钟韵瑶/ 文
全球最大的商业地产服务和投资公司世邦魏理仕，根据2013 年数据计算出工业地产尤其是仓储物流已成为近年中国地产投资的热点之一，而带动仓储物流行业发展的因素主要是电子商务的兴起和蓬勃改变了传统零售市场格局。
仓储物流，是指利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。我国仓储物流设施设立之初主要是满足出口和制造业仓储的需要，但电子商务的增长迅速使得仓储物流公司不再是单单从事货物的运输，开始扩大规模，向智能化发展。然而另有数据显示，我国目前高标准的仓储设施体量仍相对有限：据中国仓储协会估算，截至2012 年底全国营业性通用仓库总体量达6.98 亿平方米；据世邦魏理仕统计，截至2013 年底，由12 家主要的全国性物流专业开发商开发的高标准仓储设施存量累计仅约1300 万平方米，占全国仓储设施总面积的比例甚微。当源源不断的货物需要存储配送时，当物流仓储企业跟不上标准化、规范化建设时，安全隐患随之而来。
被积压的货物
季小姐从来没料到会为“双十一”的问题而心烦。早在这一天到来前几个月，季小姐就开始拟定网购清单，吃喝穿用洋洋洒洒罗列了好几页纸，季小姐笑称，未来大半年的日子就靠这次大采购了。可“双十一”的一周后，季小姐的网购战绩“悄无声息”了，交易信息显示已经发货，但是这货怎么都到不了季小姐的手中。季小姐埋怨道，要是这快递能给力点，“双十一”就完美了。
“双十一”让各大电商赚了个钵满盆满，可是下游的快递企业苦不堪言。11 月15 日早上7 点，快递员王伟比往常提前一个小时来到单位，他把划分给他的小区快件，一件件地核对扫码，然后摆放在三轮电动车上。除了安全因素，车上前车篓、后货架、车架踏板上都摆满了货物。连着几天，他每天都要跑上10 个小时。王伟说，“双十一”后是最痛苦的日子，每天要送五六百件，“每分每秒都在派件中疯狂奔跑”，即便这样，仓库里还是有送不完货。
在高业务量的压力之下，从在电商下单到商品到达消费者的供应链上，几乎所有物流仓储站点都会发生或大或小的爆仓情况。堆积如山的快件充满了不安因素：2013 年11 月11 日，广东佛山市南海区盐步河西顺丰快递中转站仓库着火，过火面积约200 平方米；2014 年11 月16 日，天津河东区卫国道附近一圆通仓库起火，火情虽然没有造成人员受伤，但仓库内部分快件包裹被付之一炬，受损包裹多为网民“双十一”战果。
电子商务的兴起使得物流企业之间的运输竞争也越来越激烈，拼速度、拼服务、拼价格，让各种物流企业在运输市场中各显神通。出于成本考虑，一般物流环节能利用的空间都尽量被利用，某些必须预留的安全空间也被占用，一般性非专业物流仓库内存放货品多未进行专业分类、分库存放而混存于一个库内，堆放方式大多采用堆垛、货架存放、托盘堆放等，分区杂乱，布局缺乏科学指导。更有甚者，某些企业将仓库、车间合为一处，达不到必要的防火安全标准，发生火情后码放物资往往火烧连营。
10 月22 日，国务委员、中央政法委副书记、中央综治委副主任郭声琨主持召开电视电话会议，要求各地区、各部门大力加强寄递物流安全规范管理，着力提升行业规范管理水平。当万千商品被小小的屏幕一网打尽，当电脑前的手指代替了逛街的脚步，当快递员的车轮免去了购物时的舟车劳顿，人类延续几千年的商业行为正在发生着前所未有的改变。毫无疑问，电子商务进入了一个不折不扣的黄金时代。作为交易链中的重要环节，当仓储物流的重要性日益凸显时，它的安全也亟待向更高层次提升。
教你一招：上海消防部门调查显示，物流行业普遍存在着季节性囤货问题，如上海外高桥保税区开展对外贸易的物流企业，受节日促销囤货、国外节日放假等因素影响，被集中运到港口仓库的货物流超出物流仓库设计存储能力。消防人员强调，当货物爆仓时，更应加强对仓储的管理，不得随意违规使用电器设备，敷设电线，在平时的快件装卸过程中，快递人员还应注意保持疏散通道、安全出口的畅通，严禁烟火。在灭火器的选择上，物流仓储最好配备超细干粉灭火器。通过灭火剂与可燃物反应，夺取有氧燃烧所必需的热量和燃烧时产生的大量活性因子，以此来切断燃烧链，并在可燃物表面形成晶体保护膜来隔绝氧气，从而实现迅速有效地熄灭火焰。
薛参谋的烦心事
上海市公安消防总队南汇支队薛参谋彻底失眠了，他在床上辗转反侧，心上压着一块重重的石头。
这是今年9 月的一个夜晚。这一天，市区两级消防会议传出消息：位于浦东合庆镇的上海运泽实业有限公司即刻搬迁至南汇老港工业园区内的上海亿洲化工有限公司。搬迁是小事，可问题在于运泽实业是一家专业的危险品仓储、危险品物流公司，所谓搬迁是将公司内的危险化学品挪到亿洲化工，而亿洲化工的仓库存在消防隐患，尚不能存储大量的危化品。另一方面，这是令韩正书记都关注的行动。韩书记在合庆环境整治现场会上提出彻底消除危险化学品安全隐患，于是才有了上面的情况。
老港是薛参谋的管区，他太知道亿洲化工的情况了。亿洲化工和运泽实业可谓是兄弟企业，运泽实业持有亿洲化工的部分股份。亿洲化工于2003 年开始建造，一期规划用地1697平方米，甲乙类仓库和试剂车间各一幢，建筑面积6551 平方米，2009 年8 月经消防支队验收合格。二期规划建造1 幢机修车间，2 幢甲类仓库，5 幢乙类仓库，建筑14487.96 平方米，于2009 年通过市消防局审核。
这个时间紧、任务重的要求，弄得薛参谋一宿无眠。第二天，眼圈黑黑的薛参谋一早来到了亿洲化工。现场的情况可把薛参谋吓了一跳，或许是为了给搬迁做准备，之前空着的仓库堆满了物品，而且由于长年不用，仓库消防设备年久失修，虽然此前陆续进行过改造、增设，但还没有完全到位。要知道，危化品仓库的消防安全可是有着特别严格的要求：仓库总面积不能大于750 平方米，每个隔间面积不能超过250 平方米，仓库必须单层；储量小于10 吨时，与办公室、宿舍等民用建筑间距大于25 米；库房尽量宽敞，货物堆垛离墙0.3 米以上，各类物品堆垛间距0.1 米以上；仓库内最好不要安装任何的电气设施，如要安装电灯、排气扇等，必须选用防爆型产品，电源线要用镀锌钢水管密封，连接部位用挠性防爆管过渡，密封管要做好接地……
隐患整治迫在眉睫。薛参谋心急火燎似的将亿洲化工情况汇总上报支队，支队随后对亿洲化工未经消防验收擅自投入使用和消防设置不符合消防安全要求的情况进行了行政处罚，要求亿洲化工即刻对仓库消防设施进行改善，满足规范要求，同时尽快落实消防验收手续的申报，并派专人对现场进行监督指导。
好在，亿洲化工十分配合整治，再加上职能部门的重视和协调，隐患整改进行得迅速又顺利。几天后，运泽实业危化品正式实施搬离，亿洲化工仓库在经过改造后重新投入使用。这下薛参谋总算是可以稍稍放松一下了。
新闻链接：据安监总局与消防部门相关数据，近几年我国发生的危化品事故中，77%发生在运输阶段，9% 发生在储存阶段，也就是说，危化品物流已经成为危化品安全中风险最高的一环。根据我国现行政策，所有新建和搬迁的危化品生产、储存企业必须进入专业化工园区，化工园区已成为危化品仓储企业生存发展的主要载体。据中国仓储协会危险品仓储分会对7 家国家级化工园区调查统计，化工园区危化品仓储物流企业占据了入驻企业总量的12% 以上，成为园区组建和发展不可或缺的要素。
厂房仓储紧密不分
关于仓储物流的解读，传统的说法是：储备物资的空间。
在经济全球化与供应链一体化背景下，仓储发生了变化，企业越来越多地强调仓储作为供应链中一个资源提供者的独特角色。仓储角色的变化，用一句话概括，就是仓库向配送中心的转化。
仓储行业在应势而变，刺激着企业多元化地发展。然而，企业盲目地扩展带来了新的安全隐患。位于青浦区华新镇的上海奥美物流有限公司曾经便是一个隐患重地。
奥美物流有限公司是一个消防安全困难户，有被发放整改通知书8 次的“案底”。青浦支队一直将其作为重点对象关注，除了日常的监督检查，每次专项活动都由专人实地查看，对火灾隐患勒令整改。今年年初，青浦支队吕参谋在检查中发现，奥美物流又有新问题了。
奥美物流公司建筑面积约1.2 万平方米，奥美物流将厂房分租给20 家物流公司，且没有防火分隔，厂房、仓储混成一片。
有的公司把办公室、员工宿舍和仓库混合设置在一起，电气线路和电气设备直接敷设在可燃构件上；安全通道也被租户充分利用，有的用来晾衣服，有的存放电动车，有的干脆堆满物品，杂乱无章；还有的租户甚至搭建了临时建筑；必须设置的自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统等相关设施一概没有；更严重的是，有一个小型储油罐赫然挺立在公司内。
青浦支队随即将情况上报镇政府，几日后，在镇政府的牵头下，消防、公安等部门对奥美物流的违章建筑进行了拆除，油罐被搬离，分租企业按照规定对厂房和仓储进行了分隔，清除了三合一。
奥美物流并非是特例。此前，上海消防部门对全市366个大跨度仓储物流（以建筑面积大于2500 平方米、屋架为钢结构和建筑面积大于5000 平方米、屋架为钢混结构为标准）开展了消防安全大调研，结果显示：物流行业特有的计量、分拣、打码等操作区未与仓储区有效防火分隔，铲车充电间毗邻库区设置，并且出现冷链物流、智能选货等新型储运方式，衍生出新的风险隐患，其中，仓库操作区未与仓储区分隔的达到92% 以上，物流仓储被分隔成多家出租的现象并不少见。
专家建议：奥美物流公司违法将疏散楼梯、走道、消防车道等公共设施和消防设施划分给各租户，破坏其完整和系统性，火灾时无法正常发挥作用，各个仓库内货物堆积如山，杂乱无序，没有按照《仓库防火安全管理规则》的要求进行分类、分垛储存，顶距、灯距、墙距、柱距、垛距和通道宽度均不满足安全要求。专家指出，这些安全隐患的根源是产权单位和各承租户之间责任划分不明确。专家建议，物流公司在将仓储空间进行出租时，应该依法向租户提供符合消防安全要求的建筑物，并且应在合同中明确各方消防安全责任。
一把烧了5 个多小时的火
2015 年1 月5 日下午5 时，位于江苏省连云港市开发区高新二路上的泰阳仓库突然起火，火势燃烧凶猛，连云港市消防支队指挥中心接到报警后，立即调集19 辆消防车、90 名官兵赶赴现场扑救火灾。
消防官兵到场后发现，现场浓烟滚滚，火光冲天，火势燃烧猛烈，经过现场侦察，发现起火仓库的顶棚使用的是彩钢板，且部分彩钢板顶棚被烈火的炙烤已经发生坍塌。经询问得知，仓库里堆放的是家具、日常生活用品及装修材料等易燃物品，火势正在向附近仓库蔓延。
为避免火势蔓延到其他仓库，消防员利用消防斧等工具对起火仓库的门窗进行破拆，排烟通风，并架设水枪、水炮进行喷水灭火，对对火势进行堵截。由于整个仓库属于大跨度结构，顶棚用彩钢板搭建，呈弧形状，每个小仓库之间虽有砖墙进行分隔，但顶部仍留有空间，且仓库内堆放的均是易燃物品，给火灾扑救工作带来了一定的难度。
经过消防官兵们5 个多小时的浴火奋战，火灾于当晚10 时30分许被扑灭，未造成人员伤亡。为防止发生复燃，消防官兵又对现场进行死看死守，确保无复燃危险。
近年来，仓储物流业飞速发展，各类物流企业如雨后春笋般涌现，作为日常生产、生活中物资流动的中转站，它不断呈现规模化、复杂化的趋势，而作为物流重要环节的物流仓库的建设速度也有了明显的提高，物流仓库的规模也呈现集中化、规模化、大型化。从库房建设来看，大跨度、大空间结构成了企业仓储用房的主要形式。这种建筑结构简单、吊装施工方便、内部空间大，但是从消防安全角度来说，此类建筑火灾扑救难度大。考虑到物流中心内部各种物流设备功能的发挥，同时便于物流操作顺畅进行，物流仓储各个区域，如存储区、整理区和辅助区之间很少设置隔墙，形成了无障碍的开阔空间。有的仓储为了提高空间利用率，货架连片成排、相互贯通，堆放货物密度更大、数量更多，一旦发生火灾，容易导致火势扩大蔓延，造成重大财产损失和人员伤亡。再加上货架排与排之间距离近，货物堆垛高，火灾时，排烟困难，能见度低，不易发现起火点，加上货架及货物密集，容易阻挡灭火水流，这些都给灭火工作带来困难。
消防提醒：对于物流行业来说，做好消防工作非常重要：一方面仓库存放着大量物资，一旦发生火灾事故，将带来重大财产损失；另一方面，仓库本身的建筑结构特点、高密度的货物堆放，也给消防安全带来挑战。抽样统计，目前上海全市采用钢结构作屋架的物流仓储建筑中，有43% 未设置自动喷水灭火系统，47% 未设置火灾报警系统。消防部门提醒，仓储物流企业应合理进行消防平面布置，与其他建筑物的防火间距要符合规范要求；建筑材料和结构要提高耐火等级，严格控制防火分区面积；在建筑体四周合理设置安全疏散出口，保证数量、间隔，并能够随时开启使用；设置有效、足量的火灾预警和消防灭火器材；注重日常工作中的消防管理和人员消防意识、能力的培训。
