安全大礼包 新春少不了

张晓虹/ 编辑

欢欢喜喜团聚,平平安安过年。新春佳节,人流物流密集,节庆活动频繁,在春节期间,安全是第一。这是最大的幸福,这是亲人们的愿望。那如何平安无恙地度过这一个喜气洋洋的春节呢,我想这份春节安全大礼包会告诉你答案。

春运 走好新春出行第一步

“春运”被戏谑为人类历史上规模最大的周期性人类大迁徙,创造了多项世界之最、中国之最。春节是中华民族的传统喜庆节日,因此,不论您选择何种交通工具回家,不论您在路上还是在家中,多学习消防安全知识,防患于未然,才能让平安和欢乐陪伴您度过这个春节。
火灾案例:2001 年1 月11 日5点21 分,郑州开往昆明的1337 次旅客列车运行至柳州局管内湘桂线军田村至大蓉江站间 K314 + 358 处,餐车因人为放火而起火,列车乘务员拉紧急制动阀停车。停车后,机车、车辆乘务员共同配合,将着火车辆与列车前、后部车辆分离,大蓉江车站值班员接到运转车长的报告后,立即向列车调度员汇报,并及时通知当地消防部门。火势于7 时10 分被扑灭。此次事故导致列车误点5 小时,直接经济损失28 万余元,构成旅客列车火灾重大事故。
火灾特点:旅客列车上可燃物多,火灾蔓延速度快。首先,火车的卧铺车厢和硬座车厢的铺位、座椅和窗帘,旅客们携带的大包、小包行李等都是可燃物。
其次,火车的空调系统把整列火车连成了一个整体。一旦发生火灾,火势会迅速通过空调管线蔓延到其他车厢。如果是双层空调列车,火焰会进一步蔓延至上层,危及上层乘客的生命安全。再次,火车行驶过程中形成的气流压力也会加速火势的蔓延,使行驶中的列车变成一条火龙,严重威胁乘客的生命安全。
人群拥挤,疏散困难。火车车厢内人员复杂、拥挤,过道狭窄,特别是春运期间经常连过道里都站满了人,在车厢里通行非常困难。在这种情况下,车厢两端两个窄窄的疏散车门远远不能满足疏散的需要。窗户不失为一个好的逃生选择出口,但现在的空调列车为了密闭性好,窗户多为双层玻璃,并且不能开启。虽然说在紧急情况下可以将玻璃砸破,但这窗户并不是任何人都能砸破的,也不是使用任何东西都能砸破。寻找东西砸玻璃也会耽误宝贵的逃生时间。所以说,列车内一旦发生火灾,如果不能及时将其扑灭在萌芽状态,后果将不堪设想。
除了铁路外,汽车也成为春运主力交通工具。据了解,春运期间全国将投入84 万辆大中型客车,平均每天发送班次在240 多万个,各省交通部门也针对高峰客流制定了应急组织方案和运力保障方案。此外,城乡客运和公交之间的衔接也得到加强。
火灾案例:2016 年12 月3 日2 点30 分左右,一辆小型客车沿石家庄槐安东路向东高速行驶,行驶至良村开发区工业街,冲入北邑村口一轮胎经销店内,因高速冲撞导致油箱起火致4 人死亡。
火灾特点:汽车火灾起火快,燃烧猛。车辆用汽、柴油或其他气态物质作燃料,它们都易挥发、燃点低、易爆燃;燃料、橡胶管、轮胎及其他车内装修材料等均为易燃物品,火灾荷载大,易造成猛烈燃烧;汽车在行驶中,供氧充足,易形成“风助火威”。
疏散困难,易中毒。车体的橡胶、塑料构件及其所载物品,在燃烧过程中,产生有毒有害烟雾。如车门被碰撞挤压变形,开启困难,给人员安全疏散带来难度,造成伤亡。
随着人们经济能力的增强,越来越多的人选择坐飞机回家过年。飞机的快捷是火车、汽车所不能比的。虽然在各种交通方式中,航空是最安全的,飞机失事概率较小,但了解一下搭乘飞机安全常识,也不失为一种明智选择。
火灾案例:2011 年1 月1 日,一架从西伯利亚城市苏尔古特飞往莫斯科的154 客机在起飞过程中于跑道上滑行时,一个发动机突然起火燃烧。机场事故救援队伍迅速疏散机上乘客,而后飞机油箱发生爆炸。爆炸引起的大火在半个多小时后才被扑灭。事故共造成3 人死亡,43 人受伤。
火灾特点:现代化的飞机为了给乘客提供舒适的环境,客舱内部的装修豪华、美观,生活设施一应俱全。但是,这些装修材料多为可燃、易燃物品,如客舱内密集的座椅、地板上的地毯以及其他设施等,都是飞机本身携带的可燃物。其次,乘客随身携带的行李、衣物等外来可燃物也增加了飞机内部的火灾荷载。
如飞机内部起火,密闭而狭小的空间内温度会迅速升高,里面的气体也会迅速膨胀,极易造成爆炸。另外,高温对发动机舱也是很大的威胁,一旦发动机舱遇火燃烧,爆炸就难以避免。因为飞机内部的可燃物大多为有机物质,在燃烧过程中会产生大量的有毒气体和烟雾。飞机各舱之间互相连接,有毒气体和烟雾会很快充满机舱内部。同时,飞机的密闭性非常高,有毒气体和烟雾很难散发出去。在这种情况下,飞机内人员极易中毒身亡。

火车逃生法则:

1.利用车厢前后门逃生。火灾发生后,车厢内被困人员切不可慌乱拥挤,应尽快利用车厢两头的出口,有秩序地逃离火灾现场。
2.利用车厢窗户逃生。火车车厢内窗户大小一般足够人员逃生,但当车厢内火势不大时,应避免开启窗户逃生,以免大量新鲜空气涌入后,加大火势蔓延速度。当车厢内火势较大时,可破窗逃生。
3.摘掉挂钩、疏散车厢逃生。众所周知,火车的每节车厢是由挂钩连接的,在某车厢发生火灾后,应摘掉挂钩,让车厢脱节,使其他相邻车厢免于威胁,也防止火势蔓延。
4.下车时应抛弃行李,保命要紧。车厢发生火灾后,旅客应按秩序下车,不要顾及行李,避免缩短他人逃生时间。

如何应对汽车火灾:

1.当发动机着火后,驾驶员应开启车门,令乘客从车门下车,然后组织乘客用随车灭火器扑灭火焰,车载灭火器通常放置在司机座椅后。
2.如果火焰小但封住了车门,乘客可用衣物蒙住头部,从车门跳下。
3.如果车门线路被火烧坏,不能开门,乘客应立即砸开就近的车窗跳下车,下车后应远离起火地点。
4.配有安全锤的空调公交车,可把小锤从架上取下,用尖的一头朝玻璃中部敲下去,玻璃呈放射状裂开后用鞋底猛踢一下,玻璃就碎了。万一找不到安全锤,可用重物或皮带扣猛击玻璃,或者用女士高跟鞋击打空调车钢化玻璃的四周,等出现裂痕后,再用脚底踢开。
5.汽车紧急情况下乘客还可以通过客车天窗逃生。

飞行安全 “七大守则”:

1.要“选择直飞班机”。统计数据指出,大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候,减少转机也就能减少碰到飞行意外的几率。
2.应该选择至少30 个座位以上的飞机。飞机机体越大,受到国际安全检测标准也越多、越严,而在发生空难意外时,大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机来得高。
3.熟记起飞前的安全指示。各种不同机型的逃生门位置都有出入,乘客上飞机之后,应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示,如果碰到紧急情况,才不会手足无措。
4.近来很多乘客喜欢把大件行李随身带上飞机,这是不符合飞行安全的行为。如果飞机遭遇乱流或在紧急事故发生时,座位上方的置物柜通常承受不住过重物件,许多乘客都是被掉落下来的行李砸伤头部甚至死亡。
5.随时系紧安全带。在飞机翻覆或遭遇乱流时,系紧安全带能提供乘客更多一层的保护,不至于在机舱内四处碰撞。
6.咖啡、热茶这些高温饮料,都应该让受过专业训练的空服人员为乘客服务,乘客自己拿这些高温液体的话,经常会发生烫伤意外。
7.不要在飞机上喝太多的酒,由于机舱内的舱压与平地不同,过多酒精将使得乘客在紧急时刻应变能力减缓,丧失逃生的宝贵机会。

娱乐场所 欢笑之时不忘忧

每逢过节之际,商场、影剧院、KTV 等场所人流攒动的景象比比皆是,人们在忙着抢购忙着欢乐的时候,却往往忽视了其中潜在的危险。近些年,公共场所里火灾、踩踏等事故频发,其惨烈程度用“飞来横祸”来形容并不为过。而且,在外玩乐时很少有人肯花时间去观察一下灭火器、安全通道的位置,这些与我们生命息息相关的东西往往最容易被我们忽略。
火灾案例:2014 年12 月15 日0 时20 分左右,河南省新乡市长垣县皇冠KTV 发生火灾,火灾于当天1 时5 分被扑灭,35 人被送往医院,其中11 人经抢救无效死亡,24 人受伤。事故直接原因为皇冠歌厅吧台内使用的电暖器,近距离高温烘烤大量违规放置的具有易燃易爆危险性的罐装空气清新剂,导致空气清新剂爆炸燃烧而引发火灾。
火灾特点:大量使用可燃易燃材料,造成火灾荷载大。一些公共娱乐场所经营单位和个人为了追求豪华、高档的装修及良好的音响效果,违反规定大量使用可燃易燃材料进行装修、隔断,加之场所内休息沙发,按摩床等本身就是易燃物,如管理不善,遇到火源很容易引起火灾。
用火用电设备多,火源隐患多,难以控制。公共娱乐场所中使用电器音响特别多,稍不注意,就会留下很多隐患。如歌舞厅里使用的天幕灯,布景灯数多,功率大;洗浴中心使用的空调、音响、电视、灯具等用电设备,如果使用不当,容易造成局部过载,线路短路, 引起火灾。
人员密集,疏散困难, 造成人员伤亡大。公共娱乐场所人员比较集中,社会流动性大,一旦发生火灾,场所内人员容易惊慌失措,争先逃生,相互拥挤,很难及时疏散,特别在经济比较落后的地区,大多数场所安全出口数量不足,更容易造成混乱,导致出口堵塞,发生挤伤、踩伤、烧伤的群死群伤恶性火灾事故。
安全意识淡薄,消防管理混乱。公共娱乐场所的服务人员由于流动性较大,上岗前大多未经过消防安全培训,加之一些场所负责人防火安全责任制度不落实,致使服务人员缺少必要的消防安全知识,不懂场所岗位的火灾危险性和火灾防范措施。

逃生方法:

1.保持冷静,辨明安全出口方向。这些场所都应设有消防疏散通道,并装有门灯、壁灯、脚灯等应急照明设备,根据“紧急出口”等提示标志选择逃生路线。
2.灵活选择多种途径逃生:如歌舞厅设在底层,可直接从门和窗口跳出;若设在二、三楼时,可抓住窗口往下滑,让双脚先着地;如果歌舞厅设在高层楼房或地下建筑中,则应参照高层建筑或地下建筑的火灾逃生方法逃生。
3.逃向火势较弱的区域等待救援。如果舞厅逃生通道被大火和浓烟封堵,又一时找不到辅助救生设施时,被困人员只有暂时逃向火势较弱区间,向窗外发出救援信号,等待消防人员营救。
4.在逃生中要注意防止中毒。可用水打湿衣服后捂住口鼻,若一时找不到水,可用饮料代替;逃生行动中,应采用低姿行走,以减少烟气对人体的危害。

家庭隐患多 不要阵亡在逃生路上

每逢过节之际,商场、影剧院、KTV 等场所人流攒动的景象比比皆是,人们在忙着抢购忙着欢乐的时候,却往往忽视了其中潜在的危险。近些年,公共场所里火灾、踩踏等事故频发,其惨烈程度用“飞来横祸”来形容并不为过。而且,在外玩乐时很少有人肯花时间去观察一下灭火器、安全通道的位置,这些与我们生命息息相关的东西往往最容易被我们忽略。
春节期间,人们阖家团圆,煎炒烹炸,熬夜守岁,灯火通明,电视机、空调、电热取暖器等多个家用电器合用一个插座,电视机、电热毯等长时间使用,都易引发火灾。而除了防火之外,一旦真的发生了火灾,如何正确逃生也成了眼下最值得关注的问题。
火灾案例:2013 年2 月23 日凌晨,浙江温岭市泽国镇三间民房发生火灾,事故造成8 人死亡、17 人获救。遇难者为6 名成年人、1 名婴儿以及1 名幼童。
这起火灾中,遇难者因为错误的逃生方法,倒在了逃生路上。而获救的人当中有人因懂逃生技巧,和自己家人一起成功逃生。8 位死亡居民的遗体,有6 具是在楼道搜救到的,另外2 具在室内发现,其中1 个门房敞开,还1 个倒在靠门的位置。如果8 位遇难者都能掌握熟练的逃生技巧,本可以存活下来的。此案例是典型的因逃生方法不当而造成的重大伤亡,案例中的遇难者遗体周围均没有发现掩盖口鼻的物品,火灾中出现死亡,多数是被毒烟熏倒窒息死亡的。

逃生方法:

1.楼道有烟不要往外乱跑。房间着火时,应根据火势情况,从最便捷、最安全的通道逃生。如疏散楼梯、消防电梯、室外疏散楼梯等。一般说,火灾初期,烟少、火小,只要迅速撤离,是能够化险为夷,安全逃生的。
房外着火时,居民们身在室内就要冷静了,千万不要盲目逃生。开门前要先用手触摸门把锁,若温度很高,或有烟雾从门缝钻进,千万别贸然开门;若温度正常,可打开门缝观察外面通道的情况,再决定是否逃离。
如果大火和浓烟封闭通道无法逃离时,只能退守房内采取相应对策:用湿布条堵塞门窗缝隙,用水浇在已着火的门窗上等待救援。在自己家中得知居住建筑其他楼层(住户)发生火灾后,若发现走廊烟雾较大,情况不明,盲目逃生要比返回屋内固守待援危险得多。
2.是逃还是留看火在楼上楼下。着火点在本楼层时,应就近跑向紧急疏散口,遇有防火门要及时关上。若楼道被烟气封锁,可弯腰低姿前进逃离火场,最好能用湿毛巾等捂住口鼻,阻挡有毒烟雾;若必须经过火焰区,一定要将衣服用水浇湿、用湿毯子裹住全身或用湿衣服包住头部等部位,万一衣服着火则要用打滚等方式扑灭火苗。
同时,还要记住千万不要乘坐普通电梯逃离。因为烟气会通过电梯井蔓延,或突然停电而打不开门,以致人们无法逃生。
如果着火点电梯在上层,应就近向紧急疏散口、向楼下撤离逃生。如果着火点位于下层,且火和烟雾已封锁向下逃生的通道,向楼顶逃生理论上可行,最好方法就是回到屋内固守待援。居民可通过打开窗户、摇晃颜色鲜艳的物品呼喊,夜间可使用手电晃动提醒,向前来营救人员求援。
在室内固守待援,千万不要钻到床底下、衣橱内、阁楼上躲避火焰或烟雾,这些都是火灾现场最危险的地方,又不易被消防人员发现而获救。
3.如果住在二楼,在万不得已的情况下,可以通过用床单进行联结等方式逃生,最好事先往地面上扔棉被、沙发垫等松软物品进行铺垫。床单联结时一定要系死扣,将床单拴在牢固物体上,防止松动或断裂。
如果被困在三楼以上,千万不要急于跳楼。只有在消防队员准备好救生气垫并指挥跳楼时,或非跳楼即烧死的情况下,才可采取跳楼的方法。跳楼时应尽量往救生气垫中部跳,或选择有水池、软雨篷、草地等方向跳。
同时,被困三楼以上,最好也不要采取床单联结方式逃生。床单、衣物等物品是否结实等都直接影响到逃生结果。另外,一般情况下,居民家中都不备有手套,逃生时没有手套保护,双手很难承受摩擦所产生的痛感和灼热,容易失手坠落伤亡。