地铁志愿者献大爱

吴佳伟/图文

八月二十六日七时五十分许，上海人民广场地铁站八号线出入口，一名女乘客因低血糖而晕倒，正在疏导乘客的平安志愿者见状，一边立刻报警，一边迅速实施抢救。此刻，热心乘客也停下脚步积极参与救援，有的还拿出自己的食品早点给患者。在大家的共同关心守护下，女乘客终于转危为安。

守护最美海岸线

上海消防为临港公益添新力

王澄劼/文

公益在行动

在上海东南端尽头，长江与东海交汇处，坐落着上海面积最大的开发区——临港地区。曾几何时，这里是一片人迹罕至的荒芜滩涂，“潮来一片汪洋，潮去一片芦苇”是其十多年前的真实写照。

但随着近年来临港地区经济的飞速发展，临港地区的环境日趋优化，旅游人气也逐渐旺盛，在休息日，时常能看到大量游客前往滴水湖、嘴观海公园等景点。人流的增加为临港地区带动了人气，但一些游客的不自觉行为却也为这些景点带来了大量遗留垃圾，使得原本碧波荡漾的海边美景蒙上了一层阴影。

为了帮助这些景点恢复昔日“容颜”，8月16日下午，上海市消防救援总队浦东支队临港大队携手港城集团、洋山海事局、市场监督管理所、南汇新城绿化市容中心等单位开展了“保护海洋生态环境，守护最美海岸线”公益清滩活动。此次活动由南汇新城镇团委牵头，消防指战员、临港志愿者、暑期实践优秀大学生、各单位员工代表共同到浦东临港南侧靠近东海大桥的滩涂，清除滩涂上的垃圾。

活动当天的最高气温达到了34℃，炎热的天气加上工作日，使得滩涂上鲜少有游客前来。但就是在这么酷热的午后，一群志愿人员辛勤地在骄阳下工作着。他们身穿蓝色背心、头戴黑色鸭舌帽，一手拿着夹子、一手拿着垃圾袋，把滩涂上的垃圾一点点捡拾干净。

从下午2点半到5点，志愿人员在烈日下工作了将近三个小时，被清理出来的垃圾大部分都是游客遗留下来的果皮包装，但也不乏救生圈、破损皮包等各种奇怪的废弃物。

在活动进行到收尾工作时，在清运的垃圾中发现了一个颇有分量且阀门损坏的煤气钢瓶，志愿人员不敢轻易进行处置，于是，马上找到了消防员寻求帮助。由于现场设备与场地的限制，消防人员无法在现场处置操作。为了保障人员安全，消防人员把煤气钢瓶带回了临港大队。在做好保护工作后，消防人员方才对钢瓶进行处置。消防人员拆解了钢瓶后，发现煤气钢瓶内部是空的，还好只是虚惊一场。若是充满煤气的钢瓶，老化腐蚀，又在户外长期的暴晒雨淋，很有可能发生爆炸危险，这样的情景发生在人流量巨大的景点，后果真是不堪设想。

事后，消防人员分析怀疑这个煤气钢瓶很可能是有游客在海堤进行烧烤，在使用过后随手遗弃的。消防部门呼吁各位游客，做到垃圾分类，不随地乱扔垃圾，绝不向海洋、湖泊、河流等投放垃圾，守护美丽家园从我做起！

在大家的共同努力下，活动当天一共捡拾到了145.1斤垃圾。为这一片海滩增添了一份靓丽。但是这还远远不够，据统计，目前光是太平洋上的海洋垃圾就已经达到350万平方公里，桶装残骸超过了印度的国土面积，如果再不采取措施的话，海洋将无法负荷，而人类也终将无法生存。

环保在推进

其实，这并不是临港大队第一次参与这样的环保公益活动。

今年4月19日，临港大队指战员、申港社区各居委、各共建单位的党员志愿者、垃圾分类志愿者和卫生志愿者队伍等400多名志愿人员齐聚滴水湖畔，共同参与了时下最流行的拾荒慢跑“Go Plogging”活动，也就是边捡垃圾（plocka）边慢跑（jogga）。

在启动仪式上，志愿人员头戴红帽，在滴水湖西岛的草坪上，组成了一个红色的“70”字样队列，以特殊的方式为新中国70华诞献礼。随后，参与人员分成9条线路，在滴水湖畔开展Plogging运动。最后再回到西岛，将捡拾的垃圾在打卡点进行称重后分类投入对应垃圾桶，参与小游戏。此次活动加深了参与人员对垃圾分类的认识，形成各方合力推进垃圾分类工作的良好局面，为全面铺开垃圾分类推进工作奠定下了良好的基础。

7月1日起，上海市正式实施《上海市生活垃圾管理条例》，目的就是为了促进城市精细化管理维护生态安全，改善人居环境，防止垃圾流入海洋、湖泊等里面，青山绿水就是金山银山。

在普通百姓积极学习垃圾分类知识的时候，消防人员自然也不例外。据临港大队教导员张晶介绍，在《条例》实施之前，大队内部就已经实行垃圾分类的模式了，集中在餐厅的湿垃圾有专人收走，其余的干垃圾、可回收垃圾等也会分门别类处理。

自7月1日《条例》正式实施后，临港大队更是进一步加强了对大队以及下属中队的环保宣传教育，不仅每周都会对下属中队进行检查，大队还主动邀请了有关单位到中队内部进行指导工作。如今，大队内的每个办公室都配置了干湿分离的垃圾桶，大队内的所有指战员也都能很好地执行，垃圾分类工作成绩显著。

暖心在延续

临港大队平日里与新城镇团委、辖区单位、附近大学都有着良好的互动，除了有关环保的公益活动，其他诸如文艺演出、主题教育、共建活动等，大队也都会积极参加。张晶表示，光靠一个人、一个部门的力量是很难做出成绩的，因此，大队也十分希望能携手各单位共同组织，大家一起为百姓做一些实事。

今年，书院镇进行美丽庭院建设，为了帮助书院镇的工作，消防指战员特地辟出两天时间帮忙百姓们搬砖除草。每逢重阳节、春节前夕，大队及下属中队还会前往养护院看望老人，为他们理发、剪指甲、量血压。

虽然，这些本不属于消防救援的本职工作，但所有消防员们都十分愿意参加这类活动，无论多鸡毛蒜皮，只要是百姓需要消防员帮助的，消防人员就会出动。随着上海自贸试验区临港新片区的正式揭牌，相信以后这类活动只会越来越多，大队也表示日后会多多积极参与，既能展示消防形象，也为新片区的建设尽自己的一份力。

临港大队的公益行动不仅限于辖区内，更辐射到了更远的地方。去年，有公益团体组织了一群山区孩子来上海游玩，其中一站的景点就是临港大队芦一中队。

起初，指战员们只把他们作为普通的学生群体来接待参观，但在交谈接触中，知晓了他们都是一些家庭贫困、成绩优异，却因各种原因而无法享受贫困资助的人。在了解到这些情况后，芦一中队的几名干部商量决定，由五名干部分摊出资，以中队党支部的名义资助一名孩子。

芦一中队资助的孩子来自贵州山区，每年五千元的资助，对于中队干部来说，或许只是几顿饭的花销，但对受资助的孩子来说，却有可能是他未来发展的希望。据芦一中队指导员王杰介绍，这些孩子的生活条件相当艰苦，我们最习以为常的网络，对他们来说也是鲜少能接触到的。因此，中队很少与受助孩子日常联络，但知道孩子是有实实在在受到帮助，这便足够了，因为资助的出发点本就不是为了回报。

参与公益活动，既培养了消防员们的道德意识，更有利于增强消防员之间的凝聚力。作为消防员来说，这是践行习近平总书记“竭诚为民”的指示，作为一个普通人来说，这就是一份最纯粹的善举。

驻守在在上海相对偏远的地区，这里没有市中心的繁华，身上却拥有着一样的责任。临港大队用汗水守护着这片辖区，用公益温暖着更多人的心。

拓展阅读：关注环保，更要关注安全

在海边游玩时，除了需要关心环保问题，游客的安全问题更是重中之重。在临港地区的一些景点，每逢休息日，随处可见大人带着孩子在海边玩耍，部分游客还会特意在退潮时前往海堤附近捡拾贝壳，意外往往也最容易在这个时候发生。

7月30日晚19点32分，上海市消防救援总队浦东支队临港大队芦一中队接到警情：位于浦东临港观海公园北门沙滩入口有人员被困，芦一中队开着抢险消防车迅速赶赴现场营救。

到场后，岸边和桥上聚集了大概二三十名市民。据岸边群众描述，因海中涨潮导致有三名人员被困在海中。此时的东海一片漆黑，在大约距离岸边有100米隐约看到一点亮光和人影。

因情况危急，副中队长奉雪胜、供水班消防员冯攀了解到情况后，立即脱下外衣，穿上救生衣，绑上救生绳跳入大海实施救援。两个人在风浪中渐渐靠近被困人员，但临近时，却发现竟然有四个人员被困，包括一男两女三个大人，以及一个四五岁的小男孩。此时，因为迅速涨潮的缘故，海水已经没到了大人的胸口、脖子，为避免溺水，小男孩被妈妈和另一名男子托举着。

因为刚开始以为是3个人被困，只带了3件救生衣，而且小孩子太小，又光着身子没穿衣服，穿上大人的救生衣不合身，存在一定风险，把小男孩放在救生圈里也不安全。于此同时，海水水位高度越来越高，危险越来越大！

于是，奉雪胜当机立断让3名大人穿好救生衣，自己接过了妈妈手中的孩子，一只手高高将他抱起，靠一只手努力往回游。并示意岸上的队员往岸上拉救生绳，岸上的队员和热心市民一起帮忙拉绳子，但因为浪太大，即便这样都拉得非常费力。

经过10来分钟的救援，4名被困人员终于被救上岸。随后，4人被移交给早已等在现场的120急救人员。

经现场初步了解，被困人员是一对母子和一对情侣，当晚，他们4人在临港观海公园北门沙滩入口看海，没想到遭遇了海水快速涨潮，最终被困。

在此，浦东消防部门特别提醒广大市民，游玩时务必要把安全放在第一位，一旦发生危险要第一时间报警求助。

时讯点击（2019年09期）

不是玩具！两醉酒小伙车库里玩灭火器 当事人酒醒后懊恼

9月6日凌晨，四川成都两男子酒后在小区停车场内抱着灭火器相互追逐，随后又出现在电梯内，拍下视频发到小区业主群。当事人表示已认识到错误，会承担相应责任，消防器材是灭火用的！

麻木不仁！餐厅楼顶大火市民疾呼 附近大妈淡定跳广场舞

近日，甘肃武威一餐厅屋顶着火，引得市民疾呼。餐厅楼下广场里，大妈们正在跳广场舞。目击者称，起火时大妈们停下来看看又开始跳了。火灾最终被扑灭。消防提示：每个人都有报火警的义务～

请勿模仿！14岁女孩学网络视频自制爆米花离世

9月1日，山东枣庄1名14岁的女孩和邻居模仿短视频教程，用酒精灯点易拉罐炸爆米花时高浓度酒精爆燃，女孩被重度烧伤，于5日上午11时左右不幸离世。别再随意模仿网络视频！

急中生智！灭火器扑救无果 司机将着火货车直接开到消防队

9月5日中午，中山市一辆载有鸡蛋纸托的货车在行驶过程中不慎起火，司机用灭火器扑救无果后直接将着火的货车开到消防中队门口，消防员不到三分钟便将火势扑灭。

训练有素！充电宝东航自燃 空乘用矿泉水灭火

9月4日，南京飞往厦门的MU2809航班巡航期间客舱内有旅客充电宝自燃。有旅客介绍，当时火像烧菜一样突然窜上来，空乘人员在乘客帮助下，用矿泉水几秒内把火扑灭。

哭笑不得！搅面机卡手 被困人员哭诉：“我还没耍朋友！”

9月4日9时45分，高坪区某幼儿园厨房一名女厨师因操作不当，手被卡搅面机，消防员成功将人救出，幸运的是并无外伤，在救援过程中，女子哭诉道：“呜呜呜，我还没耍朋友…”

心有余悸！熊孩子将自己反锁快递柜 拨打119报警

8月31日，江苏常州一名11岁的男孩看快递柜门开着，便钻进去关上，结果被反锁打不开了，幸好带着手机，就报火警求助，消防员到场将其救出。新学期第一课，应该先上安全课～

摩擦起火！法国一工人锯树枝时起火点燃整棵树

9月3日，法国图卢兹一名园林工人在一棵棕榈树上修剪树枝的过程中，可能是因为摩擦，电锯在锯断一截树干时突然着火了，火焰向他扑来。他立刻将已燃烧起来的树干弄断扔到地上，用手扑灭电锯上的火苗，幸好最后他并无大碍。

灾情月报（2019年09期）

国内灾情

广东：东莞一家具厂发生火灾3死3伤

9月4日晚7时许，广东省东莞市大岭山镇杨屋村一家具工厂发生一起火灾事故，主要燃烧物质为家具成品及半成品。截至4日晚10时30分，现场火势被扑灭，事故造成3人死亡3人受伤。

浙江：舟山一渔船触礁沉没2人遇难

9月2日21时54分，浙江省舟山市一渔船在黄兴岛附近海域触礁沉没，船上8人落水遇险，经过搜寻，截至9月3日7时，8名落水人员全部找到，其中有2人不幸遇难。

山西：一生铁公司发生煤气中毒事故2死

8月30日21时40分许，山西省交口县一生铁公司发生一起炼铁高炉布袋除尘器内残余煤气致人中毒事故，事故造成2人中毒，紧急送往医院后经抢救无效死亡。

浙江：货车隧道起火轮胎自燃烟雾弥漫5死8伤

8月27日18时27分，G15沈海高速台州段猫狸岭隧道内一辆重型半挂车因轮胎自燃引发货物瞬间燃烧。18时32分，事故现场36名被困人员已被送往医院，其中5人经医院抢救无效死亡，8人伤势较重。

国外灾情

印度：一烟花厂爆炸18人死亡

9月4日16时左右，印度旁遮普邦一家烟花厂发生爆炸，现场发现18具尸体。当地警察和灾害应急部队已抵达现场开展救援工作，警方称，一些人可能被埋在废墟下，死亡人数或进一步上升。

美国：加州海岸附近一船只失火34人遇难

9月2日早上，一艘船只在美国加州圣克鲁斯岛起火，美国海岸警卫队正在展开救援行动，至少34人遇难，已找到8具遗体，包括船长在内的5名船员获救。

印度：化工厂爆炸遇13死60伤

8月31日上午10时许，印度马哈拉施特拉邦杜利亚一家化工厂发生爆炸并引发大火，现场浓烟滚滚。据称，当时现场约有100名工人正在作业，截止9月1日，事故已致13人死亡，另有60人受伤。

法国：巴黎市中心发生火灾1人死亡

8月24日早晨6时许，巴黎四区圣马丁路22号一幢建筑失火，巴黎消防队出动了约100名消防员和30辆消防车进行灭火和营救工作，事故造成一名男子身亡。

乌干达：一辆燃料卡车爆炸起火10人死亡

8月18日晚，乌干达西部一辆燃料卡车在失去控制并撞向三辆汽车后爆炸，造成至少10人死亡。警方称火灾是路边摊贩点燃的木炭炉引起的。

美国：一家托儿所发生火灾 5名儿童死亡

8月11日凌晨，美国宾夕法尼亚州一家托儿所发生火灾，造成至少5名儿童死亡，另有数人受伤。据调查，5名死亡儿童中有4名年龄从10个月到8岁不等。

“长龙”腹中的生死较量
——浙江隧道大火敲响隧道消防安全警钟

董晓白/编辑

与开放的空间相比，在封闭的隧道中，气体扩散与人员疏散条件受到严重制约，一旦发生火灾，产生有毒有害气体，不能充分排风通风，又不能及时疏散人员，就会有极大的安全风险，隧道越长、车流与人流越密集，产生的危害就越大。

8月27日晚，G15沈海甬台温高速往福建方向发生一起货车起火事故，一辆安徽牌照重型半挂车途径3.5千米长的猫狸岭隧道时，因轮胎自燃引发货物着火，火情迅速蔓延。5分钟后，台州高速交警到达现场，但由于火势过大，隧道内部被浓烟覆盖，虽全力组织救援，仍有部分已进入隧道的车辆无法及时撤离。截至8月28日上午，起火事故共造成5人死亡，31人受伤，其中14人在ICU病房救治。

等待：与死神抗衡的一小时

灾情发生后，在附近巡逻的台州高速交警支队一大队民警庞学栋、吴峰纬、庞子阳第一批到达了现场救援，但是火势太大，已无法控制，还发生轮胎爆炸，于是他们决定将货车司机救下来转移到警车上。

一开车门，吴峰纬就“受不了”，一股浓烟扑来，他的喉咙马上有刺痛感。“这烟会要人命。”这名1989年出生的高速交警，对这个隧道太熟悉了。平时，他处理过不少事故，但这次是情况最糟的。跟着警察走，这让秦觉得有安全感，在大约二十多分钟前，他开的这辆货车，轮胎起火，很快引燃了满车的皮革。只是，谁也没想到会这么惨烈。他们一边通知救援，另一边，用车里喇叭疏导车辆。由于皮革燃烧释放出大量黑色刺鼻浓雾，整条隧道的能见度不到1米，即使开了车灯，也无法刺透烟雾。他们的车子往前开，但撞到了隧道边上，桑拿一样的炙热感在封闭的车里涌动，车子没法发动了。吴峰纬他们明白，这个时候，把门窗紧闭，待在车里，等待救援，才是最安全的。这，也是他们唯一的生路。

“被困的一个小时里，前半个小时，是在担心群众，而后半个小时，是在担心自己。”吴峰纬出现了很多反应，他感觉到了窒息，他有些害怕。“心跳加快了，快要窒息了，快点快点，快来帮帮我们……”当晚19时27分，在事故发生一个小时后，庞学栋给同事们发了一条语音求救里，他的声音急促而带着颤抖。他的同事回复他：一定要支持住，救援已经在路上。

隧道里有多条逃生通道，离起火货车一两百米的地方就有。但是，很多人不知道。当然，即使知道，也要尽快。吴峰纬和同事们都有机会从通道离开，但那时，他们要救援，不能走，错过了时机。到了后来，只能在车里等待救援。封闭的车里，越来越热，他们脱掉了衣服，只剩下一条内裤。车里只有一瓶水，他们四个人每个人分了一点，浸湿衣服的一个角落，捂住鼻子。没有水，他们甚至用了尿，捂着鼻子，又坚持了一会。“我们要坚持，救援一定会来的。”吴峰纬和老庞这样给另两人打气。吴峰纬说，当时什么想法都有，也有点绝望，是要死在这里了吗。对于救援，他们心里矛盾而纠结，他们当然希望活下去，希望救援快点到，但又怕现场太危险，不想害了来救援的同事们。

当危险和死亡逼近，吴峰纬想到了父母，想到了自己再过十天就要订婚的未婚妻，他想打个电话，但手机打不出去，信号太差。他的女友同样打不通他的电话，焦急地在寻找他。庞学栋的电话打通了，他跟妻子说，自己可能活不到明天了，让她照顾好自己和两个孩子。1993年出生的庞子阳最年轻，在车里的大多时候，他是沉默的，或许是出于恐惧。货车司机秦后雨的手机已经掉了，他和警察们说，这辈子再也不开货车了。“如果能活着，我一定要好好谢谢你们”。

“笃笃”，被困一小时后，在一片炙热和黑暗里，他们听到有人敲击车门的声音。虽然从车里看出去，外面仍旧是一片漆黑。但这声音让警车里的四个人看到了希望：他们也许可以活下去了。消防人员把他们救了出来，吴峰纬被送到了台州医院，另两人被送到天台人民医院，他们都没什么生命危险，货车司机秦后雨则被警方控制。

救援：多走一步就多一分窒息感

事发的沈海高速往福建方向路段有连续多个隧道，猫狸岭隧道是连续隧道中的第3个隧道，隧道总长3.5千米，事发地点是在1607米处，刚好是在二分之一的中段，这给救援和疏散带来了一定的困难。

部分晚上不值班的高速交警闻讯后，开着自己的私家车，带着防毒面具赶到现场参与救援，将被困人员接上车，迅速转移出猫狸岭隧道，送上救护车，并为救护车开道，确保受到过烟熏的群众安全抵达医院接受检查和治疗。台州高速交警支队一大队的教导员说，大队中所有的协警、民警还有食堂的厨师，全部开着私家车来救助困在隧道里面的受困人员。“当时没有人员第一时间报警，是巡逻的高速交警发现了火情。在封路的过程中，已有80辆车进入了隧道，经过短暂疏散，在浓烟起来的时候，疏散到还剩26辆车。随即我们又进行了进一步的疏散，挨个敲车窗，要求人员下车，徒步撤离。”

临海消防大队总共派出了11辆车、54人、3个中队投入救援。8月27日19时02分到达火灾现场，21时25分基本控制火势，由于事发地点在一个狭长的隧道中，浓烟有一个缓慢的消解过程，所以消防采取了一系列的扑救措施。

“当我到达现场时，只见起火隧道口正向外冒着浓烟，整个隧道口已经是漆黑一片，而对向车道还是灯火通明，并没有什么烟气。”浙江临海消防救援中队中队长王焕勇说。作为第一批到达现场处置的消防人员，王焕勇当即决定，带着队友们从对向车道进入，先接近着火车辆。在距离着火车辆大约200米的地方，他们遇到了刚逃出来的一家四口。30岁左右的两夫妻带着一名老人和一名五六岁的男孩，被烟熏得浑身漆黑，正坐在路边不停地喘着粗气。“他们刚刚通过两个隧道中间的应急通道从起火隧道走到这边。实在走不动了，见这边烟小，就坐下来休息。”王焕勇说，我们越往里走，就能看到越来越多体力不支的群众，浓烟侵扰着许多人的神智。

消防队员一进入隧道，就感觉到热气扑面而来。整个隧道内浓烟弥漫，几乎可以说是伸手不见五指，地上满是被高温烤裂，从隧道壁上掉落下来的瓷砖和被烤化的电线。队员们打着强光灯，才能勉强看到前方大概几米远的距离。在距离着火点大概5米的地方，王焕勇突然听到了“噼哩啪啦”的燃烧声，凭借着丰富的火场经验，他感觉着火点就在附近，可是却看不到火光。王焕勇继续在浓烟中摸索着前进，在不足一米的距离内，他终于看到了着火车辆。“当时大货车正处于猛烈燃烧阶段。车子上装载着布匹、皮革、橡胶等货物，这些物质燃烧产生大量的浓烟和有毒物质。”王焕勇告诉记者，“确定着火点之后，我马上将现场消防员分成二组，一组搜救，一组灭火，从对向车道的消防车铺设水带，使用泡沫灭火。”

在伸手不见五指的浓烟中摸救，对王焕勇和队员们眼力和体力考验巨大。“每多走一步就多一分窒息感。当搜救到隧道中段位置时，一名男子正在摇摇晃晃地走来，见到我们，他只喊了一声‘救我！’就一头栽倒在地上。”时间就是生命，王焕勇和队员两人立即架起男子撤离。在将男子转移至安全区域后，他们又再一次走向隧道。3个多小时后，隧道里的大火终于被完全扑灭。在此次救援中，王焕勇和他的消防战友一共疏散和引导被困人员80余人，成功营救被困人员18人。

目前，猫狸岭隧道宁波车道已正常通行，车道因起火造成隧道结构物、机电设备大量损坏，肇事车和烧毁货物还在清理，通行时间需专家评估后再定。事故中5名遇难者的身份已确认，临海卫健卫生部门的消息称，事故致死5人，四男一女，最大的40岁，最小的是一名儿童，只有4岁。死亡原因多是吸入了热空气，呼吸衰竭，一氧化碳中毒等综合症状导致。  

警钟：隧道事故如何防范逃生？

此次发生事故的猫狸岭隧道，是一个长7千米的密集隧道群，路况较为复杂，进出隧道瞬间，司机适应隧道内外强烈的明暗变化需要时间，在这个过程中，司机的判断能力普遍下降，容易与前面车辆相撞。对于驾驶员来说，如何避免事故发生呢？

首先，入隧道前应减速并开启近光灯。白天驾车，进入隧道的同时光线会瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应，因此在进入隧道前100米左右应当降低车速，开启近光灯行车，避免使用远光灯，不仅能让自己看清楚前方路况，而且能让其他车辆察觉到你的存在——这点很重要，因为绝大部分隧道车祸，都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的。

其次，要拉开足够的安全车距。一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离，一般车速不要超过60千米/时，具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。

最后，要注意不得变换车道及超车。由于隧道内特别是出隧道口光线差，并且通常只有两三条车道，因此隧道内严禁变换车道，请一定按照所在车道行驶，更不能进行超车。

如果已经发生火灾，隧道火灾抢救的黄金时间是起火初期的5-10分钟，驾驶员可以预判火势，如果在可控范围内，车辆安全靠边停下，摆放警示标志与后车保持距离，使用车载干粉灭火器或隧道消防箱内的灭火设施进行自救。隧道右侧每隔50米设有1个消防箱，使用干粉灭火器时拨出保险销，对准火源根部，按下手柄灭火；使用消防栓时需将水带接入消防栓出水口，安装好水枪，最后拧开供水阀，进行灭火；泡沫喷枪安装完成后需同时打开供水阀和泡沫出液阀灭火。火势较大时，应第一时间用手机拨打110或使用隧道紧急报警电话报警，说明火灾类型及地点，随后按隧道内逃生指示标志和广播提示逃生。在时间允许的情况下，可以打开双闪灯，切断油路、电源，车钥匙留在车内便于专业人员处理。

逃生时,用手巾或衣物(用水沾湿更好)捂住口鼻，借以滤烟防毒；最好弯下腰走，因为着火时，扩散在隧道里的烟雾和毒气最初是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀，而且温度分布也是上高下低；不要高声喊叫，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。若火灾发生在地铁隧道内，要牢记往上风口跑,就是逆着风跑。由于隧道内形成了一个天然“卧”着的通风烟囱，里面本来就有空气流动，再加上火灾后地铁会启动紧急程序，在出事列车一端迅速喷出气流，而另一端则猛吸烟雾,出现强烈空气对流，毒烟雾将涌向下风口。

按照“公路隧道设计规范和公路隧道交通工程设计规范”,行人横通道250米，车辆横通道750米进行设置，最大极限是行人横通道500米，车辆横通道1000米进行设置。长隧道一般两个隧洞之间都设有相连的通道，当其中一条隧道失火时，人们可以按照指示通过2条隧道间的联络横通道(车行通道和人行横通道)逃到另外一条隧道去，并注意对面隧道车辆靠墙离开隧道。

毁灭还是救赎？
——亚马孙雨林火灾揭露巴西政府经济难题

董晓白/编辑

“身边有些事情吸引住了我的目光……我意识到叶口蝠穿越林间，寻觅果子，掌蝰盘绕在兰花根部，伺机出击，美洲虎在河岸边漫步。在这些动物的四周，有800种乔木挺立着，比北美洲所有的特有种还多；还有上千种的蝴蝶——这个占全世界整个动植物群百分之六的生物正在等待着黎明。”这是当代最伟大的生物学家爱德华·威尔逊眼中的亚马孙雨林一角。他说：“富饶的雨林，永远是地球上最后一个宝库。”然而，这个地球上最大的宝库如今正经受着存续或毁灭的考验。

去伪存真 亚马孙雨林究竟怎么了？

8月22日，亚马孙雨林忽然出现在大大小小的微信公众平台上：“救命！整整三周！人类遭了这么大劫，我们竟然一无所知？”“亚马孙雨林大火连烧3个星期，南半球主流媒体隐瞒不报！”“触目惊心！全人类最耻辱的一幕！”各种骇人的标题仿佛一夜之间袭来。很多文章充斥着“生灵涂炭”“政府不管”“地球在哭泣”这样的表述，文章内容如出一辙：亚马孙雨林，横越9个国家，创造着世界20%的氧气，拥有这个世界40%的热带雨林、20%的淡水资源和瀑布、10%的地球物种，被称为“地球之肺”“世界动植物王国”，但是现在，这片地球上最有活力、最有生命力的地方，就这样成了一个熊熊燃烧的火球。燃烧的火焰和浓烟笼罩在这片雨林上空，天上的雨水和云雾下不来，地面的温度不断升高，造成恶性循环……面对熊熊大火，雨林中生活的野生动物们飞奔逃命，有的来不及逃走直接被烤焦。不少公众号贴出了烤焦的兔子，母猴抱着烧死的小猴哀嚎等照片，惨象寰生。

然而，最令人气愤的是，这起灾祸直到三周后才被曝出，社交媒体上很多人开始纷纷谴责媒体的不作为，还有人以巴黎圣母院做对比：巴黎圣母院大火全世界报道，全世界捐款，而亚马孙雨林发生火灾，燃烧了三个星期都没有人报道，没有亿万富翁捐款。直到8月20日，巴西最大城市圣保罗的上空出现了白昼如夜的景象——下午15时的时候天空一片黑暗，感觉像世界末日一样，人们认为这是亚马孙雨林着火产生的黑烟遮住了太阳。末日般的景象上传到网络后引发了舆论的极大关注，推特上出现了一个#为亚马孙祈祷# 的热搜词条，随后西方各大媒体也开始纷纷跟进，对这场大火进行了报道。

就在这些文章火爆的同时，新京报、知乎这些权威公众号发出了辟谣的消息。消息指出，不少公众号使用的图片并非来自本次亚马孙热带雨林大火。比如烧焦的兔子来自发生于去年的美国加州大火，而母猴抱着小猴的照片则来自于印度的贾巴尔普尔，与火灾毫无联系。最乌龙的是，众多为亚马孙发声的名人和网友其实都在传播“假照”，包括法国总统马克龙、美国好莱坞影星莱昂纳多·迪卡普里奥、巴西名模吉赛尔·邦辰等都用了一张上世纪90年代的亚马孙雨林起火照。

但是，并非所有的消息都是假的，今年，亚马孙森林火灾的情况确实特别严峻。截至8月18日，亚马孙森林火灾数量超过7.2万起，较2018年同期增长了83%。截至8月22日，巴西境内森林着火点达75336处，较2018年同期增加85%，逾半数着火点位于亚马孙雨林。其中，巴西、秘鲁与玻利维亚交界处的亚马孙地区为火灾重灾区，集中位于巴西的朗多尼亚州、马托格罗索州和亚马孙州以及玻利维亚境内。

人为造成 雨林受损或导致极端气候

为什么今年的雨林火灾如此严重？中国林科院林业研究所研究员张建国表示，原因应从两方面谈起，第一，是干燥的气候，根据全球火警数据库的预警信息显示，2019年，热带太平洋及北大西洋的海表温度高于2001年至2015年卫星火灾观测期间的平均值；第二，是人为的开垦活动。据《华盛顿邮报》援引巴西帕拉州当地媒体报道，帕拉州野火激增的原因与“大火开荒日”有关。当地农民为了在雨林中开垦适应种植的田地，会将整片热带雨林区域烧毁，用于养牛和种植大豆，而今年的“大火开荒日”被定在8月10日。

然而，来自巴西国家空间研究院的阿尔贝托·塞泽在接受路透社采访时表示，无论是故意还是出于偶然，引起火灾无疑是人类的责任，“过去我们体验过更严重的干旱，但我们从未经历过如此多的火灾。”Amazon Watch负责人Christian Poirier则表示，干燥并不是形成大火的根本原因，因为亚马孙雨林是湿润雨林，与加州和澳大利亚干旱的灌木丛有着本质区别。Amazon Watch是一个专注于保护亚马孙雨林,并致力于应对气候变化的非政府非盈利组织。这位负责人表示，亚马孙雨林的农民和农场主一直用火烧来清理土地和耕种，但这次起火背后有着不正常的大量燃烧点。换言之，亚马孙雨林里原始部落多少年来刀耕火种，都没有引发过这样的成片大火，显然这次大火还有别的因素，比如说用大火来开荒。

那么人为造成火灾的后果是什么呢？首先，火情势必会导致大片雨林的破坏，据BBC报道，牛津大学生态科学教授Yadvinder Malhi称，“雨林一般需要20-40年再生”。不过，目前正在燃烧的大火会使得那些逃过大火的树变得更为脆弱，难以应对干旱或是再发的大火。Malhi教授称，如果每几年就出现大火破坏大片雨林，可能会对亚马孙造成永久性伤害，亚马孙雨林甚至可能会降为“灌木林”；其次，火灾引起的碳排放将加剧全球变暖现象，来自世界自然基金会的数据显示，亚马孙雨林储存着900亿到1400亿吨的二氧化碳，并释放了很多氧气。在8月发生大火之前，林地转耕地和森林砍伐使得亚马孙雨林每年向空气中释放5亿吨二氧化碳，而大火对亚马孙雨林植被造成的损害会加快释放二氧化碳的速度，加速气候变暖，其结果就是对南美气候造成直接影响，如降雨减少、气候更加干燥等。长期来看，大火造成的碳排放或将导致全球变暖更加严重；再者，世界范围内可能出现极端气候，威胁人类生存环境。亚马孙雨林调节全球气候的作用是全方位的。这个区域土壤中的水分经由植物体蒸腾到大气中，地表水汇集成亚马孙的河流，最终汇入大海。美国国家海洋和大气局称，全球天气状况在很大程度上受海洋洋流的影响。洋流帮助调节气候，将赤道地区温暖的海水和降水带给两极地区，将两极的寒冷海水带到赤道地区。如果没有这些洋流的调节作用，地区气温将会变得更加极端。如果植被继续遭到破坏，也就意味着蒸腾作用大幅减弱，调节全球气候的能力也大打折扣，灾害也将祸及全球。过去50年间，亚马孙雨林已痛失17％的植被，亚马孙盆地南边与东边的水汽循环业已经受到影响。

左右为难 巴西政府心有余而力不足

明知道“大火开荒”会引发严重后果，为什么就是屡禁不止呢？这就要从巴西的环境政策说起。相较于21世纪初，此前10年亚马孙的火灾数量有所下降，这在很大程度上归功于巴西政府对非法砍伐森林的打击。然而，今年1月，巴西总统雅伊尔·博索纳罗走马上任。这位新总统有着新的想法，在竞选期间，博索纳罗就宣称，热带雨林是巴西经济发展的障碍，并承诺开发此前被保护的土地。上任后，博索纳罗果然履行了承诺：很快，巴西政府降低了对非法砍伐森林的罚款，并且减少对这些非法行为的监控，这些政策使得雨林中的非法伐木、畜牧与采矿作业大幅增长。随之而来的后果是，今年上半年，巴西亚马孙地区的森林覆盖面积减少了513平方千米，减少面积比去年同期上升39％。今年7月，INPE更是监测到亚马孙的雨林正在迅速消失，消失速度比去年同期高出近六成。面对社会舆论的指责，博索纳罗一度声称，这次森林大火是西方国家的NGO（非政府组织）蓄意纵火所致的，而INPE对亚马孙雨林的监测数据也不准确，为此，他甚至撤掉了INPE的主任。

那么开发热带雨林对巴西的经济来说真的有这么重要吗？答案是肯定的。在上世纪七十年代，巴西曾通过举债的模式建立了完备的工业体系，尤其是巴西的航空工业，位居全球第三。但巴西在进入现代化之前，就于八十年代经历了惨痛的“去工业化”，工业占GDP的比值从巅峰时期的50%以上，快速跌到了不足30%，到2016年一路下滑至12.5%。失去了工业的支持，老百姓的日常生活用品自己生产不了，不得不依赖进口，而进口所需要花费的外汇，则又依赖于铁矿石和农产品的出口……这种经济模式是非常脆弱的，一旦大宗商品价格出现波动，整个国家的经济就会陷入动荡。2010-2011年间，铁矿石价格在达到顶峰后，进入了下行周期，紧接着，2014年国际农产品的价格也出现了下跌，这直接导致之后两年巴西经历了严重的经济衰退。2011年巴西的GDP为2.6万亿，2014掉到2.46万亿，2015-2016年就只剩下1.8万亿左右了。根据巴西地理统计局的数据，2017年巴西的贫困人口数高达5480万，占比超全国总人口的1/4。这些贫困人口并不是平均分布的，东北部特别严重，贫困人口比例超过一半，而巴西的东北部，恰恰就位于亚马孙热带雨林奔向出海口的方位。

所以，摆在巴西政府面前的是一个两难选择：要么保护热带雨林，然后让巴西的国民忍饥挨饿；要么放开对热带雨林的开发，这样可以让巴西的贫困人口吃上饭，但代价是对地球环境的破坏。其实在现任总统博索纳罗上台前，巴西政府过去几年采用了严格的雨林保护政策，这让全人类受益。但目前巴西经济陷入了困境，巴西人自己都吃不饱饭，巴西政府想把一部分雨林变成畜牧场或者矿场恢复经济，这可以说是不得不做的无奈选择。

八方支援 解救雨林方案已在路上

然而，环境问题会在一定程度上影响可持续性发展，势必需要得到解决。美联社称，尽管巴西政府在开发亚马孙森林时通常都会冠以“发展经济”的名义，但专家表示，巴西人，特别是农民可能是过度砍伐森林的第一个受害者，因为它可能会影响区域气候，带来更高的温度和更少的降雨。

巴西问题的根源在于工业衰退，经济过度依赖资源出口，自己缺乏造血能力。有网友提出，世界各国可以通过自己的长项对巴西进行联合援助，比如美国的科技实力强，那么可以给予技术转让，中国擅长搞基建，可以投资巴西的电力、交通等基础设施，欧洲、日本、韩国等也可以利用自己的长项给予巴西帮助，让巴西的老百姓能够参与到社会分工之中，能够靠劳动养活自己，这样巴西政府也可以有底气去采取严格的雨林保护措施。然而，这个方案听起来有一定的合理性，却基本没有可操作性，毕竟，灾难离这些国家还不够近。但是，目前可以着手的解决方案已经开始执行。

8月22日，巴西政府已宣布将调动所有政府部门之力，确定亚马孙雨林着火点，并找到应对措施。此前，数个州政府和环保组织已经正在采取措施，强化火灾管控，打击非法采伐。为防止亚马孙雨林发生新的火灾，巴西总统博索纳罗于8月29日签署了一项法令，规定在接下来的60天内禁止巴西境内因土地开荒而用火，但其中不包括农民出于对“农作物生长有利”的考虑而用火。目前，巴西的环保部门也在加大监管力度，对违法焚林行为进行整治。

对于亚马孙的灾情，国际社会也予以了强烈关注。8月24日，G7峰会在法国比亚里兹召开，法国总统马克龙称，关于共同面对解决和帮助扑灭亚马孙雨林大火的问题，各国领导人已接近达成协议：为亚马孙雨林提供2000万美元紧急救助，并提供技术支持。

当地时间9月6日，南美七个国家在哥伦比亚的一个峰会上达成协议，将共同保护亚马孙雨林。哥伦比亚总统伊万·杜克在莱蒂西亚组织了这一峰会，共商亚马孙雨林保护事宜。最终，玻利维亚、巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔、圭亚那、秘鲁、苏里南七国领导人签署协议，将建立亚马孙雨林灾难应对网络和卫星监控，同时共同进行雨林再造。

但对于亚马孙雨林的大火，这样的国际援助也只是杯水车薪。对于当地政府，这是一个在环境与经济、生存中寻找平衡的难题。对于北半球的我们，亚马孙的案例具有一定的指导意义，发人深思。近日，博索纳罗表示将动员军队扑灭燃烧了3周多的大火。我们相信，这场大火将很快终结，但亚马孙雨林的危机解救之路才刚刚开始。