钟 琳/编辑
想象一下，如果呆在一间屋子里，你似乎闻到有什么东西烧焦了，然后看到从门缝里飘过一缕缕黑烟……某一天，当你遭遇了一场突如其来的灾难，生死关头，你想到的可能是全力奔跑，但是身边危机重重，可以放心大胆地撒腿就跑的黄金时间到底有多少呢？
室内火灾，逃生的黄金时间或许只有3分钟
在消防员的火灾实验中，火灾逃生黄金时间没有想象得那么乐观。实验模拟多个集装箱改装的模拟封闭空间内，只有前后两个门，进去之后分出多个通道，场内还堆放着杂物，场地中间一个燃烧的铁盒子用来模拟起火源。燃烧开始后不久，空间上半部分迅速被火光、浓烟封闭，在燃烧约40秒后，屋顶已经看不见，1分钟之后，边上的墙面也看不清，再过10秒，空间内一片漆黑。3分钟后，消防员进入空间模拟救援行动，但在距离火源30米的地方，只能看到一个模糊的身影。这仅仅是实验模拟情况，现实生活中，火源位置和燃烧范围无法控制，火势燃烧速度或许会更迅速。
在另一组电动车火灾实验中，燃烧3分钟后，逃生变得困难重重。实验在一间约30平方米的空间内进行，屋内停放了两辆电动车，其中一辆配有48伏电瓶，电瓶短路便是引起火灾的缘由。电瓶短路约30秒后，明火慢慢烧了起来，2分钟时，整个空间内浓烟滚滚，到3分半时，电动车已经被熊熊烈火包围，不时发出爆裂声，大量有毒有害的气体会导致人头痛、晕眩。燃烧空间的温度显示，电动车短路时，室温为28.2℃，火焰温度则在130℃左右；30秒后，电动车附近的室内温度为120℃，3分半钟时，室温达到660℃左右，这时的火焰温度则有1200℃，浓烟以1米/秒的上升速度持续加剧。处于这样的环境中，在没有任何防护设备的情况下，浓烟或许比高温更致命，在一氧化碳浓度达1.3%的空气中，吸上两三口气就会失去知觉，呼吸13分钟就会导致死亡，而常用的建筑材料燃烧时所产生的烟气中，一氧化碳的含量达2.5%。被高温和有毒气体包围，即使知晓逃生通道的位置且通道畅通，也很难逃脱。事实上，这些令人窒息的毒烟——而不是灼人的高温，才是杀死人的罪魁祸首，在已发生的火灾死亡案例中，因被浓烟熏呛而死的约是被火烧死的四五倍。由此可见，在火灾中防毒烟比防高温更重要。
【消防提醒】在紧张环境中，人的大脑会突然一片空白，全然不知所措，如果是周边邻里起火，或许还得花费一定时间去判断到底是谁家灶上烧焦了，待知道是真的发生了火灾，或许已经过去了不少时间，如此一来，给我们安全逃生的时间变得又少了些许。需要提醒的是，火场逃生不能随便冲撞，如果火势已经封堵逃生通道，或者浓烟弥漫伸手不见五指，说明已经错过了最佳逃生机会，这时候需要尽可能远离火源、封堵烟雾，并且尽量到窗口等容易被发现的地方，等待救援。
车辆起火，逃生的黄金时间或许仅90秒
根据上述实验，“3分钟逃生黄金时间”是根据实验而来的理论数值，根据空间大小、结构的差异和燃烧物的特质，温度和烟气的蔓延时间和速度会有所不同，逃生黄金时间不能一概而论。
今年7月13日，深圳一辆满载50明乘客的公交车行驶途中车厢后门区域突然冒烟并伴随火花闪现。司机和乘务员发现情况后，有序组织乘客下车，仅花了48秒。公交车火灾并不少见，受特定空间影响，再加上人员密集，疏散变得十分不易，处置不当极易造成重大伤害。
在车辆火灾中，争分夺秒尤为重要。据消防部门进行的车辆火灾综合测试显示，如果遭遇大剂量易燃物质引起的汽车火灾，逃生的黄金时间仅在1分30秒左右，逃生成了一件难事。
车辆火灾实验中，消防员将两三升易燃易爆的香蕉水洒在公交车头，同时将身穿防火服的假人放入公交车内，点燃香蕉水，模拟人为纵火。一声轰响，大火顺着香蕉水流向快速燃烧，车头发动机的可燃易燃物品燃烧起来，车厢蹿出火苗，大火往车尾方向蔓延，冒出滚滚黑烟。起火后1分25秒，大火顺着车内木质或泡沫塑料的壁板、顶板、座椅和隔热层蔓延，很快烧至车厢中部，而车头位置蹿起近一米高的火苗，整个车厢弥漫着有毒黑烟。到4分37秒时，公交车内的车顶、座椅等可燃易燃物品猛烈燃烧起来，车厢内变成一片火海，车内温度在800℃以上。汽车燃烧近7分钟时，消防员喷出泡沫灭火，此时的公交车被烧成了铁架，车内假人的防火服被烧穿，上半身烧损严重。
汽车火灾破坏力十足，仅仅一会儿就能够轻而易举地摧毁整辆汽车，但幸运的是，并非所有汽车火灾都如此恐怖。假设将800毫升易燃易爆的汽油洒落在车厢靠近车头的位置，随后点燃，车厢瞬间起火并冒出浓烟，起火后2分35秒，因汽油烧光，明火基本自行熄灭。如果易燃物质较少，逃生的时间相对充裕。
【消防提醒】在突遇车辆火灾时，切勿拥挤慌乱，应寻找最近出口快速逃离。若司机打开车门，尽快从车门逃生，也可旋转后车门上方的红色手动旋转开关打开车门。通常，乘客可以就近推开窗户逃生，如果窗户紧闭，可用安全锤、敲砸就近车窗的四角后逃生，安全锤放在司机座位背后不远处和车厢后半部，时间紧迫可以用高跟鞋鞋跟或灭火器等硬物。若时间紧迫或乘客拥挤，还可以打开车顶天窗逃生。
