疗队代表等出席了仪式。

仪式上,王新建与杨伟国签约了《消防救援人员医疗绿色通道协议书》。据悉,瑞金医院将在门诊、急诊、住院等区域均开设绿色通道,旨在为全市消防救援人员及家属开辟医疗救助的绿色通道。随后,在医院工作人员的指引下,王新建参观了医院挂号区,原先贴有军人优先的二号挂号窗口如今已经挂牌了“消防救援人员就医优先窗口”的标志。

王新建对瑞金医院长期以来对消防员队伍的关心关爱表示感谢,并表示:“当前消防队伍正处于改革转制的关键时期,国家层面正在研究制定配套的优待优抚政策。瑞金医院作为上海最有影响力的三甲医院,在为消防救援人员提供优待政策上主动作为,超前一步开辟绿色通道,为全市医疗行业积极营造关心关爱消防救援人员的氛围上发挥了示范引领作用。党和国家给予了消防人员的无上荣誉,广大人民群众支持、尊重、理解消防救援队伍,必将鼓舞广大消防救援指战员强大的责任感使命感,以更加昂扬的精神投身应急救援事业中去。”

黄浦消防支队嵩山中队副指导员施成成说:“我们广大的指战员能以更高的热情和激情投入到未来的工作,感觉我们的付出有了回报,也是得到了公众的认可,这是对我们最大的鼓舞。”

和平年代,消防员是最危险的职业之一,他们付出了很多,在生活中给他们荣誉和关照,是社会应该做的事。

对于优先窗口未来的具体工作,瑞金医院副院长陈尔真透露:“为了进一步缩短挂号时间、提高就诊效率,瑞金医院与上海市消防总队达成合作协议,先行在医院系统内录入消防救援人员身份信息,一旦患者前来就医,无需出示工作证件,身份证即可关联。除了总院之外,瑞金医院卢湾分院、瑞金北院等都将统一建成该识别系统,预计年内完成。未来,在职、退休消防队员也都可以享受优先政策,这个优先政策包括到瑞金医院门急诊就医,甚至住院,一系列的过程中我们都会给予优先照顾。”

虽然不再是军人,但根据党中央的决策,消防救援人员将继续享受国家和社会给予的各项优待,相信在各有关部门的关心支持下,在不久的将来,在交通出行、旅游观光、子女入学、家属就业等诸多领域,“消防救援人员依法优先”将会和“军人依法优先”一样深入人心。“消防救援人员优先”这八个字将会更好地激励消防员许党报国、献身使命、继续全力以赴、逆火前行!

触目惊心的代价
“普悠玛”列车脱轨致死18人

董晓白/编辑

公共交通,特别是轨道交通,每天承载着大量的乘客运营工作,所以一旦发生事故,极容易酿成悲剧,往往就是群死群伤。

10月21日16时50分,台湾宜兰苏澳新马车站载有约310名乘客的“台湾铁路局”新型倾斜式列车“普悠玛”号在宜兰发生出轨翻覆事件,影响西正线,双线不通。截至22日19时,事故共造成18人死亡、207人受伤,受伤的旅客中包括2名大陆游客,1人重伤1人轻伤。

8节车厢扭曲成W形

“台湾铁路局”新型“普悠玛”经行台湾山脉纵横、地质条件复杂的东部,虽然时速仅130公里,却是建成较新、规格较高的“准高铁”。2011年,“台湾铁路局”特意不惜重金,从日本引进包括列车在内的关键技术、设备,建成后曾表示“绝对安全”。不论运营商或设备供应商都曾自信地宣传,“普悠玛”列车安全性能优异,“即使山区转弯也无需减速”。2017年,该列车刚刚做过全面的保养。

然而,“绝对安全”终究是不存在的,这辆列车界的“泰坦尼克号”运营不过6年就翻了车。事故现场情形十分惨烈,“台湾铁路局”6432次“普悠玛”列车8节车厢全部出轨,车窗玻璃碎裂,座椅移位歪倒。其中,列车的第1、2节车厢受损较轻,第5、第7和第8节车厢翻覆情况严重,有2节车厢呈90度翻车,整列车的车厢因为受到严重挤压,扭曲成了W形,甚至有铁轨扭曲变形直接插入车厢。由于列车出轨撞击力之大,连月台上的柱子都跟着一起倒塌。车上多为当地居民,且未成年人较多,有不少人全家出行,现场呼儿觅母之声相闻,一片狼藉。

事故发生后,消防队员连夜展开搜救行动,由于入夜后搜救难度增大,消防队员只能在击破车窗后,再钻进狭小空间救人。“台湾铁路局”表示,经过救援,车厢内已没人受困。受伤的一百多名乘客被送到宜兰各大医院救治。

台东船长董进兴一家17人吃完喜酒后,搭乘该次列车,不料发生事故,8人遇难。这家人去台北参加董进兴女儿婚礼,在归途中搭上了这辆“死亡列车”。其亲友有2人在加护病房,其他7人因座位在第3车厢,逃过一劫。

一位乘坐该列车的乘客描述了出事时的情形。据回忆,当时他是坐在列车的最后一节。事故发生前,验票员正在给乘客验票。随后,列车突然紧急刹车。没多久,列车就停了。验票员告诉乘客,列车出现故障,稍等几分钟后列车会再继续行驶。果然,没多久列车就重新启动了。启动以后,列车的每一次刹车都非常重。“我时常坐火车,‘普悠玛’也是常坐,但是从来没有坐过那么晃的‘普悠玛’。”随后,这名乘客就用手机软件查询了列车时速,发现列车当时时速为每小时129公里。“平常我在坐其他火车的时候,时速通常保持在每小时90公里到100公里。”接着没多久,列车就发生了事故。“那时候我自己是有点心理准备的,出事的时候,我就保护住自己的头。当时很多行李因为惯性作用往前倒去,砸到不少乘客。”

日本方面承认“普悠玛”有设计疏漏

这场灾难究竟缘何发生?脱轨原因到底是超速还是刹车系统有问题?是列车本身出了问题?还是人为操作不当?

10月22日,“台湾铁路局列车出轨翻覆事故调查小组”召集人曾表示,列车出轨的原因初判是因为转弯时超速,但造成超速的原因和责任归属还需要进一步了解。事故监控画面显示,普悠玛出事前时速高达140公里,列车进站时速度很快且没有刹车,在转弯时就直接冲撞月台,电线杆也直接被撞断。对此,“台湾铁路局”表示,“普悠玛”最高时速是130公里,事故现场有300米的弯道。列车驾驶员曾于下午16时20分一直到事故发生前,也就是16时50分之前,多次回报刹车系统气压过低,刹车系统压力过低,会造成刹车问题。虽然压力不稳定也会使动力出现断断续续的情况,但是气压不足并不会造成速度过快。

对于列车本身和驾驶员操作相关的疑问,“台湾铁路局”回应,事故列车车龄已有6年,2017年“普悠玛”列车已经做了四级检查,平日也一直在进行一二三级检查。列车驾驶员已有5年驾驶经验,经验丰富,同时担任运转部副主任,操作技术毋庸置疑。

正在事故原因尚无定论的时候,11月1日,出事列车的制造商日本JR东海子公司“日本车辆制造”宣布,将列车自动防护系统是否运作的信息传输给行车控制中心的机制,在设计上存在疏漏。

位于爱知县丰桥市内的日本车辆制造丰川制作所,从5年前就开始向日本N700系新干线、东京地铁、名古屋地铁生产火车。本次出事的“普悠玛”号列车是丰桥制作所生产的 TEMU2000型列车,在2012年至2015年间共生产制造了152辆。

该公司生产的TEMU2000型列车带有ATP自动防护装置,此装置的作用就是当列车超过指定速度时,使列车停止。当驾驶员切掉ATP时,这个情报会通过自动传输系统发到调度中心。根据制作所的说明:ATP装置本身没有问题,但是由于设计缺陷其配线的接口有一部分与规格书不同,情报传输的功能没有发挥作用。通常在车辆完成以后到交付到铁路公司期间,厂家会根据规格书进行一一点检,确认是否能够正常工作,但是制作所并未对TEMU2000型列车在切掉ATP装置时的通信功能进行确认。

制作所的担当说到:是否将情报传到台铁的调度中心的检查在日本无法完成,我们认为这个检查应该是“台湾铁路局”自行完成的。然而即便如此,这并不是作业流程错误而是设计失误,制作所产的 TEMU2000型列车需要全部进行返工检查。可能本次ATP传输的问题和本次发生事故的直接联系不强,但是如果ATP切掉以后能够马上反应到调度中心的话,或许能够阻止超速的发生。

负责调查事故原因的台湾当局相关部门在调查中发现,事故发生的约30分钟前,列车ATP装置被关闭。此外,驾驶出事列车的司机也在接受检方调查时承认在事故发生前关闭了ATP装置。如果不存在设计疏漏,就可以及时了解到列车自动防护系统被关闭的情况。

血的代价换来新机构

11月7日,据台湾《联合报》报道,台当局计划2019年起建置“运输安全调查委员会”,根据草案内容,未来台湾铁路、公路事故只要伤亡15人以上就可启动调查。

台湾“飞航安全调查委员会主委”杨宏智说,未来台湾铁路、公路事故只要伤亡15人以上就达到调查门槛,只要船舶损毁或有1人死亡,就会启动调查。外界关注台湾铁路、公路调查门槛为何设定为15人伤亡标准。杨宏智解释称,公路、铁路每年有无数大小事故,“重大事故”须有一定标准,因此台湾铁路事故设定1年约调查20-25件,而15人以上伤亡也会造成较大社会影响,他认为这样的门槛是合理的。

淡江大学运输管理学系教授张胜雄说,调查门槛须根据台湾“运输安全调查委员会”能力而定,有多少钱做多少事,如果伤亡2-5人就启动调查,案件太多,调查人员将疲于奔命。而且,1年调查20件至25件铁路事故等于每2周要出1份调查报告,负荷很大。

另外,草案审查期间,台湾铁路、公路事故仍有调查需要。杨宏智强调,不会有空窗期。据了解,台湾“运输安全调查委员会”筹备约需2年,目前人员编制约100人,但第一年会先要求铁路方面人员全部到位。

除了设立新机构,台湾方面于10月29日召开记者招待会,“交通部长”吴宏谋宣布“交通部政务次长”张政源接任“台湾铁路局局长”,大刀阔斧整顿台湾铁路局的同时,表示“普悠玛”列车及“太鲁阁”列车将开始启动双驾驶。

吴宏谋说,台“行政院”今年2月已核定增加台湾铁路员额2000多人,现已进用1900多人,均在培训当中。在道路管理方面,“台湾铁路局”每年有工务预算,还有前瞻基础建设经费,将针对台湾铁路高风险路段改善,只要有好的管理方式,可将风险降到最低。在列车方面,“台湾铁路局”已设立体检,“普悠玛”有“普悠玛”的体检,局里也会做ATP自动防护系统的检讨,因有的列车有装ATP,有的没装,有的装又质量不良,极须有明确规范,这都须要台湾铁路局用严谨态度改善。

“台湾铁路局副局长”何献霖表示,经查“普悠玛”号列车都有装ATP,但没有接线。为何没接线?须接上去后看质量好不好,能否达到目标,这些都须检查后才能启用,告诉大家真正情况。在ATP没改善前,“普悠玛”和“太鲁阁”一定会有双驾驶。“目前‘普悠玛’列车有18组,‘大鲁阁’有8组,明天开始采取双驾驶后,最多增加26名人力,毫无疑问,双驾驶更能保障人车安全。”

相关链接:台湾铁路近年重大事故一览

1.2016年7月7日22时,台湾铁路新竹往基隆1258区间车将要驶进台北松山车站时,第六节车厢突然发生爆炸事故,疑似遭人放置爆裂物爆炸,造成25人受伤。爆炸发生后,站务人员紧急紧急将火势扑灭,并有大批消防员赶抵现场救援,“台北市长”柯文哲代表市政府发放每位伤者慰问金5000元。

2.2013年8月31日,台湾铁路302次列车在屏东枋山1号隧道口遭遇泥石流,造成第5、6节车厢断裂,第6节车头继续往前行,出轨长达10米。据列车长介绍,列车发生事故后,他连忙跑到第5节车厢查看,发现第6节车厢已不见踪影,火车变电箱也已损毁,玻璃更是碎裂一地。事故共造成17人受伤,其中3人重伤,另有250人受困。伤者在第一时间被送往台东等地医院救治,其他受困者也被及时转移至安全地点。

3.2012年1月17日,台湾铁路“太鲁阁”号经桃园埔心站时,有砂石车闯平交道,造成“太鲁阁”号与砂石车相撞后列车当场出轨,大货车被拖行近500公尺,才在埔心火车站停下,事故共造成20多人受伤。“太鲁阁号”驾驶员为了将伤害减至最低,尽了最大力量踩下了紧急刹车,自己却不幸牺牲。

灾情月报(2018年11期)

重庆公交车载15人坠江

10月28日10时08分,重庆市万州区长江二桥发生重大交通事故,一辆22路公交车在行驶中突然越过中心实线撞上一辆正常行驶的红色小轿车后坠江。

10月28日16时30分左右,水下机器人开始第一次下潜,10月31日23时28分,坠江公交车被打捞出水。经核实,车内共有含公交车驾驶员在内的15人,找到13名遇难者遗体,身份已全部确认。

11月2日,公交车坠江原因公布,据车内黑匣子监控视频显示,系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。

国内灾情

山东:平阴一仓库发生爆炸6人死亡5人受伤

11月12日上午10时,山东省平阴县孔村镇汇丰炭素厂一仓库发生爆炸。现场浓烟滚滚直冲云霄,整个天空都觉得灰蒙蒙的,事故后仓库现场一片狼藉。此次事故造成6人死亡、5人受伤。

陕西:汉中一食品厂突发大火损失上百万

11月9日上午,陕西省汉中一家食品厂内突发大火,火势迅速蔓延,过火面积大约有100平方米。据称,当时是电线先发生起火,而后引燃了库房内的物品。大火造成食品厂直接经济损失大约上百万元。

 河南:兰考县发生一起爆燃事故8死1伤

11月3日早上6时40分许,河南省兰考县河南鑫宏保温材料有限公司发生一起丙烷爆燃事故,造成8人死亡、1人受伤。经现场勘查,初步认定爆燃事故原因为企业在生产过程中,工作人员操作不当引起。

天津:一面包车与水泥罐车相撞6死6伤 两司机已被控制

11月2日17时许,天津市滨海新区发生一起两车相撞事故,导致6人死亡、2人重伤、4人轻伤。

黑龙江:肇东一养猪场发生火灾致4人死亡

11月2日8时许,江西正邦集团位于黑龙江省肇东市尚家镇的福水养猪场发生火灾,目前已致4人死亡,千余头母猪及仔猪被烧死。火灾已于2日上午被扑灭。

陕西:西安儿童医院家属院突发大火1人不幸遇难

10月29号晚上8点半左右,陕西省西安市儿童医院家属院的3号楼4层突然被大火吞噬,消防人员赶到现场后将明火扑灭,经初步勘察,起火位置位于厨房内,过火面积3平米,厨房内发现一具尸体。

国外灾情

乌干达:一所中学发生火灾致11死8伤

11月13日,乌干达拉卡伊区一所中学宿舍发生火灾,导致11名学生死亡,8人受伤。据称,责任在于学校管理处,所有的备用出口都被校方封锁,导致学生被困在寝室无法逃脱。

意大利:一烟花工厂发生爆炸1死2伤

11月9日上午8时左右,意大利莱切省的一家烟花制造工厂生产车间突然起火爆炸,远远便能听到剧烈的爆炸声,事故造成了工厂1名员工当场死亡,两名员工被炸成重伤。

韩国:首尔一建筑发生火灾7人死亡

11月9日5时许,韩国首尔钟路区观水洞一栋“考试院”的三楼发生火灾,导致7人死亡、11人受伤。经核实,确认该起火灾事故中无中国公民伤亡。遇难者中1人为日本公民,其余为韩国公民。

科特迪瓦:中部一住宅发生火灾7人死亡

10月22日凌晨,科中部布瓦凯市一处住宅因电路故障失火,房主妻子与家中6名儿童在火灾中丧生,房主和其余子女被烧伤。

日本:仙台一住宅凌晨起火6人死亡

10月18日凌晨2点20分左右,日本仙台市一住宅起火,火灾共持续了4个小时左右才被扑灭,报道称,该住宅是一座二层纯木制结构建筑,在此次火灾中被全部烧毁,现场共发现6具尸体。

我的工伤谁来负责

吴 海/文

这天,小王刚回到值班室便收到了保安公司总部发来的培训通知。“怎么又要培训了,上周不是刚刚培训过吗?”小王向旁边的同事抱怨道。

“好像这次总公司有人出了点意外,所以再给我们整体做个培训,提高下安全意识。”

小王边小声嘀咕边离开了值班室,总公司隔三岔五地安排培训,也是件挺麻烦的事。

到了集中培训的这天,平时分散在各个物业关系项目的同事都准时到达了培训现场,现场演示板报上写着培训内容是“劳务派遣中的工伤问题”。大家伙聚在一起纷纷议论起来,有人在问:“什么是工伤?是不是工作期间受的伤都算是工伤啊?”有的说:“我听其他同事说我们做保安的基本都是劳务派遣工,就是虽然在这个地方打工,但是跟这个地方没有劳动关系,只有总公司才能管得着我们,其他人无权干涉我们。”几圈讨论下来,觉得培训内容跟自己息息相关,于是一改先前的态度,打起十二万分的精神认真听课。

培训过程中,除了加强安全生产教育外,总公司人事部门及法务部门对劳务派遣的性质、与其他用工方式的区别、劳动者维权的方式等,作了详细地说明与介绍,大家伙都受益匪浅。

回到小区后,小王跟李队长说起了培训的内容:“原来我们的劳动关系在保安公司,只是上班地点在这个小区,所有的社保、工资、福利津贴都由保安公司发放,我也是今天才知道原来我们和小区的关系这么复杂。”

李队长说:“对啊,我们公司和这个小区合作比较稳定,所以我们也在这工作很多年了,不是今天这个培训会,你们这些晚入职的同事,真的以为是小区聘你们的呢!”

小王说:“对啊,现在是相当熟悉这里的人和事了,也搞清楚了如果出了工伤应该怎么办,毕竟做物业管理的,发生工伤的可能性还是挺多的,不怕一万就怕万一嘛。”

两人聊着的时候,小王的手机响了,一看是自己的老乡小马,便立即摁了接通:“小马,怎么样啊?” 

电话那头的小马和小王从小就认识,小王离家出来打工比较早,小马一直在老家县城打工,一年前上海有一家新的保安公司成立,在那里工作的老乡这才拉了小马过来也做了一名保安。小马被安排在公交公司,做地面保安,工作内容较小王而言,稍微辛苦一些。

电话中,两人寒暄了几句后,小王沉默了,默默走到了一边。打完电话,李队长看小王脸色不好,关心道:“怎么了?出什么事了?”

小王跟李队长说:“李队长阿,你说这世上的事巧不巧,我刚上完关于工伤的培训课,我的好朋友就摊上了这事。我老乡小马上周在指挥公交车倒车时,司机错把刹车当成了油门,被撞倒了,他现在还在医院里躺着,刚才是他的家里人用他的手机打给我的。李队长,我想请假去看看他。”

李队长一听,便说道:“那你赶紧去看一下吧。”

小王前往值班室办好请假手续后,跟同事交接了一下工作,便换好衣服准备出门。临走时,李队长还特意叮嘱他说:“你朋友这算工伤!你记得提醒他一下啊!”

“我这就去跟他说。”小王办好请假手续匆匆赶往医院。

两个月后,小马恢复得不错,得空拄着拐杖来找小王聊聊天。小王惦记着他工伤的事,便问道:“你工伤认定去做了没有?”

小马说:“怎么做啊?我找公交公司吗?”

小王翻了一个白眼,说道:“那天我跟你说的都忘啦?你跟保安公司签合同的话,说明你的劳动关系就在保安公司,公交公司只是用工单位,保安公司才是用人单位,你应该找保安公司。”

小马说:“那我打电话问问看我们领导吧,我们公司成立比较晚,谁也没碰见过这事。”

小王催促小马赶紧处理这事,小马也不含糊立即掏出手机给领导打电话。几分钟后,小马电话挂断对小王说:“领导说会帮我去报工伤的,让我把相关的病历与医疗开销的单据都留存好。”

小王听了,心里的石头落了地。员工发生工伤后,用人单位应当帮助劳动者申报工伤,这样可以减轻那些劳动者伤病时的负担。

小马问道:“我这个工伤,能赔我多少钱啊?”

小王在前不久公司的培训课上学过这些,对具体标准虽然不清楚,但是他记得赔偿的具体数额取决于几个因素:

1.工伤的等级;

2.受伤者的月工资、年龄、住院情况;

3.用工单位所在地。

小王把自己记得的内容告诉了小马。小马便问道:“‘用工单位所在地’那就是上海?如果按照上海的标准来赔,那应该挺多的。可是我们公司好像是个江西的公司。我再问问领导吧。”

小王说:“你怎么什么事都直接打给领导,你应该先问问别的同事,同事有处理经验可以解决的你还问什么领导?”

小马觉得有道理,便问了公司分管保安的人事专员,人事跟他说,他们公司确实是注册在江西的公司。

小马说:“那有可能我会按照江西的标准来赔偿。”

小王说:“这两地的标准完全不一样,我们得确定一下,法律是怎么规定的。”于是,小王打开手机,找到了他们公司法务的微信,微信咨询了他。

法务人员通过微信给出了十分确定的答案:劳务派遣单位跨地区派遣劳动者的,应当在用工单位所在地为被派遣劳动者参加社会保险,按照用工单位所在地的规定缴纳社会保险费,被派遣劳动者按照国家规定享受社会保险待遇。

所以,小马的赔偿标准,应当以用工单位——上海市为准。

小马觉得这次的事,小王是真的帮了大忙。

法条链接:

《劳动合同法》第五十八条  劳务派遣单位是本法所称用人单位,应当履行用人单位对劳动者的义务。劳务派遣单位与被派遣劳动者订立的劳动合同,除应当载明本法第十七条规定的事项外,还应当载明被派遣劳动者的用工单位以及派遣期限、工作岗位等情况。

劳务派遣单位应当与被派遣劳动者订立二年以上的固定期限劳动合同,按月支付劳动报酬;被派遣劳动者在无工作期间,劳务派遣单位应当按照所在地人民政府规定的最低工资标准,向其按月支付报酬。

《劳务派遣暂行规定》第十八条  劳务派遣单位跨地区派遣劳动者的,应当在用工单位所在地为被派遣劳动者参加社会保险,按照用工单位所在地的规定缴纳社会保险费,被派遣劳动者按照国家规定享受社会保险待遇。

第十九条  劳务派遣单位在用工单位所在地设立分支机构的,由分支机构为被派遣劳动者办理参保手续,缴纳社会保险费。

劳务派遣单位未在用工单位所在地设立分支机构的,由用工单位代劳务派遣单位为被派遣劳动者办理参保手续,缴纳社会保险费。

法条释义:

确定用人单位,首先要看劳动合同和哪个公司签署,和员工签署劳动合同的公司就是用人单位,也是工伤赔偿的主体。员工在发生工伤事故后,通常由用人单位向当地劳动行政部门提出工伤报告,然后由社保经办机构认定是否工伤。如果用人单位不提出工伤报告的,工伤者可以在事故发生后一年内自行提起,再依据工伤等级鉴定结果,进行索赔。

(栏目编辑:钟 琳)