当漫威英雄怼上消防员

杨维雯/文

随着《复仇者联盟3》的上映，把人们对漫威超级英雄们的崇拜推到了极点，虽然超级英雄们被灭霸戴着无限手套打了一个响指消失了近一半，可是我们还是期盼了生活中有这样那样的超级英雄来保护我们。
醒醒吧！超级英雄是不会有了，消防员倒是可是了解一下。毕竟他们是在我们身边真真切切保护我们的人。并且消防员们与这些电影里的超级英雄，可是有很多的相似之处呀！

蜘蛛侠VS消防员

蜘蛛侠是被一只受到核辐射的蜘蛛咬伤了手不久之后，他发现自己竟然具有了非同寻常的能力：他获得了超凡的力量，敏捷的身手，并且能在任何表面上毫不费力的爬行（依靠生物静电）。在一些特殊情况下消防员也需要用到像蜘蛛侠一样本领来帮助受困群众。
我们经常在电视中看到一些驴友为了追求惊险和刺激，徒步穿越一些未被探寻的神秘地带，待受困以后便会求助于消防员。2017年6月，在安徽金寨县长江河段连续降雨造成了水位急速上升，有两名在河中小岛施工的工人被困，当地消防部门接警后开展了绳索救援，消防人员先用抛投器将绳索抛投至河中间的小岛后搭建起一座救援的桥梁，由于河水湍急，绳索位置又过低，消防人员一时无法靠近。最终经过不断的努力，消防员终于将救援绳索运至被困人员处，通过两岸的努力才将被困人员成功救出。

美国队长VS消防员

美国队长原本是一名普通的美术科学生。出身于贫民区的他身体瘦弱，战时他想投身军队为国效力，却因为体质而被拒绝。当时美国军队正在开展超级士兵计划，即将药物注入普通人体内，使之成为超级战士。
来到消防队里，不需要注射任何药物，通过训练就能练成跟美国队长一样强壮的身材，下面就是消防员日常的训练科目大家了解一下。
1．队列训练：齐步，跑步，正步，四面转法，跨立，立正稍息，敬礼，队形转换，步法转换，出列，请示报告。
2．体能训练：长跑5000，3000，1500，中短跑。府卧撑，仰卧起坐，单杠，双杠，障碍板，蛙跳，蛇形跑，负重跑……
3．消防基本业务训练。水带操，百米翻越板障，穿着消防战斗服，穿着空气呼吸器，穿着防毒衣（防化服），二节拉梯登楼，挂勾梯登楼，消防水带连接，消防射水。
4．消防专业业务训练。消防车操，消防车驾驶员专业训练（连接吸水管，消防车出水，出泡沫，出干粉，特种车辆操作，如登高车升降，云梯车出臂），特勤消防员训练（如结绳，切割器使用，缓降器使用，撑顶器使用，防化训练，防毒训练，化学洗消，火场救人，医疗急救，溺水救护，潜水，塌陷抢险，堵漏器材使用），消防电话员业务训练，消防供水员业务训练……

钢铁侠VS消防员

钢铁侠遭阴谋绑架，被迫制造最致命的武器，身受重伤的他却暗中制造了一套高科技盔甲，保护自己逃生，从此变身“钢铁侠”保卫地球。
消防员的日常都是“上刀山下火海”，装备当然不能太马虎。消防官兵的服装其实也大有名堂,每一名消防员就有7套常备套装。其中避火防护服可耐1000℃高温，而重型防护服技术含量高，一件重型防化服的价格大约为7.8万元，这些都是为了方便消防员能够更好的实施救援。

雷神VS消防员

雷神是漫威里屈指可数的强大角色。大多数时候，雷神在地球战斗时收敛自己的力量，以免对地球造成过大的破坏。 雷神能够使用雷神之锤，在转动雷神之锤后飞行。他亦可用雷神之锤操纵天气和与风暴相关的一切元素（雷电、风雨和雪）。
雷神战斗一定离不开他的雷神之锤，这个锤子只有雷神能够拿起，而消防员战斗时也有不可缺少的伙伴——水枪，消防水枪的压力主要分为：低压水枪(0.2MPa-1.6MPa)、中压水枪(>1.6MPa-2.5MPa)和高压水枪(>2.5MPa-4.0MPa)。4.0MPa什么概念？相当于每平方厘米上要承受40公斤的力，整整八十斤！！！！

蚁人VS消防员

蚁人在偷了生化学家汉克·皮姆博士发明的蚁人战服后，拥有了自由收缩身体大小的超能力。在强大的敌人威胁下，两人必须精心策划并执行一场惊天骗局来拯救世界维护和平。
消防队里还真少不了个子小的消防员，大个子有大个子的好处，小个子也有小个子的作用，在狭小空间救援，攀爬横渡救援等对灵活性要求极高的行动中可少不了他们！在地震救援中，一旦探明某处还有生命的迹象，消防员们就会不顾一切开展施救，而这样的救援很多时候就是在狭小空间中开展的。
漫威以外，还有不少我们耳熟能详的超级英雄，比如属于DC漫画范畴的神奇女侠、超人等等。待笔者细心研究以后再下笔成文，值得肯定是他们的超能力对于我们的消防事业是大有帮助的。
消防员也许并不能像电影里的超级英雄那样拯救世界，但他们在用尽可能的努力，保护身边的每一个人，这样的消防员，是你心中的超级英雄吗？

警惕乔装烟感器

钟　琳/编辑

烟感火灾探测器乍听起来与“乔装打扮”风马牛不相及，但不少探测器都有被“打扮”的经历，不过，与人类打扮的意义相反，这样做可不是想要吸引眼球，伪装为的是捕捉更多的信息。
去年 2 月，一对来自杭州的情侣入住台湾高雄一间民宿时，在 20 平方米不到的房间内发现了 3 个烟感器，当时觉得十分奇怪，后来又在浴室发现了一个探测器，探测器内均有红灯闪烁，这更加令人诧异。当事人怀疑是否有摄像头，再仔细探究一番，果然在每个探测器内都发现了摄像头，而且正在运作。随后两人报警求助，警方到场搜证后，分别在卧室、浴室发现两个针孔摄像头，而且房东可以通过无线网络实时观看，还可以存储图像。正常的烟感火灾探测器比较简单，只具备报警功能，但是当探测器和摄像头结合在一起，看似功能上有了变化，进行了升级换代，实际上背后存在着不法勾当。

针孔摄像头的伪装术

所谓的乔装术，有两种，第一种是相似的外形截然不同的内在，如烟感探测器和烟感摄像机，前者通过监测烟雾的浓度来实现防范火灾的目的，正常情况下，烟感探测器内部的电流、电压处于稳定状态，当环境内的烟雾浓度过高，干扰了探测器内带电粒子的正常运动，影响了电流和电压，内部环境的平衡被打破时，无线发射器就会发出报警信号，通知远方的接收主机，将报警信息传递出去。而烟感摄像头的本质是一种摄像机，多用在敏感场所，如银行柜台、取款机周边、浴池等，当空间内的烟雾浓度达到一定值后，传感器产生微弱电流被放大器放大直接驱动摄像机或通过伺服系统产生的动作驱动摄像机，进行拍摄。因为套用了烟感探测器的外形，因此不仔细辨别的话，烟感探测器和烟感摄像机很难被区分出。
第二种是改装，最简单的是在烟感探测器内部增加针孔摄像头。针孔摄像头十分小巧，再加上探测器通常装在高处，因此很难被注意，即使有异常也不容易被发现。2013 年初，吉林长春一市民在公共浴室洗澡时，发现更衣箱旁的天棚上有几个烟感探测器，上前一看，竟然发现有摄像头。市民担心被偷拍，于是将这一情况发送到网络上，请网友们一起出出主意，事情才得以曝光。除了火灾探测器，针孔摄像头还可以伪装成打火机、插座、饮料瓶、手表等等，无所不用其极。
2017 年 4 月，顾先生入住温州一家酒店客房，想给手机充电，可是将充电器插入床对面的插座时，却怎么插也插不进去，后来发现插座里面贴着黑色的绝缘胶布，撕开胶布看到了一个摄像头、内存卡和电池，镜头正对着床。

如何辨别真假探测器

1．看数量。安装高度决定了烟感火灾探测器的保护面积，当房屋的空间高度为 6 米至 12 米时，一个烟感探测器的保护面积通常为 80 平方米，空间高度低于 6 米时，保护面积为 60 平方米。酒店、宾馆的房间高度一般都在 2.5 米至 2.9米之间，基本上不会超过 6 米，在这样的环境中，一个烟感探测器的最大保护面积是 60 平方米，保护半径为 5.9 米，如果房间内有的探测器数量较多，那就得多点心了。
2．看位置。烟感火灾探测器的安装位置有一定的规范性，探测器至墙壁、梁边、空调送风口的距离都有规定，周围半米之内不能有遮挡物，宜水平安装，必须倾斜安装时，倾斜角不应大于 45°，在宽度小于 3 米的内走道顶棚上设置探测器时，宜居中布置。如果发现探测器安装在过于偏靠墙体或者是不太引入注意的地方，则它的功能和目的就有待考究了。
3．看外观。从外观上看，烟感探测器一般是全封闭的，只有一个方形的感应窗口，而改装过的探测器必然会缺失或增添部分零件，如没有过滤网，或者增加透视窗以便镜头能看到监控区域等。更细致的话，可以从接线判断。烟感探测器一般有四根线，并且四根线都相同，烟感摄像机接线是两根线，一个电源插头一个视频输出插头。另外，摄像头需要长期工作，对电源需求大，因此大都不会使用电池供电，摄像头一般都需要在隐蔽的地方拉一根电源线，或者安装在电器里面。
4．看指示灯。烟感摄像机虽神似烟感探测器，但在一些小细节上经不起推敲，最明显的区别是，烟感探测器有一颗红色工作指示灯，正常情况下会 5 秒左右闪亮一次，而烟感摄像机为了起到隐蔽的作用，通常没有指示灯。而且，烟感探测器的指示灯为垂直状，处于探测器下端，如果灯光出现在侧端，那么极有可能是伪装的。
5．看镜头。摄像头的镜头能很好地反射光线，而且反射出来的光线十分有特色，比如在白色灯光的环境中，可以反射出彩色光线，这个特点可以作为寻找摄像头的重要手段。
目前市场上的检测器大都采用了这个原理，例如 SpyFinder，用 SpyFinder 扫描可能藏有摄像头的位置，并注意有强反射光的区域，从聚焦的摄像头中反射出的光线，在接触到SpyFinder 时会原路返回。一旦发现可疑区域，只要轻微移动脚步，若反射光随着步伐移动，那么该区域不是摄像头的安装位置，反之就是隐藏的摄像头。除了上述方法，网络上还流传一个较为简便的方法，不妨一试：拉上窗帘并关闭灯光，利用手机照相功能，在不开闪光灯的情况下，用手机围绕房间转一圈，看看是否有红点，如果有就是有摄像头。

（本文图片来自资料库，请原作者与本刊联系以便领取稿酬。）

消防也VR

沈懿媛/编辑

你是否已经习惯了传统的消防安全宣传方式？新西兰消防队对于传统做出了改变。
新西兰消防队自主拍摄并制作了《逃离我的家》的全方位的虚拟现实视频。为此，特别点燃了一座房屋。这座房屋烧之前已经清空了，并且房屋烧毁时高达 900 摄氏度高温的室内情况也被记录了下来。利用时下热门的虚拟现实技术，新西兰消防队引导大众体验了一把房屋发生火灾的具体情形，同时引导公民做出正确的选择，顺利逃离火场。参与者将会出现在一座发生火灾的房子里，此时参与者的面前会出现一段文字分析各个阶段的火情以及各阶段的应对策略，比如火灾
蔓延到了某个地方，哪条道路是最可靠的，最后
直至远离火灾现场。
消防队表示这将有利于全民消防意识的树立，同时在今后的消防演练中也将会继续使用该视频。
虚拟现实简称 VR，全称为 Virtual Reality，又名“灵境技术”。这是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统。它利用计算机生成一种模拟环境，是一种多源信息融合的、交互式的三维动态视景和实体行为的系统仿真使用户沉浸到该环境中。VR 技术是仿真技术的一个重要方向，是仿真技术与计算机图形学人机接口技术多媒体技术传感技术网络技术等多种技术的集合。具有沉浸性、想象性和感知性的特点。
当下虚拟现实技术已不再陌生，各种虚拟眼镜层出不穷。
现在，消防也加上了 VR。

体验

“油锅着火了怎么办？是先灭火，还是先关煤气灶？”诸如此类的居家安全等问题，你答得出来吗？一份调研中发现，老年人、青少年、白领一族等人群对应急安全知识知之甚少，对一些基本的消防安全设备的使用也很不熟练，无法镇定应对一些应急突发事件。即使现在社交媒体带来海量信息，可大多数人对于消防逃生知识仍停留在理论阶段。
很多时候传统的消防培训就相当于只说不练，由于培训过程中大家都是通过观看视频或者通过图文信息对相关知识进行了解，很难身临其境地对火灾发生时的情景进行体验，当真正发生火灾时，这些理论知识根本派不上用场，在紧急情况下大家势必会因紧张而不知所措，所以重要的是实践 !
将 VR 技术与消防应用紧密结合，利用 VR 技术营造仿真的现实场景，在虚拟环境的沉浸式体验中应付各种复杂情况。这是 VR 技术在目前消防体验中最新的方式。
2016 年第 25 个全国“119 消防宣传日”上，上海就已经有了首家虚拟现实 (VR) 消防体验馆。在近 200 平方米的馆中，技术人员开发了一款 VR 高层火灾逃生游戏。参观者戴上 VR 眼镜，瞬时身临其境，从体验馆“穿越”至高层的火灾现场，体验者在判断灾情后必须选择正确的逃生路线，才能安全撤离大楼，最终逃出“火场”，化险为夷。逼真的效果寓教于乐，让体验者在游戏中学习消防安全知识，掌握安全逃生技能。
随着时间的推移， 借力VR技术的消防体验越来越真实。
体验者只需戴上头戴设备、耳机，握住手柄，就进入了电脑屏幕里出现的火灾现场。两个手柄用来在虚拟场景捡物，耳机用来感受四面八方的声音，头戴装置用来观察整个虚拟场景。
比如，将虚拟火场设定在一间办公室里，逃生时间只有一分钟。体验者首先应拿起毛巾堵住口鼻，防止烟气进入呼吸道，然后俯身匍匐前进，避开上面的浓烟，并注意看墙体下方 1 米高位置处的疏散指示灯，顺着指示灯指引的方向找到防烟楼梯间。一分钟内完成这些步骤算逃生成功，否则就是“通关”失败。如果出现没有拿毛巾，直着身体行动等不合规行为，逃生限定时间就会被缩短，从而增加了难度。
来参加消防演习的人一个接一个地体验整个火灾过程。
有些参与者最后逃生失败。他们表示，当听到耳机里传来爆炸声，眼前全是烟雾，一紧张该做的全都忘了。
使用 VR，可以增加爆炸音效，加强烟雾浓度，消防演习能更身临其境 , 让一些看似专业的消防词语不再是模糊的抽象概念。比如“疏散指示灯”“防烟楼梯间”在虚拟的火场里面都真实地被还原，不仅让体验者知道这些物件在哪，长什么样子，还能普及如何正确使用。
这样的消防体验更寓教，也让体验者的印象更加深刻。相较与过去的知识培训，体验者的知识吸收将大大提高。

训练

VR不仅应用在消防体验上，还可以用在消防员培训上。
为在危险场景工作的消防员开发 VR 培训，在很多欧美国家已经不是非常新鲜的话题。美国休斯顿消防部门宣布正在与 HTX 实验室合作，或将于 2018 年下半年开始使用 VR培训。休斯顿的消防部门想通过 VR 技术，训练消防员的应急能力，并通过观察消防员对虚拟火灾场景的处理能力评估他们的水平。然后根据反馈的数据，对消防人员进行有针对性的训练。同时，让那些没有经验或是经验较少的消防员，做好随时进入火灾现场的心理准备。
休斯顿消防部门技术专家 Patrick Hagan 表示：在没有危险的 VR 场景中，不断磨砺新入伍消防人员的应对能力，这样他们面对真正的火灾场景也不会过分惊慌。同时，通过VR 那些经验丰富而又将要退休的消防员，可以在这个 VR模拟火灾场景中，向那些经验不足的消防员传授紧急事件的最佳处理方法。
通过 VR 技术，模拟多种火灾时会发生的紧急情况，让消防员可以在逼真的火灾场景中进行培训。VR 技术可以构建和还原各类火灾、事故场景，以达到让消防员感受近乎真实的事故场景。在 VR 仿真场景中，把现实灭火救援过程中某个环节单独剥离出来，再更换不同的场景和环境变量，让训练不再脱离实战，让受训者有一种“我在训练中碰上过类似情况”的感觉，增强了受训人员的环境适应能力和临战处置能力，更好地适应瞬息万变的火场或是抢险救援现场环境。模拟各类环境可以提高消防员面对火灾和事故的适应能力和心理承受能力。通过模拟各类灾害现场尸体“状态”，迅速有效提高消防官兵心理抵抗能力；通过模拟“真火”环境，切实有效提升消防员心理适应能力。演练系统里的各种虚拟模型 , 可以让消防员熟悉装备原理、功能和操作流程，训练消防员对装备的操作、保养和维修技能。如此，消防员可以更好地做好进入燃烧建筑物的准备，以及处理多种其他紧急情况。
结合了多种消防技术的 VR 技术，以其鲜明的前沿性、交叉性和挑战性，将会逐步融入并发展成为消防领域一个特色鲜明、充满生机和活力的新领域。

消防员中的“防空兵”

杨维雯/文

《紧急迫降》是我国第一部空难片，电影以 1998 年9 月 10 日东航的 B-2173 成功迫降上海虹桥国际机场的真实历史背景改编而成。影片讲述的是一架原计划从上海飞往北京的民航客机即将起飞，在这次航班上，机长李嘉棠（邵兵 饰）和乘务长妻子丘叶华（徐帆 饰）的婚姻正陷入问题，即将辞职结婚的空姐舒骏（池华琼 饰）静静等来了自己的最后一次飞行，而形形色色的乘客们：害怕耽误工作任务的魏朝成（魏宗万 饰）、自视甚高的孟凡（林栋甫 饰）等等，也都各怀心事踏上了旅途。然而起飞不久，李嘉棠发现起落架故障无法放下，这意味着飞机无法正常降落，他迅速向地面指挥报告了这一情况。工程师刘元（尤勇 饰）担任地面总指挥，与李嘉棠在市长等领导亲临现场的关注下，尝试了多种应急方案，但最终无法排除故障，国外公司传来的资料也无法应对这种特殊情况。在飞机燃料只能支持两个小时的前提下，李嘉棠等人只能选择紧急迫降，市长与各部门竭尽全力降低事故可能，然而这次迫降的难度毕竟太大……
2016 年热映的《萨利机长》也是根据真实事件改编的。影片讲述的是，2009 年 1 月 15 日，萨利（汤姆·汉克斯 饰）在全美航空 1549 号班担任机长，飞机起飞两分钟后遭到飞鸟攻击，两架发动机全部熄火，萨利决定在哈德逊河上迫降，155 人全数生还。虽然《萨利机长》放弃了传统空难片将坠机作为高潮情节的套路 , 将叙述重点放在了 NTSB（美国国家运输安全委员会）与萨利的针锋相对上。
不管是《紧急迫降》还是《萨利机长》，在飞机迫降的同时，地面都有一支专门为航空火灾而生的队伍——机场消防队。
也许很多人认为机场消防与我们的日常周边的消防队类似，其实不然。机场的消防工作通常由机场行政当局统一组织和指挥。消防人员应该经过专门训练，具备熟练地操纵灭火设施的技能和救护知识，并熟悉常用飞机的结构特点。消防人员数额应根据机场类别和消防设备的配备情况而定。当机场内有飞机活动时，消防人员和消防车必须在规定地点值班，随时处于戒备状态 , 在接到报警信号 3分钟内要赶到出事现场，投入灭火工作。飞行指挥部门应与消防机构保持直接的通信联系。此外，消防机构还应具有必要的可迅速清理事故现场的手段，如起吊、运输工具、托架、移动破损机体的气囊等设施。各机场，除配备好自己的消防力量之外，还应与城市和附近居民的消防组织建立协作关系，必要时互相支援。
前面有提到接到“警信号3分钟内要赶到出事现场，投入灭火工作”，就不得不说一说我国的机场消防车。
机场消防车是指专门用于预防及扑救飞机火灾、并对机上乘员予以及时救援、可在车辆行驶中喷射灭火剂的消防车辆。由于其工作特点及所处环境的特殊性，机场消防车较普通消防车有更高的性能要求。
根据机场消防灭火战术的需要，机场消防车分为：快速调动车（RIV）和主力泡沫车（GTLF）。
快速调动车（RIV）也称头车，它的灭火能力较小，但速度特别高，发动机不用预热，气温在 7℃以上，满载行驶速度在 0~25s 内大于 80km/h。它的作用是在主力泡沫车未到达飞机失事地点前，先对失事飞机进行灭火扑救，努力控制火势，防止火势蔓延。

主力泡沫车（GTLF）也称主车，它的灭火能力较大，作战适应性强，装备器材齐全，是机场发生飞机失事时的主要灭火、救援车辆。主车满载行驶时在 0 ～ 40s 内可加速到 80km/h，最大车速在 100km/h 以上。
根据国际民航组织（ICAO）统计，飞机失事有91% 发生在飞机起飞或降落时，即大多数发生在沿整个跑道中心线两旁 600m 的区域以及备用跑道上，其中71% 的失事飞机因失火而烧毁。
由于飞机着火时所燃烧的多半是燃油、聚合物材料和轻金属，会产生大量的有毒气体和浓烟，起火后机上乘员可以逃生的时间非常短促，因此机场消防车必须在最短的时间内赶到出事地点，使得在这个逃生的时间内，火势得到及时地控制并帮助机上乘员撤离。国际民航组织明确规定：机场消防车到达机场起落区域任何部分的响应时间应不超过 3 分钟，最好不超过 2 分钟。
奥地利卢森堡亚公司的美洲豹绝对算是全球最受欢迎的机场消防车之一。目前共有超过 81 个国家及地区的机场在使用美洲豹机场消防车。在国内，大型机场的消防车库里必然有美洲豹的身影。Panther 意为美洲豹，行动迅速是它的最大特点，而既然卢森堡亚将它的机场消防车系列命名为美洲豹，很明显可以看出这是一款强调快速响应的消防车。当空难发生时，消防车需要尽全力在短时间内控制火势蔓延。因为在事故发生后的 3 分钟被公认为抢救的黄金时间，在这段时间内飞机上的乘客能够拥有最大的生还可能。近几年，卢森堡亚公司发布的全新美洲豹系列对外观进行了重新设计，显眼的飞去来器形状的 LED 行车灯有很强的视觉冲击力。为了适应潮流，全新美洲豹采用了大量的 LED 照明从而取代传统的灯泡。高强度的仿生学驾驶室经过撞击测试并采用获得欧盟安全认可的钢化玻璃。造型酷炫的它，还在 2011 年出演《变形金刚 3》中的反派角色御天敌。
在动力方面，全新美洲豹顺应了环保潮流，根据车型的不同提供从 500~1400 马力不等的动力选择。发动机供应商主要来自沃尔沃，标准配备欧 5 柴油发动机，用户如果对环保有更高要求还可以选择欧 6 排放机型。庞大的车身需要强劲的动力去驱动。全新美洲豹有 4×4、6×6 与 8×8 三种车型，而每一种车型的动力都不一样，但它们的考核目标却都相同，那就是必须在满载情况下在 25 秒内从 0 加速到 80Km/h。这对于乘用车来说似乎是轻而易举的事情，但别忘了这是几十吨重的消防车。
当然，没人希望它有紧急出动的那一天，这些猛兽还是乖乖地待在车库里吧。

（本文图片来自资料库，请原作者与本刊联系以便领取稿酬。）

疯狂的车子

钟　琳/编辑

城市的交通从来不让人省心，几乎每时每刻电子线路图上都少不了“番茄炒鸡蛋”，应对这种拥堵，这几年一种电动平衡车火了起来，它占地不足一平方米，驾驶人通过身体移动改变重心位置，进行前进后退、转弯刹车等操作。平衡车使用方便，能解决堵车、停车等问题，可以做到传统交通工具无法做到的随心而动，但是，平衡车也非完美之作，仍有诸多问题亟待解决。

电池成最大火灾隐患？

从以往发生的安全事故来看，电池是电动平衡车存在火灾隐患的一个关键问题，行业内对此做过很多测试，据上海市质监局2016年对电动平衡车电池和充电器风险监测显示，20个样品中有19个不合格，有2批次的样品在挤压测试时发生起火爆炸，1批次样品在重物冲击测试时发生起火爆炸，另外还有1批次样品在常温短路测试时发生起火爆炸。数据惊心动魄，事实也确实如此。
今年4月11日，河南焦作的丁先生在给电动平衡车充电时发生爆炸起火，丁先生在灭火时腿部被烧伤。类似的案例还有2017年3月发生在美国宾夕法尼亚州的首起电动平衡车爆炸事故，一名女孩在事故中当场身亡，多人受伤。事发时，“肇事”的平衡车被放置在一楼出口处充电，死者家属首先听到了“滋滋声”，很快就发生了爆炸。专家表示，平衡车的内部设计有很多易燃点，持续充电容易造成着火，而劣质平衡车也是引起失火的另外一个主要原因。出于安全考虑，美国消费者产品安全委员会在2016年7月召回了50多万辆平衡车，其中包括行业内的主流品牌。
澳大利亚墨尔本也曾发生过相似事故，2016年1月，一民居失火严重，满目疮痍几乎片瓦未存，当事人回忆，当晚把平衡车放在卧室充电后，不到十分钟就起火，当察觉烟味后，火势已蔓延整个卧室。火势燃烧了约半个小时，当地消防人员花了整晚时间清理现场，防止火种复燃。这是澳洲第一起因平衡车失火事件，澳方消费者协会提醒消费者，不要给平衡车持续充电。
电池工业的大多数创新都发生在电动车领域，在电动平衡车上，一块块小小的电池，让人解放了双脚，达到了不亚于“四个轮子”的效果，但是，也正因为这块小小的电池，平衡车变身“风火轮”的案例也不少。按理说，任何一家平衡车厂商都会有措施避免电池过热造成起火甚至爆炸，可为何事故还是没能避免，这其中出了什么问题？
如果解剖平衡车则会发现，内部有一块保护电路的晶片被用来防止电池过充或过度放电，但是很多制造商会无形中在电池外面增加一层保护装置以增加电池的稳定性，这一层保护就像是给电池盖上了棉被，晶片没有起到保护作用，电池充电时产生的热量又无法传递和散热，这成为电池起火的诱因之一。

成功充电的背后

有一种说法是，世上无法逃避的事情除了死亡和交税，还有给电池充电。电池散热是一个难题，好在已经有科学家研发出了新的产品，史丹佛大学的研究员发明了一种膜，如果电池过热，这个膜就会不断扩张，直到将负极包覆住进而阻断电流。
科学家的新发明或许能解决电池散热的问题，但在新产品全面运用前，安全妥当地充电仍然是避免电池起火事故的基本措施。
新购买的电动平衡车，因为一段时间的搁置电池受到损耗，并非处于满电状态，在使用前最好先充电，以免在行使过程中因电量不足而发生意外。各个厂家的电动平衡车对充电器都有个性化要求，每个电池都有固定型号的充电器，不可随意更换，使用时按照说明书，规范操作。充电的最佳环境是25℃，避免在高温环境下充电，保证良好的通风散热，尤其是当冬季从室外低温进入温暖环境时，电池的表面会出现结霜凝露，为避免结霜凝露引起电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。
电动平衡车电池放电以后内部开始硫化，如果不及时充电清除，硫化结晶会聚积而逐步形成粗大的结晶，使得电池容量下降，缩短电池使用寿命，因此，尽量做到每天充电，让电池有一个浅循环状态。此外，定期给电池进行一次深放电，例如在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护，在完成完全放电以后再进行完全充电，有利于电池容量的提升。在行驶时，尽可能利用滑行，避免急刹对电池的损坏。
合格的充电器内部有一个高耐震动设计，防止充电器遇到外力发生内部零件漂移错乱，从而导致线路零件脱落，但这并非能完全杜绝这类问题，在充电器遇到强大外力的情况下，或是内部进水、集聚大量灰尘，都会影响充电器内部零件。因此宜将充电器放置在干燥、防水的盒子里。

能否驶过法律的坎？

克服技术上的挑战或许容易得多，当技术上的限制被一一突破之后，法律问题成了电动平衡车面临的另一大挑战。交管部门表示，电动平衡车既不符合我国的机动车安全标准，也不在几类非机动车的产品目录内，我国道路交通安全法明确规定，“滑行工具”不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。
早在2002年，广州就发生了首起对电动滑板车的处罚案例。当时，一名13岁的男孩王某骑电动滑板车行驶时，由于交通灯突然转换，没能及时刹车，与一辆面包车相撞，王某身受轻伤，交管部门对王某处以罚款50元，同时扣留其电动滑板车，认定由其负全部事故责任。 目前，全国多地已严禁平衡车、电动滑板车等上路。《上海市非机动车管理办法》规定，电动平衡车不具有路权，不得上道路行驶。在机动车道上使用，处罚款50元，在非机动车道和人行道上使用的，处罚款20元。
武汉规定，电动平衡车不得在三环线区域范围内的道路上行驶，违者最高罚款50元。深圳对在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的，处警告或20元罚款。
中国人民公安大学交通管理工程系副教授丁立民指出，电动平衡车无法上路的关键，除了没有路权，还有是因为安全系数欠缺。目前针对电动平衡车还没有启动国标制定，所以厂家生产没有标准可言，一些厂家为制造车速更快、车型更小的车以赢取市场份额而忽略产品安全性，这个代价有多大呢？2016年3月，一男子驾电动平衡车，在北京市大兴区一购物商城二层转弯时，失控撞破一家商户的玻璃门而当场昏迷；当年1月王某骑着平衡车在上一缓坡时，平衡车突然失去动力，由于惯性，王某整个人飞了出去，导致右腿髌骨骨折。电动平衡车车轮直径较小，刹车时摩擦系数小，因此车速过高时刹车制动性能差，极易引发危险，对骑行者和行人造成较大的安全威胁。 2016年，北京市消协选取上海、浙江、江苏、广东等省市20个企业生产的20个品牌的电动滑板车、平衡车样品进行比较试验，对刹车制动性能、最高车速、锂离子蓄电池等6项指标进行测试，结果显示，20个样品中有16个样品最高时速超过了每小时20公里，两个样品蓄电池标称容量与实际差距较大。
由此看来，电动平衡车虽然具备快速、畅通的功能，但是它没有任何安全防护措施，甚至没有有效的制动装置，因此在使用时一定要慎之又慎，否则会带来不必要的麻烦。