汽车在燃烧

钟　琳/文

汽车自燃事件屡见不鲜，今年的1月21日，上海一天内发生了3起汽车自燃事故。当天上午9点多，沪闵高架上发生轿车自燃事故，所幸车上人员及时逃生未造成人员伤亡；没多久，浦东和宝山也分别发生车辆自燃事故。

从历来发生的汽车自燃事故看，引起汽车自燃的原因归纳起来不外乎几种：一是电线老化引起漏电、短路等或者因车辆改装不当造成走线错杂或接触不良引起自燃，二是油路老化漏油遇上高温，三是车内放置的易燃易爆物品在高温下发生燃烧。

近几年来，随着电动汽车的快速发展，电动汽车在市场上的份额也越来越重，由其引起的汽车自燃新闻也不少，有观点称，电动汽车相比油车更容易自燃。

电动汽车易火？电池是关键

4月21日晚20时30分许，上海徐汇区一住宅小区内，一辆停放在地下车库的特斯拉轿车突然冒出白烟，5秒内迅速起火燃烧，整辆车被烧得只剩骨架，周边停放的两辆车被无辜殃及，损毁严重。就在上海特斯拉起火后的第二天，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修的汽车发生燃烧，好在扑救及时没有造成人员伤亡。

粗略统计，2018年上半年发生了10起电动汽车燃烧事故。电动汽车脾气暴躁的背后，电池的责任推卸不了，例如充电过程中，充电桩和电动汽车的电池管理系统连接以控制充电条件，如果电池本身或者是连接充电桩和电池管理系统的传感器存在问题，导致电池管理系统无法判断出合适的充电方案，就会造成电池电芯在充电过程中发生自燃。

电动汽车对电池温度要求较高，如果温度超出电池承受范围，便可能引起不适。比如，汽车在行驶过程中受空气气流的作用，电池处于散热状态，停车熄火后，散热系统虽然停止工作，但电池的热量并不能马上散去，集聚的热量容易引起燃烧。再者，锂电池适宜的工作温度一般不超过50℃，夏季高温，地面温度最高可达70℃，而安装在车辆底部的锂电池几乎紧贴地面，吸收了大量的地面辐射热量，如果这些热量不能及时释放，就有可能造成电池热失控而燃烧。除此之外，外部遭受的破坏性也是引起电动车自燃的另一重要因素，比如挤压、碰撞。位于汽车底部的电池系统极有可能在行使过程中，有可能受到剐蹭而受损，底部的防护板被打破后引起电池故障燃烧。

据报道，电动汽车的电池组在量化生产前需要进行一系列的安全测试，包括火烧、挤压、振动等，投入市场的电池必须通过严苛测试，如火烧130秒不燃烧不爆炸，在-30℃至60℃的环境温度下，经受200次/秒频率，连续21小时的随机振动还能保持原状。可即便如此，电动汽车因电池引起的火灾事故仍防不胜防。

汽车自燃不可防？安全检查不可少

确保汽车“两路”安全可大大降低汽车自燃发生率。一是电路。无论是油车还是电动汽车，线路老化始终占据自燃因素的首位，经常检查车辆电路成为预防车辆自燃事故最关键要素之一，尤其是行驶了一定里程数的“老爷车”，每半年应检查一次线路情况。除了线路自然老化，车辆的随意改装也是一大诱因，如对车辆的电子设备进行改装加装，导致电路短路或过载发热引起自燃，因汽车改装而造成的自燃事故占汽车火灾的约60%，真可谓“整容有风险，下手需谨慎”。

还有一路是油路。油路中的胶管接头是最容易老化开裂的部位，使用时间长了就应该及时更换以防漏油。此外，给汽车加油时不应加得过满，通常加油枪跳枪后，油箱还保留5%-7%的膨胀空间，如果油箱过满占据了膨胀空间，受车辆运行时的温度和环境高温影响，燃油膨胀溢出油箱遇上静电便会引起自燃。

除了车辆自身问题，外界因素也不可不妨。从季节来看，夏季是汽车自燃事故高发的时段，阳光暴晒下，车载香水、放置在操控台上的充电宝、气体打火机等物品都是危险因子，随时都可能引爆。

如果遭遇汽车自燃，又该如何处置？行驶途中发现引擎盖上冒出白色烟雾，需要尽快靠边停车熄火，待车辆冷却后再打开引擎盖检查，切记在“开锅”时打开引擎盖，因为此时蒸汽烟雾及热量大，打开引擎盖的一瞬间会灼伤手和眼睛。如果看到有明火，不要打开发动机盖，防止氧气进入增大火势。假如火势凶猛被困车内，利用手边一切可用工具凿击门窗玻璃或天窗，第一时间逃离自燃车辆。如果火势可控，尝试用灭火器进行扑救，但3分钟内无法控制火势的应果断放弃并沿上风口方向撤离。

自燃险赔不赔？火因很重要

上海徐汇特斯拉自燃后，保险公司表示已超出保险范围，对于车主的此次损失不予理赔。这无疑令车主雪上加霜。

在车辆损失保险条目中，自燃险是附加险种，只有在投保机动车辆损失保险后才可以投保自燃险，而且为自由选择项，不做强制规定。如果投保了自燃险，遭遇自燃时要保护好汽车自燃现场，火势受控后再报保险公司，要求对方派火灾调查人员到现场，出具火灾调查文书作为理赔依据。

但是，自燃险是一个“相当挑剔”的险种——并非所有的汽车自燃都能享受赔付，赔付范围仅在没有外力作用下，车辆在使用过程中由于本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生该保险事故时，为减少保险车辆损失而必须要支出的合理施救费用。按此解释，如果是改装车辆自燃，或是因车载香水等在高温下爆炸引起的自燃都不属于赔付范围，如果是车辆本身电路故障、质量问题等引发的自燃，在经消防部门确认后，也不属于车损险赔偿范围，车主需要与生产厂家自行协商解决。

说自燃险“挑剔”并不为过，为爱车购买了自燃险车主林先生曾就被保险公司“拒之门外”。 林先生的车由于线路“搭铁”短路引起自燃，造成电瓶、电脑板、喇叭、部分线路受损，维修费花费了近3000元。林先生向保险公司理赔时，保险公司却以车辆只是部分燃烧为由拒绝理赔——当初签订合同时，约定自燃仅造成电器、线路、油路、供油系统、供气系统损失免赔。最终，林先生得到了保险公司的1000元积极施救奖励，奖励林先生在起火后积极扑救为保险公司挽回了损失。引起汽车自燃的原因很多，保险赔付的范围却有限，因此车主在购买保险是看清条款内容十分重要，以免带来不必要的损失。

扩展阅读：火灾认定谁说了算？

在2018年3月，杭州一场车展上展出了不少有质量问题的车辆，其中一辆车上贴着“别克英朗感谢您的不烧之恩”，车主与厂家就自燃问题没能达成一致。车辆自燃厂家与消防机构谁说了算，成了车主维权难题。

2017年12月20日，付女士花费50万元购买了一辆全新轿车，但使用没满两个月，车辆就发生了自燃。经消防部门分析认定，车辆起火原因可以排除遗留火种、碰撞、雷击引发火灾的可能性，但不能排除汽车电器故障引发火灾的可能性，且起火部位在车辆右后方电脑板周围。

但是，消防部门出具的火灾认定书并没有得到汽车厂方的认可，厂方在进行检测后自行出具了事故认定书，指明“可以完全排除电器系统与该事故的关联性，燃烧现场存在外部火源”。截然相反的两份认定书，成为了矛盾的焦点，双方始终没能就赔偿方案达成一致。

律师说：李维世（上海誓维利律师事务所主任）

汽车自燃的鉴定难度很大，一般都是车主和经销商以及厂家之间协商解决，或者委托消防队、质检局进行鉴定。汽车自燃后，消费者应当及时报警并请求消防部门进行勘验调查后出具《火灾原因认定书》。若确因汽车质量问题引起自燃的，车主可依据《火灾原因认定书》与厂家协商，或委托质量检测局进行鉴定。如果质检局不能鉴定，也可以委托应急管理部消防救援局天津火灾物证鉴定中心等专业火灾物证鉴定机构进行鉴定。如果确实是质量问题，消费者有权要求鉴定费用由厂家承担。若双方最终无法达成一致的，消费者可向法院提起诉讼，由法院委托鉴定机构进行认定。

《调音师》让我们见识到了异形灭火器

杨维雯/文

今年初，一部来自印度的悬疑神片引发关注，空降豆瓣悬疑类影片的榜首——评分高达8.7的《调音师》。凭借一路反转、脑洞大开的高能剧情，本片以450万美元小成本的制作在印度本国及北美等海外市场收获近1600万美元的票房，成为2018年度IMDb评分最高的印度片。

电影的故事灵感来自于2010年的同名法国短片。影片讲述了一直假装盲人的钢琴调音师阿卡什（Akash），在意外成为一起凶杀案的“目击证人”后，所遭遇的种种出其不意的经历。影片中多达50处以上的反转剧情，让专业影迷都不敢眨眼，并发表评论告诫观众“看之前别憋尿”；结尾的神来之笔也为本片增添了多种解读方式，观影后大可“自行推论真实的故事是怎样”，错过任何一个细节都免不了二刷；偷情杀夫毁尸灭迹、绑架勒索买卖器官，社会黑暗在科恩兄弟式的黑色幽默下变得模糊不定。截止目前，影片《调音师》已有超4万人评分，目前分数稳定在8.7。

但是其中的一些细节引起了笔者的注意，如果男主失明了，为什么他每次当他去触摸东西的时候一开始永远是错的方向，作为一个概率问题来说，如果你知道一个东西在什么方向的话，你不可能每一次都是触摸的时候永远都是错误的方向，况且当男主用灭火器砸碎玻璃的时候，他几乎是砸碎了正中央，作为一个盲人，你是如何有把握好方向和准度正好一次性把玻璃打碎那么完美呢，况且，作为一个盲人，当男主用手去触碰碎玻璃的同时，他并没有让自己受伤，虽然表现得像真的看不见一样去轻轻碰掉玻璃，但是，就像所说的，男主的试探触摸的刻意行太强，反而让我觉得能从中抽出某些端倪。

今天要说的就是这个灭火器了，细心的观众一定会和我一样提出这样的疑问，这是什么灭火器，其实我觉得拿东西长得一点也不像灭火器。为此笔者特意问了强大的朋友圈，包括去过印度的朋友甚至是印度代购都说不出这是个什么。但是不管怎么说只要能灭火，长什么样也都不重要了。下面就一起来看看我们认识之外的灭火器

由瑞典设计师Lars Wettre和Jonas Forsman设计的名为Firephant灭火器（大象灭火器），就改变了传统灭火器的造型，并有望成为灭火器的全新形象，因为它的设计符合人机工学，功能明确；更重要的是，其时尚亮丽的外观设计也可以同现代生活的装饰风格完美贴合。所以，一经设计推出，Firephant灭火器就一举获得了2012年红点产品设计奖 Best of the Best的殊荣。

我们了解到Lars和Jonas 两位设计师刚开始只是做家装和照明，出于巧合他们开始去做大象灭火器，他们发现在灭火器这方面有很大的改进空间。在一些产品品类中，设计是对产品发展和改进的非常重要和自然的一部分，但是在其他一些品类中，比如灭火器材，设计就很少会被想到了。改进灭火器外观带来的好处包涵了非常多的层面。最直观的一点就是会增进操作和使用体验，如果这个产品被人们当做一个家庭中非常美观的因素，这点同样会增进它的功能性，这两点是相辅相成的。在瑞典，虽然几乎每家每户都会配备至少一个灭火器，但是它们依旧经常被放在柜子里、楼梯下面这些地方，这让它们非常难被找到。一个美观的、可以被放在很显眼位置的灭火器会在灭火紧急时刻节约很多时间，这是真正意义上的“为生命而设计”。

除此之外，笔者查阅了相关资料，目前在市场上除了常见的圆形考虑到容积和压力的问题目前市场上我们的看到了灭火器都是圆筒形，很占空间，而且也不是很好看。Oval Brand推出世界上首个方体灭火器，尺寸上不再是圆滚滚，而是方扁苗条，据称，这个正在申请专利的外形或许能让长久以来为更整齐更纯粹的室内设计师松一口气，而且一旦灭火器意外摔落，也不会到处滚动弄坏办公设备或人员。

或许现实中的灭火器能够这么漂亮，大家应该都愿意把他们放在家里明显的位置吧。

好电影《绿皮书》里的坏习惯

杨维雯/文

第91届奥斯卡奖日前揭晓，由彼得•法拉利导演、维果·莫腾森和马赫沙拉·阿里主演的《绿皮书》连中最佳影片、最佳男配角、最佳原创剧本三项大奖。该片由美国参与者影片公司、美国梦工场影片公司出品，阿里影业联合出品，中国电影集团公司进口，华夏电影发行有限责任公司发行，长影集团译制片制作有限责任公司译制，内地已于3月1日上映。

《绿皮书》于2018年11月21日在美首映，影片一上映就获得了高达94%的烂番茄观众好评度。在整个颁奖季，《绿皮书》以横扫之势，获得54项提名，18项大奖。除在金球奖上五提三中，成为金球奖最大赢家外，《绿皮书》在前几日颁布的美国制片人工会奖一举摘得最佳影片奖。

本片故事改编自牙买加裔美国钢琴家唐·雪莉（Don Shirley）和其雇佣的司机兼保镖托尼·立普（Tony Lip）的真实事件。电影中，钢琴家和司机凭借着绿皮书的指引，开车前往美国南部巡演，在旅途中产生了跨越种族和阶级的真挚友情。

电影《绿皮书》这个标题来自《黑人汽车人绿皮书》，这本出版物旨在告诉非洲裔美国人，在种族隔离时期，他们可以在哪里安全吃饭并在南方生活。在这种情况下，跟踪他的人是一个来自布朗克斯的意大利裔美国保镖“托尼·立普”，1962年，他受雇为黑人钢琴家唐·雪莉博士从曼哈顿到南部的巡回演唱。

影片开始时，托尼·立普在科帕卡巴纳剧院停演几个月后正在找工作。他不情愿地同意为唐·雪莉博士担任司机和事实上的道路经理。唐雪莉博士是一个优雅的男人，有三个博士学位。我们知道当他们爬上汽车，上路开始为期八周的旅程，从中西部开始，然后艰难地左转进入南方腹地后会发生什么吗?当然有。这两个人会使对方心烦意乱;当托尼看到雪莉在南方受到的待遇时，他将开始失去他随意的种族歧视;钢琴家会对他的驾驶员表示勉强的尊敬甚至爱戴;硬汉会变得更有教养;紧张的家伙会放松下来。两个本有隔阂只是通过雇佣关系结合在一起的人，开始了互相的了解。比如，两人在路上吃了炸鸡，托尼把骨头扔出窗外，唐也跟着扔，但托尼把可乐杯子扔出窗外，车却退回来，唐要求捡起来。骨头与可乐杯子的不同对待，真的是把不好行为给拉正了，放飞自我的度刚刚好。

但并不是影片里都是这样，正所谓“在消言消”，在影片一开始托尼·立普从夜总会下班回家以后，将车停在路边，随手拿起路边一个垃圾桶套在了车旁边的消火栓上，就是这么一个不经意的行为，引起了笔者的注意。随后我便询问了美国的同学，原来在太平洋的另一边，只要是路边有消火栓的，就会在路边的马路牙子上刷上黄线，应该就是上海路边随处可见的禁停标志线，就是为了避免大家将车辆停靠在消火栓前影响其使用。而电影中用垃圾桶罩住消火栓，无非就是想掩耳盗铃，让交警路过的时候没有发现这个情况，免去贴单扣分的麻烦。

消火栓有时候也叫消防栓，它是一种固定式消防设施， 主要作用是控制可燃物、隔绝助燃物、消除着火源。分室内消火栓和室外消火栓。而室外消火栓也分很多种，传统的有地上式消火栓、地下式消火栓，新型的有室外直埋伸缩式消火栓。而电影中出现的就是我们常见的室外地上消火栓，电影发生在纽约城。

笔者为了确认电影中消火栓设置是否正确，特意查询了纽约的位置，他位于北纬40度，与我国的张家口、秦皇岛基本是一个纬度，所以请当地的童靴们看一下当地的消火栓是如何设置的，来辨别一下电影中是否正确，毕竟电影中的纽约是一个漫天大雪的城市，一旦消火栓冻住了，影响使用托尼·立普一家租来的房子就要麻烦消防队员救一下了，对于要靠吃50个热狗来养家的男主来说，可谓是雪上加霜了。

其实在国内大家日常的开车习惯中没有不在消火栓面前停靠的概念。很多路边的隔离栏在设施的时候也忽略了这个细节，加之道路的不断改造拓宽，很多路边的消火栓都失去了他本来的作用。而《消防法》中确有明确规定，《消防法》第六十条“单位存在埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距行为的，责令改正并处五千元以上五万元罚款。”

罚款并不是目的做好消防安全工作才是最重要的事，所以我们在楼道里不能随意停放为电动车充电，在办公室里不能随意的丢弃烟头，让大功率取暖设备远离可燃物，还在我们的宽阔的马路上，给消防员们留一个开阔的取水口，就可以为救援节约很多时间。

开炮！向着森林火灾

沈懿媛/编辑

在大家的潜意识当中，火炮是一种兵器，是军队用来杀伤敌人或毁伤工事的。但要说火炮还能灭火，您信吗？很多人可能觉得，炮弹落地后形成的爆炸引发火灾还差不多，要说灭火，那就有点天方夜谭了。实际上，正规军中使用军用性质的火炮来灭火早在几十年前就有案例，而经过特殊设计的灭火炮可发射灭火炮弹，可使得火炮也能被用于灭火用途。

最近，在山西省发生的沁源“3·29”森林火灾中，森林灭火炮第一次投入实战，并取得了非常好的效果。

50分钟扑灭200多米火线

3月30日中午，国内某研制企业在接到灭火命令后，紧急抽调55名民兵预备役人员，携带8门119超远程森林灭火炮和172枚灭火弹药赶赴火灾发生地。3月31日9时灭火炮分队达预定地点，积极配合当地消防部门参与灭火。

随着火势的蔓延，指挥部命令灭火炮分队立即展开发射前准备工作。4月2日10时许，灭火炮首次开炮压制火势，共发射13发炮弹，与空中、地面其他灭火措施进行协同作战，阻断了大部分火源。

4月2日19时30分，第一梯队转移阵地至50公里外的实会湾村东侧，迅速建立新炮位。20时30分开始，火炮火力全开。经过50分钟左右的射击，一举打掉了200米长的火线，原本剧烈燃烧的起火点被成功扑灭。

这处火场周边地形复杂，树林茂密，坡度达到70度以上，由于凌晨风力较大，多处复燃，灭火队伍难以靠近，给扑救带来困难。根据前线指挥部部署，灭火炮准备实施打弹灭火，压制火势。

人防技防，1+1>2

据了解，这种名叫119的森林灭火炮由军用火炮改造而成。直瞄可以实现7-8公里距离的火线扑灭，每发灭火弹最密可以覆盖20平方米。灭火炮在首次实战中，可以有效解决悬崖火、深处火以及其他人力达不到的地方的灭火工作。利用压制火炮的工作原理，采用自动化、数字化、信息化、智能化等技术，实现远程、精准投放灭火剂，最远射程达8公里，可远距离控制火势，为人工近距离灭火争取了宝贵时间。

所采用的灭火弹通过引线自动点燃，延迟爆炸，形成干粉，让火和空气隔离。灭火弹装有数十公斤的干粉灭火剂。通过精准控制时间，被发射到火场的灭火弹会以“天女散花”的形式在半空中将干粉灭火剂喷射出来，覆盖到着火点上。灭火弹中的干粉有效隔离了火的空气补充，达到灭火效果。在有效距离内，灭火效果还可以向外辐射。

这支灭火炮分队中的每一位成员不但携带灭火弹，还有水箱以及铁锹，一旦有火来袭，他们可以采取就近组织小组的扑救。

这种灭火炮可以有效解决悬崖火、深处火以及其他人力达不到的地方的灭火工作。

83式122榴弹炮的新生

据资料显示，这次的灭火炮是以老式的83式122mm榴弹炮为基础研制的产品。其本身是一种中口径轻型低后座火炮，射程、精度性能在军用火炮范畴内的话是非常一般的，射程和120毫米迫榴炮差不多。实际上它是一种充当快速投射的工具。经过研发与改良后，新式灭火炮炮管短了一些，火炮防盾和开式牵引炮架也没有了，变成三点式固定炮架，更简洁轻便，运输机动性增强了。

把旧型号军用火炮加装新型自动数字化瞄准设备，以简接瞄准射击为主，也可直瞄射击。在一定距离内直瞄射击时，精度很高，基本实现指哪打哪儿。配备全新研制研制的灭火弹。经过灭火炮射击，人工扑灭余火的成功率和安全性都可明显增加。火炮集群打击后，可在较远的距离内有效控制火势蔓延，为其他途径灭火手段提供辅助，同时对于较小的起火点，可起到一定直接灭火的作用。

根据这些新特点，灭火炮主要是用于火情较大，远距离控制主要起火点的火势，压制火线蔓延速度，为人工近距离灭火创造条件、争取时间。其射速快、瞬时灭火效果好，可以说是未来对“森林火灾阻击战”的有效装备。

对于突发性强、破坏性大、处置扑救较为困难的森林火灾，光有消防车可不够。而随着科技进步，遇到像这次四川凉山这种高海拔、地势险要的原始森林火灾扑救，也会有更安全高效的装备使用的。使用最新科技来“武装”消防员，将成为减小伤亡概率、提高灭火效率的重要途径。

未来，希望在有更多这样的“首秀”，出现在森林火灾第一线！

相关连接：火炮灭火从幻想到现实

使用火炮扑灭远距离森林火灾的想法，可以追溯到20世纪初。但相关技术一直未能真正投入实用。各国在快速扑灭森林火灾方面，通常还是更倾向于使用航空灭火，用飞机喷水或者投掷灭火剂炸弹。但近年来，随着火炮武器系统的轻型化，性能更高，加上无人机指引的数字化火炮的反应速度、精确性都有了飞跃性的提高，使用火炮在最短时间内将灭火剂投射到数公里，乃至十几公里距离已经不再是幻想。

实际上这一设想的关键并不在于火炮本身。其关键在于是否拥有一整套智能灭火系统。这套灭火系统全系统包括发射车、侦察车、指挥车、弹药车、无人机、灭火弹。实际使用中与能够大范围监视整片森林的侦察监控系统配套，能够在起火后最短时间内将灭火剂送到指定地点，及时扑灭刚刚燃起的小规模火灾，防止“星星之火可以燎原”。

类似的设计思路，美国波音公司曾在2016年提出，计划使用美军退役的155毫米榴弹炮，配合无人机监控系统来执行类似的任务。不过这一系统最终并未研制出实际装备。这次我国将森林灭火炮第一次投入实战，参与沁源“3·29”森林火灾扑救战役，开创了火炮灭火的新纪元。

化工园区陷入管理困境？

钟　琳/编辑

盐城响水以78人死亡的教训引起了人们对化工行业安全管理的反思。在 “3·21”特别重大爆炸事故后，盐城市委常委会指出，要以壮士断腕的意志和决心整治化工企业，彻底关闭响水化工园区。尽管专家们表示，响水园区的关闭会对市场原材料的供应产生一定影响，但相对经济而言，在尚未具备安全生产能力的前提下，追求利益毕将产生严重后果。

化工园区是事故易发的行业领域，也一直是安全生产监管的一个重点。我国的化工行业，在经历粗放式发展和以产能扩张为主的发展导向后，造成了小散乱化工企业遍地，环境污染严重、安全隐患突出等问题，亟待规范有序的管理整顿。西方不少化工园区都经历过安全发展的阵痛期，在经营管理方面逐渐形成了值得借鉴的经验。

化工先锋的公开透明

德国是世界化学工业的先锋，培养了巴斯夫、拜耳、汉高等业界霸主，全德国一半的化工企业都在向国外销售产品，而80%的德国化工企业能保证每3年向市场提供至少1个创新产品。德国也是化工园区模式的起源地，自上世纪90年代起，至今全德国境内大约有60个化工园区。

德国没有明确的企业安全准入制度，能否入驻园区主要基于各园区的产业链和市场需求，由各园区自己决定，但这并不意味着园区具有完全的自主权。各化工园区在进行规划时应遵守严格的审批程序，政府部门从技术、管理、安全、人员疏散等方面对项目进行审批，园区的申请文件必须向社会公布并视情况召开听证会。

在环保方面，德国的化工企业也曾受到来自社会各界的批评，但通过长期坚持安全环保标准和公开透明的沟通机制，最终取得了社会的信任。以勒沃库森化工园区为例，园区内的所有企业都要执行统一且严格的安全管理体系，包括风险评估、工艺危害分析及编写安全报告。其中，安全报告是获得生产许可的必备条件，在报告中企业必须对整个工艺安全管理进行详细描述。企业还必须建立安全委员会，每年至少召开四次会议，研究职业安全和卫生事项。为保障企业生产和职工安全，工厂会建立一个对所有员工开放的、严密的化学和工艺危害信息系统，告知有关安全的所有信息和指示，同时每年对职工进行安全培训，确保掌握必要的安全防护技能。

除了严格的审查生产设备和规范工艺流程之外，德国政府还建立了安全生产事故通报系统。任何人都可以在网站上查询事故发生的时间、地点、设备类型、登记、原因等相关信息。政府规定，企业发生安全生产事故后，必须上报录入该系统，如不上报就会被取消办厂资格。这样一来，不仅事故信息清晰明了而且有助于研究事故发生的原因，以总结规律，防患于未然。此外，德国化工园区与周边居民也有一些独特的相处之道，例如在企业内部设立“民众接待室”，向民众答疑解惑，对有争议部分举行听证，让民众充分参与决策。

花园工业镇的一体化响应机制

位于新加坡西南部的裕廊岛是新加坡的能源与化工中心，也是世界级的炼油石化基地。虽然，裕廊岛是新加坡工业污水排放最为集中的地方，但与一般的化工区位于郊区不同，裕廊工业区与居民区最近的仅相距约9千米，而且在这两地中间，则是有着东南亚“鸟类天堂”之称的裕廊飞禽公园，栖息着数千只飞禽。在裕廊岛开发前，新加坡政府规划保留了10%的土地用以建设公园和风景区，裕廊岛因此成为风光别致的工业区兼旅游区，被称为“花园工业镇”。

花园工业镇的成功之道是什么？裕廊岛的企业排污处理必须符合新加坡《环境保护与管理条例》的标准，然后才可以安全地排入大海或者进行工业再利用。任何管理规范的制定，必须要有相应的措施予以落实到位。2007年，裕廊岛最大的水处理企业胜科集团与联合环境公司携手创建了新加坡第一个化工污水处理膜生物反应器（MBR）项目，出水质量优于一级A标准，该项目也成为整个亚洲地区最早的MBR项目之一，实现了回用于厂区循环水的目标，每年为企业节省新鲜水200余万吨。

为确保工业污水达标排放，根据法律授权，新加坡公共事业局的官员可以进入企业对非法排放进行调查，如果发现非法排放事件必须迅速处理，包括开展详尽调查、提取污水样本和现场照相等，与相关方一起采取行动减轻潜在的不良影响，并对违法者采取必要的强制措施。公共事业局还建立了监督和执行体制。在监督方面，公共事业局主要借助科技力量，在遍布新加坡工业区的排水管道上中下游，有许多用于实时监控挥发性有机化合物的感应器。一旦向公共管道排放的工业废水中挥发性化合物浓度过高，这些感应器就会发出警报，公共事业局随后开展执法行动。

裕廊岛化工园区还建立了民防消防一体化应急响应机制，岛内形成了商业消防与企业消防联动机制，确保在8分钟内可到达裕廊岛的任何地方。消防站除了配备消防水炮等常规消防装备外，还配置了危害物质处理柜、危害物质净化柜等特殊装备。岛内的公共消防局由新加坡民防部队管理，民防部队的成员由自愿役消防干部及义务役现役消防人员组成，负责全国消防救灾。管理部门也鼓励大型企业成立自己的企业专职消防队或者是相邻的企业联合成立消防队。

为了提升响应小组的处理能力，民防部队与企业的应急响应小组保持密切联系，共同开展消防演习以培养协同救灾的默契，各企业之间也不定期地开展小型演习或联合演练，使员工熟悉紧急响应机制和方案，在事故发生时提高救援效率。

石油化工中心的集约化发展

鹿特丹港是欧洲最大的港口，港口附近先进的现代物流产业形成了巨大的临港工业园区。在发达的临港工业中，鹿特丹化工园是世界最重要的石油化工中心之一，拥有集化工、炼油和造船为一体的临港工业带，园区内不仅集聚了如壳牌、英国石油公司、科威特国家石油公司等世界著名化工公司的石油化工生产装置，而且园区内的炼油厂和化工企业通过管道，与比利时安特卫普港、德国切姆西特、赫斯特园区和巴斯夫路德维希港化工区形成了化工集群，实现了一体化和集约化发展。

为了提高石油化工等危险品液体散货作业的安全性，鹿特丹港务局在为超大型油船提供直接靠泊原油专业码头并完成卸载的基础上，建设了专用管道，将原油输送到其他厂区，炼化后的各种石油产品和用于化学工业的原材料通过地下管道、内河船舶、铁路以及油罐车等多种运输方式运抵内陆腹地及周边国家。针对危险品船舶进出港，鹿特丹港务局在港口管理处下设协调中心，负责规划和管制危险品船舶在港区内的航行、分配危险品船舶在港作业泊位、监督实施相关规定，同时对整个港区进行巡逻以保持航道畅通和作业安全。协调中心24小时工作，应对各种突发事件。

为了防止园区内工业生产排放出的污染物对人口健康引起危害，根据当地法律要求，企业必须在设计阶段考虑环保问题，只有按照标准拿出最佳的技术方案并经审核通过才能拿到环保局发放的环境许可证。在企业运营过程中，环保局与政策部门、消防、劳动监察和公共健康服务部门了联合监测区域的环境质量，同时负责核查企业违规行为。如果出现意外排放，企业必须在15分钟内通知环保应急中心，以便管理部门了解事故信息，第一时间采取干预措施，降低事故的危害性。