特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto），2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年,埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。
然而,这家电动车公司最近却“火”起来了，除了位于加州的工厂频频遭遇火灾之外，其生产的电动车电池在火灾中发生多起二次起火事件，引发了全球对其产品的争议。
生产车间火灾频发
当地时间6月17日晚，特斯拉设在加州弗里蒙特(Fremont)的电动汽车工厂遭遇了一次火灾。据报道，由于这场“小火灾”，其工厂不得不在周日晚上将“车身生产线”停产数小时。在该生产线发生火灾的这一区域，汽车车身的金属板已经焊接在一起，但是车身还没有喷上油漆。
特斯拉首席执行官兼董事长埃隆·马斯克表示，事故发生时没有人接近起火点，也没有设备在火灾中被严重损坏。“车身生产线焊接区域的空气滤清器在冒烟。冒烟地方在几秒钟内就被浇灭。没有人员伤亡或重大设备损坏，生产很快恢复正常。”
然而，事隔4日，当地时间6月21日晚上，正当电动汽车厂商特斯拉目前正致力于在月底实现Model 3的5000辆周产量目标的紧要关头，加州工厂再次发生火灾。据了解，此次发生火灾的，是特斯拉加州生产工厂建筑物外的一个回收站，这一临时的建筑物事发时正在回收硬纸板、其他的木制品和纸制品，当时一台回收机器过热，随后就发生了火灾。
特斯拉的一名发言人在上周五也证实了这一火灾，其表示周四晚他们工厂建筑物外一处用于回收硬纸板等的建筑物发生火灾，当地消防部门迅速扑灭了火灾，没有造成人员伤亡，他们正在对火灾的起因进行调查。特斯拉方面公布的信息显示，此次发生的火灾，与其最新的一条生产线没有关系，也没有影响到Model3等汽车的生产。
发表声明甩锅内鬼
据国外媒体CNBC称，近日，特斯拉CEO马斯克向所有的员工发送了一封邮件。马斯克在邮件中称公司内部存有一名内鬼。此人对公司运作业务进行了“相当广泛的破坏”，内鬼使用了虚假用户名修改特斯拉制造操作系统的代码，以及向第三方输出大量高度敏感的特斯拉数据。马斯克还在邮件中透露，该员工承认动机是因为未能如愿获得晋升。
马斯克表示，该内鬼——前工艺技术人员特里普还声称，某些Model 3汽车安装了不合格的电池，然而，特斯拉没有将任何破坏过的元件使用在汽车和电池上。特里普还夸大了特斯拉在制造过程中产生的“废料”的真实数量和价值，并谎称特斯拉引入新制造设备的动作迟缓。特斯拉将会对特里普是否携手其他特斯拉员工，或者是外部机构在特斯拉内部进行破坏进行深入调查。马斯克认为目前有“三股势力”妄图扼杀特斯拉，分别是：“华尔街做空者、石油和天然气公司、以及大型燃气/柴油汽车公司。”其还向员工提供了一个内部邮箱，希望员工对身边存疑的人员进行揭发。
内鬼事件未完，特斯拉火灾事件又起。特斯拉发言人证实了马斯克在此前邮件提到的“火灾”，称“前些天晚上，车身生产线焊接区空气过滤器中发生阴燃现象，阴燃在数秒钟内就被熄灭，没有造成人员伤亡，设备也没有遭到严重损毁，生产已恢复正常。”
马斯克于6月18日早上针对火灾给全体特斯拉员工发了一封邮件。“昨晚晚些时候，我们又发生了一件难以解释的奇怪事件。白车身(body in white)生产线发生小火。现场无人，没有人员伤亡，也没有严重的设备损坏，但这足以让车身生产线停工数小时。这可能只是一个随机事件，但正如安迪·格罗夫所说的，‘只有偏执狂才能幸存。’请注意任何不符合我们公司利益的事情。如果你发送到emdesk@tesla.com的邮件没有收到的回复，请直接把邮件发给我。谢谢。”他表示，当发生火灾时没有人接近点火装置，并且在火灾期间没有任何设备被严重损坏。他还建议员工注重事实，不要蓄意破坏，警惕任何不符合我们公司最大利益的事情，并用英特尔首席执行官安迪格罗夫的著名格言——“只有偏执狂才能生存” 来提醒员工。
起因或为管理不当
然而，对于这种“内鬼”蓄意纵火导致火灾的说法，特斯拉员工们并不苟同。据特斯拉内部员工的反映，火灾原因是归咎于清洁、维护不当，除此之外生产压力巨大、新员工缺乏培训、时不时会出错，也成为诱发事故的起因。
还有2名员工爆料，自2014年以来，特斯拉弗里蒙特工厂的油漆车间至少发生了四起火灾。他们担心火灾改变了工厂的环境，长期下来对自己的健康不利。
有员工透露，其中一场为众人所知的火灾，既今年4月的那场，破坏非常严重，导致Model 3在那周多个班次停产。还有一起发生在2016年1月，当时导致工厂至少停工1天。此外，2起火灾都损坏了昂贵的设备。
4月3日上午7点左右，喷涂车间生起的火苗导致工厂停产。特斯拉发言人稍后表示，火苗“很小”，几秒钟内就被扑灭。但多位员工向CNBC反映，当天工厂停工了一整个班次，在接下来2天内，又有至少1个班次停工。此外，火灾还烧毁了2个喷雾器机器人，他们估计，这2个机器人的价值超过了100万美元。
针对喷漆车间多次发生火灾后员工对自身身体健康状况的担忧，特斯拉的发言人表示，他们已经加强了喷漆车间的安全性和效率，包括对设备，以及清洗、校准等维护工作的重大升级。“为了维护车间员工的身体健康，我们也开始对空气质量进行定期检测，不仅改善了通风状况，也为喷漆车间的每位员工配备了个人防护设备。”
相关链接：佛州特斯拉致命车祸大火被扑灭后电池还曾两度起火
6月27日消息，据国外媒体报道，一辆特斯拉Model S上月初在佛罗里达州发生致命车祸，导致车内人员两死一伤，美国国家运输安全委员会公布的初步调查报告显示，在这一车祸发生后的大火被扑灭之后，其电池还曾两度起火。
这一车祸发生在当地时间5月8日下午，当时一辆在佛罗里达州劳德代尔堡高速行驶的2014年款特斯拉Model S突然撞向了混凝土墙，事故车辆随后发生大火。车祸发生时，车内包括司机在内共有三人，均是18岁的高中生，其中前排有司机和一名乘客，另一人则坐在后排，这一车祸是导致车内的三人两死一伤，仅坐在后排的那一名乘客在车祸发生时被甩出车外而得以幸存，但其也在车祸中受伤，随后被送往当地医院救治。
在这一导致两死一伤的车祸发生后一天，负责美国国内航空、公路、铁路、水路及管线等事故调查的美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB），就宣布介入调查，并派遣了一个调查组前往车祸发生地劳德代尔堡。
在经过一个多月的调查之后，美国国家运输安全委员会在当地时间周二发布了这一车祸的初步调查报告，但让人意外的是，调查报告显示，在这辆Model S撞上混泥土墙而导致的大火被扑灭之后，其电池还曾两次起火。
美国国家运输安全委员会的报告显示，在车祸发生之后，劳德代尔堡当地的消防和救援部门迅速赶到，当时事故车辆已经被大火吞噬，他们用200到300加仑（757升到1136升）的水和泡沫扑灭了大火。虽然碰撞导致的大火已经被扑灭，也没有明火，但有一小部分的电池已经与汽车分离，因而当地消防部门还是向这一已经分离的电池喷洒了水和泡沫。即便消防部门对已经分离的电池采取了预防措施，在将事故车辆拖离车祸现场时，其电池是再度起火，救援人员迅速将其扑灭。而在救援人员将事故车辆转移到存储场之后，其电池又一次起火，在场的消防人员迅速将其扑灭，并告知了存储场。
这并不是特斯拉电动汽车在碰撞导致的大火被扑灭之后，首次发生电池再度起火事故，今年3月份在加州那起导致一名苹果工程师死亡的Model X车祸中，其电池随后也曾多次起火，美国国家运输安全委员会目前也在对这一车祸进行调查，在本月7日也已经公布了初步的调查报告。车祸发生地是两条北向车道和两条南向车道，目击者表示车祸发生时，Model S是进入了左边车道超过了另外一辆车，在驾驶员试图回到右侧车道时车辆失去控制，先是撞上了一栋住宅前面的一堵墙，随后又撞上了道路南面的一堵墙，多名目击者透露，在第二次碰撞之后这辆Model S才起火。
