王澄劼/文

在上海市松江区佘山国家旅游度假区的天马山，一座深达88米的废弃大坑内，一栋独具匠心的建筑已悄然建成，其外观恰似一个正弧与一个反弧的结合，外部采用错落有致的玻璃幕墙，近180度的观景阳台可饱览山景，整栋建筑与坑内美景相互交融，好似一幅浑然天成的瑰丽画卷。这就是全球首个建造在废石坑内的五星级酒店——上海世茂深坑洲际酒店。

上海世茂深坑洲际酒店被誉为全球独一无二的世界建筑奇迹，它创造了全球人工海拔最低五星级酒店的世界纪录。经过十二年的精心打造，如今，深坑酒店已于今年11月20日正式开门迎客。

世界唯一的地下酒店

作为世界上第一个建造在废弃大坑内的豪华酒店，上海世茂深坑洲际酒店一反向天空发展的传统建筑理念，向地表负88米开拓建筑空间。

深坑酒店所在的天马山深坑原为卢山，因山体为石矿，自解放前即开始炸山采石，20世纪50年代末，整个山丘已荡然无存，到了20世纪70年代，原本的山体已被挖出88米深的大坑。1999年，市矿产局停止核发采矿许可证，采石场也就此关闭。经过数十载的采石，天马山形成的深坑面积已有约36800平方米，足有5个足球场大小，深坑近似圆形，上宽下窄，最深处深度约88米，崖壁陡峭，斜坡角度约80度。

2006年，世茂集团通过招拍挂获取了上海松江区辰花路2号地块，这个废弃的大坑便就存在其中。以往对废坑最常规的改造就是建造垃圾回收厂，或是简单的填平再开发。但世茂集团经过几番考量，最终选择保留深坑，建造世界独一无二的深坑酒店，旨在希望重塑城市与自然的关系，把城市的伤痕变为瑰宝，绽放出它的震撼与美丽。

起初，建造深坑酒店的设想几乎让所有人都大呼不可能，为了完成这座看似不可能的建筑，在设计与建造上，深坑酒店可谓是花费了不少心力。

深坑酒店的设计由世界顶级设计师马丁·约克曼带领的阿特金斯团队，即迪拜帆船酒店的原班人马担纲。酒店设计充分考虑了人造景观与自然景观的有机结合，尽可能保留了崖壁上绿植的原貌，因为只有这样才能创造出世界独一无二的作品。

2013年3月，深坑酒店正式开启动工。2013年10月21日，经过半年多的建设，深坑酒店进入到主体区域的施工，对坑壁和坑底岩石进行了首次爆破。2016月8月11日，深坑酒店地下结构完成封顶。2018年11月15日，深坑酒店正式投入试营业阶段。

建成后的深坑酒店共分为三大建筑部分，分别为坑上2层、坑内水上14层、水下2层，其中包含了客房、餐饮、娱乐等各种服务设施。

放眼如今的深坑酒店，有谁能够想到，这样一个废弃深坑竟可以摇身一变成为人类诗意的居所呢？

独一无二的建造难题

自开土动工到如今开门迎客，其间，深坑酒店曾几度传出开业传闻，人们翘首以盼却迟迟未等到传言的兑现。其实早在2006年，深坑酒店就已立项，但作为一个世界性的建筑难题，无论是地下空间的运用和建造，还是地质方面的考查和研究论证，亦或是建成后的使用和管理，深坑酒店都没有先例可循，整个工程都需要在摸索中进行。仅仅是200多根桩就立了两年，平均三天才能打下一根，简直比绣花还困难。

为了解决这一系列的问题，世茂集团足足用了7年的时间进行科学论证，设计克服了一系列世界级建筑技术难题，建造过程中获得了41项建筑技术专利，让深坑酒店从不可能逐渐变为现实。

由于深坑酒店不同于一般的建筑，其主体建筑有16层位于地下，其中还有24米永久处于水下，因此，建筑对安全方面也有着极高的要求，对此，酒店设计方也做了充分的考量。

首先，酒店疏散指示系统的设计就与常规建筑有所不同。在此项目中，深坑酒店的首层以及B14层平台均能作为疏散逃生口，并以B3层作为分界，B3层以上均往首层进行疏散，B3层以下均往B14层平台进行疏散，B3层楼梯间为双向疏散。这样明确的分区既考虑到了人体体能等因素，也避免了在逃生时发生人流对冲的情况。

位于B14层的疏散平台面积为1240平米，参考避难层避难密度5人/平米计算，可容纳6200人，疏散平台中心区域面积为470平米，可容纳2350人，足够人员避难时使用。同时，在设计中还设置了两个分离于建筑本身的疏散楼梯，以便避难后的人员逃生之用。

在灭火取水的问题上，消防设计也从上下分层考虑，分别设置了消防水箱和内湖取水两种方式。同时，为了避免内湖在遭遇大暴雨等极端天气后产生积水问题，酒店为此还特别配置了专门的泄洪泵房，装有6台大功率排水泵。

此外，酒店最大的消防安全问题在于烟气聚集。坑内崖壁与B1-B14层的建筑之间存在间距，从而形成了巨大的空腔，一旦发生火灾，空腔内就有可能造成烟气的聚集。因此，酒店方在排烟和防烟方面也做了充足的事前工作，为此还进行了CFD模拟实验，证明烟气可以从建筑的两侧排出。

在消防系统及联动控制方面，酒店采用了双总线环形回路火灾自动报警系统作为主报警系统，大空间则采用双波段和光截面报警系统为水炮系统提供联动。计算机房采用了空气采样火灾烟雾探测系统进行保护，并为气体消防系统进行联动。同时，酒店内还设置了电气综合监控系统和智能疏散指示系统。

这个相当于从坑里长出来的建筑，在高度还原设计团队最初设计方案的同时，更在安全问题上做到了处处用心。

同心一力的安全保障

开业前夕，为了进一步提升酒店抗御火灾的能力，深坑酒店特意委托了上海市消防协会对项目进行消防安全评估。8月17日下午，协会组织了多位行业专家前往深坑酒店进行现场勘查，并举行了专家评审会。

会上，酒店设计单位与施工单位的工作人介绍了深坑酒店的基本情况，内容包括了酒店的项目概况、形体设计、消防设计、特色空间、竖向设计、机电消防系统及设备、暖通专业设计、电气消防系统等方面。对于工作人员介绍的情况，专家们不时的细致询问详情。

紧接着，专家们在酒店方的陪同下，前往现场进行勘查。

通过实地勘查，专家们发现建筑和崖壁间形成的空腔与客房走廊仅一面玻璃之隔，与走廊上的灯火通明不同，空腔内显得有些昏暗。专家表示，烟气对流和排烟的确是酒店目前的核心问题，空腔内没有光线，且空间大，极易造成烟气聚集，虽然有做过模拟实验，但实际的火灾情况与实验毕竟有区别，因此，在防烟排烟上酒店必须认真对待，建议再做一次正式的模拟实验以验证排烟问题。

离开空腔，径直通过一间客房，专家们来到了B8层的观景阳台，通过阳台步入建筑最南侧的疏散楼梯。经过观察，专家们发现楼梯没有遮挡，可能会受到空腔烟气的影响，且楼梯宽度仅一米左右，逃生时可能发生拥挤。因此，建议在楼梯的南侧和东侧增加防火玻璃作为挡烟措施。

随后，专家们下至B14层，来到内湖中心的疏散平台，站在平台眺望，坑内的建筑与崖壁占满了整个视线。在欣赏美景的同时，专家们也发现一个问题，建筑外墙面采用的是铝合金材质，这对建筑的耐火等级会产生影响，建议酒店方对此进行测试。并表示，B14层的平台是一个很好的避难场所，但作为疏散通道的楼梯与栈道太过狭窄，需要进一步的加固和拓宽，并建议在建筑外新增两个能达到平台的拉梯，用作消防人员的救援通道。

另外，专家们还建议，酒店需要准备一套完整的应急方案，每个楼层的疏散路径、灭火展开方式都需要有具体预案，以防范于未然。

在听取了专家们的意见后，酒店方负责人当即表示，会结合专家们给出的意见，形成解决方案，并一一进行探讨与完善。协会方也表示，专家与酒店之间应加强沟通，共同协力解决目前存在的不足。

一抢而空的火爆预定

在全世界都在挑战世界第一高度的时候，深坑酒店却用了12年的时间力争成为海拔最低。虽然，距离上海市区有50多公里，交通不甚便利，基础房型均价也高达四五千，但这些依然没有阻碍深坑酒店的人气。

在11月20日开业首日，酒店大堂内就聚集了许多办理入住的住客和前来参观的游客。中午过后，陆续有几个中老年小团进入酒店大堂，他们跟随带扩音器的酒店讲解员，参观了酒店内部，精致的装潢、高科技的设施，引来了不少惊叹。

可若是现在就想体验一把住宿享受，那怕是要悻悻而归了，因为，在酒店官网开放预定之后，各种房型就被一抢而空，目前，酒店的预订时间已经排到了明年2月。

据已有幸体验过深坑酒店的第一批客人透露，整个酒店共有336间风格不同的客房，融合了瀑布、岩壁等特色元素，客房类型有绿松石主题客房、红色工业风格主题双床房、如身临海底般的水下套房等。另外，像是戴森吹风机、智能音响等一些当红的黑科技产品，也都被配置进了客房里。更体现高科技的是，仅通过语音控制或是微信小程序，住客就可以调控客房内的空调、窗帘、灯光等设施。

在酒店水面以下，还有一间主打海鲜及西式餐点的渔火特色餐厅，在这间被水族馆环抱的特色餐厅里，客人可以一边欣赏五彩斑斓的海底世界景观，一边品尝当季海鲜及特色美味。而位于深坑酒店顶部的餐厅则又是另一番风景，置身其中既能俯瞰深坑景观，还能一览整个佘山国家风景区。

除了睡和吃之外，酒店还设有不少娱乐项目，比如攀岩、水上皮划艇、岩壁上的旋转玻璃栈道等。

不仅是酒店本身足够吸睛，在深坑酒店所处的辰花路2号地块，东侧为商住项目世茂纳米魔幻城，西侧的上海世茂精灵之城主题乐园一期也即将在年底开业，明年开放的二期还将引入蓝精灵IP，以此来吸引更多的住客前往度假。

自酒店开业以来，纷至沓来的旅行团已充分印证了深坑酒店的吸金能力。未来，深坑酒店将与周边旅游资源进一步组合，不由得让人期待深坑酒店的下一次蜕变。