走好新春第一步

张晓虹/ 编辑

“春运”被誉为人类历史上规模最大的周期性大迁徙,创造了多项世界之最、中国之最。2019 春运大潮即将来临,不论您选择何种交通工具回家,都应多学习消防安全知识,防患于未然,走好这新春的第一步!

火车

从 1 月 4 日起,农历腊月二十八 (2 月 2 日 ) 火车票全面开售,意味着 2019 年春运抢票最高峰正式来临,也意味着春运真的来了!火车快捷、车票价格相对较低,是春运中最大众的交通工具。春运时期的火车车厢往往人满为患,过道、走廊甚至厕所里都挤满了人。在拥挤的车厢中,安全隐患凸显。

事故案例:

2001 年 1 月 11 日 5 点 21 分,郑州开往昆明的 1337次旅客列车运行至柳州局管内湘桂线军田村至大蓉江站间 K314 + 358 处,机后 10 位餐车因人为放火,列车乘务员拉紧急制动阀停车,停车后,机车、车辆乘务员共同配合,将着火车辆与列车前、后部车辆分离,大溶江车站值班员接到运转车长的报告后,立即向列车调度员汇报,并及时通知当地消防部门于 7 时 10 分将火扑灭。此次事故导致列车误点 5 小时,直接经济损失 28 万余元,构成旅客列车火灾重大事故。

火灾特点:

旅客列车上可燃物多,火灾蔓延速度快。首先,火车的卧铺车厢和硬座车厢的铺位、座椅和窗帘,旅客们携带的大包、小包行李等都是可燃物。其次,火车的空调系统把整列火车连成了一个整体。一旦发生火灾,火势会迅速发生蔓延,并通过空调管线传播到其他车厢。如果是双层空调列车,火焰会进一步蔓延至上层,危及上层乘客的生命安全。再次,火车行驶过程中形成的气流压力也会加速火势的蔓延,使行驶中的列车变成一条龙,严重威胁着乘客的生命安全。
人群拥挤,疏散困难。火车车厢内人员复杂、拥挤,过道狭窄,特别是春运期间经常连过道里都站满了人。在车厢里通行非常困难。在这种情况下,车厢两端两个窄窄的疏散车门远远不能满足疏散的需要。窗户不失为一个好的逃生选择出口,但现在的空调列车窗户为了密闭性好,多为双层玻璃,并且不能开启。虽然说在紧急情况下可以将玻璃砸破,但这窗户并不是任何人都能砸破的,也不是使用任何东西都能砸破的。寻找东西砸玻璃也会耽误宝贵的逃生时间。所以说,列车内一旦发生火灾,如果不能及时将其扑灭在萌芽状态,后果将不堪设想。

火车上的逃生法则:

1.利用车厢前后门逃生。火灾发生后,车厢内被困人员切不可慌乱拥挤,应尽快利用车厢两头的出口,有秩序地逃离火灾现场。
2.利用车厢窗户逃生。火车车厢内窗户一般为70×60 厘米,足够人员逃生,但当车厢内火势不大时,应避免开启窗户逃生,以免大量新鲜空气涌入后,加大火势蔓延速度。当车厢内火势较大时,可破窗逃生。
3.摘掉挂钩、疏散车厢逃生。众所周知,火车的每节车厢是由挂钩连接的,在某车厢发生火灾后,应摘掉挂钩,让车厢脱节,使其他相邻车厢免于威胁,也防止火势蔓延。
4.下车时应抛弃行李,保命要紧。车厢发生火灾后,旅客应按秩序下车,不要顾及行李,避免缩短他人逃生时间。

汽车

除了铁路外,客运也成为春运主力交通工具。据了解,春运期间全国将投入 84 万辆大中型客车,平均每天发送班次在 240 多万个,各省交通部门也针对高峰客流制定了应急组织方案和运力保障方案。此外,城乡客运和公交之间的衔接也得到加强。

火灾案例:

2010 年 7 月 4 日 23 时许,江苏无锡雪丰钢铁公司夜班接送车突然在隧道中起火,经排查车上有乘员 45 人,其中 24 人当场死亡,19 人受伤。

火灾特点:

汽车火灾起火快,燃烧猛。车辆用汽、柴油或其他气态物质作燃料,它们都易挥发、燃点低、易爆燃;燃料、橡胶管、轮胎及其他车内装修材料等均为易燃物品,火灾荷载大,易造成猛烈燃烧;汽车在行驶中,供氧充足,易形成“风助火威”。
疏散困难,易中毒。车体的橡胶、塑料构件及其所载物品,在燃烧过程中,产生有毒有害烟雾。如车门被碰撞挤压变形,开启困难,给人员安全疏散带来难度 造成伤亡。

如何应对汽车火灾:

1.当发动机着火后,驾驶员应开启车门,令乘客从车门下车,然后组织乘客用随车灭火器扑灭火焰。
2.如果火焰小但封住了车门,乘客可用衣物蒙住头部,从车门冲下。
3.如果车门线路被火烧坏,不能开门,乘客应立 砸开就近的车窗跳下车,下车后应远离起火地点。
4.配有安全锤的空调公交车,可把小锤从架上取下,用尖的一头朝玻璃中部敲下去,玻璃呈放射状裂开后用鞋底猛踢一下,玻璃就碎了。万一找不到安全锤,如用重物或皮带扣猛击玻璃,或者用女同志的高跟鞋击打空调车钢化玻璃的四周,等出现裂痕后,再用脚底踢开。尽快破窗而出。
5.汽车车载灭火器通常放置在司机座椅后,紧急 况下乘客还可以通过空调车的天窗逃生。

飞机

随着人们经济能力的增强,越来越多的人选择坐飞机回家过年。飞机的快捷是火车、汽车所不能比的。 然在各种交通方式中,航空是最安全的,飞机失事概率较小,但了解一下搭乘飞机安全常识,也不失为一种明智选择。

事故案例:

2011 年 1 月 1 日,一架从西伯利亚城市苏尔古特飞往莫斯科的图 154 客机在起飞过程中于跑道上滑行时,一个发动机突然起火燃烧。机场事故救援队伍迅速开始疏散机上乘客,而后飞机油箱发生爆炸。爆炸引起的大火在半个多小时后被扑灭。事故共造成 3 人死亡,43 人受伤。

火灾特点:

现代化的飞机为了给乘客提供舒适的环境,客舱内部的装修豪华、美观,生活设施一应俱全。但是,这些装修材料多为可燃、易燃物品,如客舱内密集的座椅、地板上的地毯以及其他设施等,都是飞机本身携带的可燃物。其次,乘客随身携带的行李、衣物等外来可燃物也增加了飞机内部的火灾荷载。如飞机内部起火,密闭而狭小的空间内温度会迅速升高,里面的气体也会迅速膨胀,极易造成爆炸。另外 高温对发动机舱也是很大的威胁,一旦发动机舱遇火燃烧,爆炸就难以避免。因为飞机内部的可燃物大多为有机物质,在燃烧过程中会产生大量的有毒气体和烟雾。飞机各舱之间互相连接,有毒气体和烟雾会很快充满机舱内部。同时,飞机的密闭性非常高,有毒气体和烟雾很难散发出去。在这种情况下,飞机内人员极易中毒身亡。

飞行安全 “七大守则”:
  1. 要选择“直飞班机”。统计数据指出,大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候,减少转机也就能减少碰到飞行意外。
  2. 应该选择至少 30 个座位以上的飞机。飞机机体越大,受到国际安全检测标准也越多、越严,而在发生空难意外时,大型飞机上乘客的生存概率也相对较小飞机来得高。
  3. 熟记起飞前的安全指示。各种不同机型的逃生门位置都有出入,乘客上飞机之后,应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示,一旦碰到紧急情况,才不会手足无错。
  4. 近来很多乘客喜欢把大件行李随身带上飞机,这是不符合飞行安全的行为。如果飞机遭遇乱流或 紧急事故发生时,座位上方的置物柜通常承受不住过重物件,许多乘客都是被掉落下来的行李砸伤头部甚至造成死亡。
    随时系紧安全带。在飞机翻覆或遭遇乱流时 系紧安全带能提供乘客更多一层的保护,不至于在机舱内四处碰撞。
    咖啡、热茶这些高温饮料,都应该让受过专业训练的空服人员为乘客服务,乘客自己拿这些高温液体的话,经常会发生烫伤意外。
    不要在飞机上喝太多的酒,由于机舱内的舱压与平地不同,过多酒精将使得乘客在紧急时刻应变能力减缓,丧失逃生的宝贵机会。

趣闻

“简单点,携带的行李简单点,枪支和弹药都危险,管制刀具很尖锐,仿真枪请你走远……”近日,由“90后”铁路职工填词改编并出镜拍摄的《出行简单点》音乐视频迅速在网络上走红,视频播放量超 3000 万,被网友称为旅客春运出行的“必备神曲”。

据了解,这段音乐视频的创作者是广铁集团株洲火车站的 12 名“90 后”青年职工。音乐视频主创人员、株洲站客运车间值班站长施子豪表示,在工作中他发现,车站安检向来是旅客和铁路员工产生矛盾最集中的地方。拦下违禁携带物品对安检 来说是职责所在,被拦在安检口的旅客却常常不能理解。于是,他萌生创作的想法,“用当下流行歌曲,将复杂的违禁物品目录改编成歌词,再以一种轻松、诙谐的方式唱出来,让旅客一听就明白哪些东西不能带”。

那么到底具体有哪些不能不能带上火车呢,不妨一起来了解一下!

列入《禁止携带物品目录》的,主要包括枪支、子弹类(含主要零部件)、爆炸物品类、管制器具、易燃易爆物品、毒害品、腐蚀性物品、放射性物品、传染病病原体等 8 类,以及其他危害列车运行安全的、法律法规规章禁止携带的危险物品。为加强铁路消防安全和治安管理,在易燃易爆物品中增加了氟利昂、发泡剂等;在枪支、子弹类中,增加了相关样品;在爆炸物品类中,细化了弹药的具体品名等。考虑到一些特殊旅客的需求,还调整了个别禁止携带物品的范围,如禁止携带的“氧气”,不包括“供 病人吸氧的袋装医用氧气”等。