火一半水一半, 炎一半寒一半, 这是消防员的工作。
即便是隆冬腊月，呵气成霜，他们也要用水枪浇湿战斗服，以对抗灼热的火场。
一样是金色年华，年富力强，他们早早学会在冰与火中穿越，在日夜不分的24 小时枕戈待旦。
曾经写下《永不褪色——南京路上好八连长篇纪实》一书的上海著名女诗人、报告文学作家杨绣丽深入上海市公安消防总队黄浦支队车站中队，采访了一群激情满怀的铁血军人，汇成了力作《蹈火英雄——全国“模范消防中队”长篇纪实》，新近由文汇出版社出版。
本刊将分两期摘编部分精彩章节，以飨读者。
消防官兵的故事，不是一种沉醉，也不是一种呜咽，更不是一种奇侠故事，因为生死并不是一件都市传奇。作者只是真真实实地写下几代消防官兵经历生死的故事，赤胆雄心的故事，值得回味的爱的故事。
大火不熄，战斗不止。

杨绣丽/ 文

南浦大桥浦西引桥处，南车站路500 号，几扇标志性的消防红色大门，几块门牌，这就是上海消防总队黄浦支队车站中队营区，它依偎在雄伟壮丽的南浦大桥旁，矗立在黄浦江畔，默默地守望着这个城市的美丽和繁华。远处，高耸的温度塔在瞭望……

寻找 27 年前的救命恩人

我第一次走进消防部队时，那还是2015 年11 月，一个大雨磅礴的日子，我在黄浦消防支队遇见了孙冰晶。
那时，她正在寻找一位消防队员陆玉明。事情发生在1988 年11 月13 日晚上8 点钟，那时候孙冰晶还只有3个月大。孙冰晶家楼下一对姐弟的父亲死了，在楼梯口设立灵堂，不知怎么蜡烛倒掉后引燃花圈，门口都是花圈，砖木结构的老式居民楼就一下子烧起来了。孙冰晶家住在四楼，当时妈妈和奶奶正在给孙冰晶洗澡，大火蔓延上来，已经无法下去了，两人抱着孙冰晶就跑到屋顶上。火势越来越大，消防车来了。由于现场狭窄，云梯消防车无法伸展救援，于是他们交替使用伸缩梯、竹梯、挂钩梯，从地面架到露台，形成逃生通道，帮助被困人员利用梯子爬到底楼。陆玉明看见孙冰晶的妈妈从梯子爬下来，因为普通老百姓攀爬梯子时都会颤抖，出于安全考虑，陆玉明抱着襁褓中的孙冰晶从梯子下来，梯子倾倒，打在电线上，陆玉明摔断了三根肋骨，肝脾重伤，而孙冰晶被陆玉明紧紧抱着，只是吓出了一声哭喊，丝毫未伤。
27 年后，孙冰晶已经长成一名亭亭玉立的大姑娘，家里每次聚会，都会提起当年的那场火灾，提及消防员如何英勇救下一家人，很多年来，孙冰晶一直想着自己的命是消防员救下来，她总是尽自己的力量帮助别人，一直在为农村留守儿童捐款。2015 年8 月“天津港”发生爆炸后，看到有关消防员的报道，那些冒火行进的英勇背影，让孙冰晶很感触，她就想再尝试下，找到救出自己的陆玉明——一个从上海消防总队黄浦支队出来的消防员，1989 年底到1990 年担任过车站中队消防队的队长。
27 年过去了，那天，我看到他们——陆玉明穿着消防服，孙冰晶也穿着消防服，他们微笑着合影留念。那一瞬间，我特别感动，我来到车站中队，不正是一次寻找吗？
我渴望遇见一片信仰的“高原”……
有人说，有一种职业从来冰火交融，有一种职业守护寸土寸地，有一种职业直叫生死相依，这种职业就是消防兵。火一样的激情，永远血脉偾张；水一样的柔情，永远忠诚于祖国和人民。面对危难，消防兵决胜于挑战！为了时刻能打仗、打胜仗，消防兵始终与危险相伴。危险，散布在消防兵的每一次火场决战中，危险，也散布在消防兵的每一次训练中。
消防兵，永远在面对着血性与人性的拉扯。一边是对使命和职责的血性担当，一边是对家人和妻儿的深深愧疚。
消防兵，也永远在完美地书写着血性和人性的平衡，因为他们对家国安宁的守卫，也才有了万家灯火包括自己这个小家的祥和与幸福。人性和血性，对于消防兵来说，一个重如泰山，一个势若千钧，在他们心中，同样不可或缺。
人性与血性，从来水火相融，让青春绽放光芒。

紧急迫降

1998 年9 月10 日，晚上7 时38 分，空中一架东航客机正在盘旋。下方，虹桥机场停机坪上，一架架班机，停放在规定区域内。人们在仰望天空上那架东航MU-586-11 型麦道大型客机，这款客机是全球唯一的三引擎现代宽体喷气机，1986 年12 月30 日由麦道公司推出。
当天晚上7 时10 分，该次航班起飞，执行上海飞往北京再转飞美国洛杉矶的任务。起飞不久，机长发现起落架出现故障，此时客机正处在青浦上空，飞机呼叫塔台，请求返航。塔台立即命令其他航班紧急避让，准备引导东航航班优先着陆。大多数的飞机事故一般出现在起飞和降落两个阶段，起落架出故障成功降落系数不大，世界航空史上安全降落据说也只有一次，该次航班机上120 名中外乘客以及17 名机组乘务人员共137 个生命悬在空中……
接到警报，各式各样的警车、消防车、军车、救护车紧急出动，涌向延安路高架，迅速到达虹桥国际机场，停机坪上数以千计的公安民警、消防官兵、武警战士、医务人员严阵以待，移动车载电台不时地传来指挥员调兵遣将的声音。
作战方案，几经商量。飞机可否在草坪上降落？不行。上海机场草坪地基较软，前一阶段上海接连下雨，草地松软。像MU11 这样的大型客机迫降，飞机的机轮有可能会陷进草地导致飞机解体；同时，夜晚能见度差，草坪迫降危险系数大。唯一的办法就是在主跑道上进行迫降。
40 多辆消防车，正编成一个个战斗组各就各位。消防战士根据早已拟定的方案在紧张地部署。
当晚10 时，客机已在空中盘旋了两个多小时。该航班机长倪介祥已有30 多年航龄，安全飞行1.2 万小时，曾担任过空军试飞员，有着丰富的临场应变经验。客机带着巨大的轰鸣，沉重的翅膀由高及低，由远至近地向着主跑道上直冲而来。只见飞机的后部重重地着地了，企图将前起落架震出，未成功。飞机机头再次抬起，飞向空中。
第一次试降，不成。第二次再试降，仍未见效。在场的人们心里发怵了。此时飞机上的30 吨航空燃料还只剩2 吨不到了，油料所剩无几，必须迫降。
在上海消防总队长李铁山、政委朱伟昌、副总队长陈寒根等领导的指挥下，车站中队与兄弟中队一起，为避免飞机迫降时机腹与地面摩擦引起火灾，在极短的时间内，在飞机主跑道上用高倍泡沫铺下一条长500 米、宽30 米、高1 米的“泡沫带”，以便在飞机迫降时，泡沫带能够减小机身的摩擦，消除火花，最大程度地避免飞机起火燃烧。
“各车注意，飞机开始迫降！进入一级战斗准备。”
指挥员发出了指令。空气似乎在虹桥国际机场凝固了，在场的人们一个个聚神屏息，眼睛直盯住空中那由小及大由远及近的灯光。近了、近了，飞机正式迫降。嘭的一声，飞机着陆。带着刺耳的鸣叫，在“泡沫带”上冲刺、前行，机头底部大量火花在闪耀。数十辆消防车围着飞机，向机体夹攻过来。向着飞机，向着火光，消防官兵呼啦啦冲发上去了！这是令人胆颤的瞬间，这是慑人魂魄的瞬间，更是金色盾牌辉煌闪耀的瞬间，冒着飞溅的火花和飞机随时可能发生爆炸解体的危险，标有“车站中队”字样的两辆消防车不顾一切紧跟在飞机两侧向前奔驰，车上的消防战士用水枪、泡沫移动炮朝机身猛烈喷洒水柱和泡沫，事后驾驶员杨爱华说：“如果当时飞机爆炸解体，在场的消防兵恐怕命也没了。不过，当时心里想的，只是一个劲儿地猛踩油门。”一支支架在消防车上的移动炮在消防战士手中怒射着一束束泡沫，把飞机通体覆盖。
当晚11 时07 分，飞机停下了，飞机两侧紧急舷梯口打开。泡沫仍在喷射，救援工作仍在消防官兵上下奔跑中进行着。车站中队官兵和兄弟中队一起，首先进入机舱实施救援，机上旅客一个接着一个陆续被救出。除7 人受轻伤外，机上137 人均安然无恙，飞机迫降成功了……这次成功的救援，后来被拍成了电影《紧急迫降》。

6 万吨级集装箱货轮火灾

黄浦江，蜿蜒的曲线孕育出上海的壮美，我喜欢在黄浦江的游轮上观看夜上海层峦叠嶂一般的霓虹，它们的绚烂仿佛滴落在我的心中；我也喜欢在东方明珠电视塔上观看浦江的游轮驶过，仿佛它们也在我内心划出美轮美奂的轨迹。在浦江两岸的观景平台上，我留下无数的足迹，看大江北去，看古老与现代的建筑隔着苍茫的水面相互凝望……那时我从来未曾想象过，消防兵在黄浦江上战斗的情景。
2003 年9 月18 日，上午9 时，警铃陡然炸响。沪东造船厂7 号码头，一艘在建中的6 万吨级集装箱货轮“新南京”号正遭烈火蚕食，远远地，就能看到团团黑烟从巨轮顶部升腾而起，弥漫在黄浦江上空，附近居民都能嗅到有毒烟雾刺鼻的气息。
车站中队作为剿灭船舶火灾的尖刀力量迅速赶到现场，船舶火灾和高层建筑火灾、地下室火灾、石油化工火灾并列为当今世界性的四大消防难题。以期以来，江南造船厂一直处于车站中队辖区内，中队对船舶火灾进行过深入研究，船舶火灾救灾的难度在于，受船舶繁复的结构制约，火点普遍较为隐蔽，不易发现；为降低船舶建造成本，舱内设计通常十分经济，通道狭小，人在其间行动不便，施救艰难；船舱与船舱之间为钢铁，对流传导，极易蔓延。
起火点在三甲板的分油机房，因作业工人违反操作规程，在分油机房内拆除“投油”用的软管时，管内残留的柴油滴落到下方正在运转的电动振荡器上，遇高温起火，起初，着火燃烧面积只有脸盆大，操作工用灭火器进行灭火，无济于事，火势扩大成灾。此时，向上燃烧的大火已殃及二甲板的集控室，而紧挨分油机房的油柜里还存有数十吨柴油，如不能及时控制火势，随时可能引燃油柜……战士们冒着危险，首先将滚烫的甲板上十几只备受高温灼烤的乙炔气大钢瓶挪开。特勤大队康昌兴大队长带人乘吊篮下到货舱底部，摸索着向火点突进，完成了第一轮侦察，火场没有发现作业工人，大家这才稍稍松了一口气。
分油机房通道狭小、构造复杂，钢结构形成巨大的导热场，迅速扩散着燃烧的无尽热能，舱室充满了烟雾。必须先排除高温、热烟，战士才可能进入机舱展开战斗。主甲板上层的天窗被迅速打开，紧接着又破拆开两个排烟口，被积压在舱内的烟云找到突破，有如一条巨大的毒龙夺路而出……
为了阻止火势延伸到油柜，车站中队和兄弟中队一起，迅速向机舱、集控室喷射着泡沫和水雾，对重点部位进行冷却，其余兵力全力打压，控制火势蔓延……两个小时后，局面终于得到控制，现场总指挥陈飞总队长果断下达了总攻命令：千方百计突入机舱内部，近距离强攻，剿灭起火点。
各中队突击小组分别从各个通道进入机舱，强攻火点。面对舱内50 吨柴油随时可能发生剧烈爆炸的险恶情况，中队班长刘洪斌带领整个班官兵身着防火服，佩带着重达30 公斤的呼吸器和水枪，深入油柜，一道道水柱直插向前，后面队员的水柱则直接打向第一个突击队员，助其降温，向前推进。烟雾越来越浓，温度越来越高，进入机舱时，只觉眼前一团漆黑——如此险恶的高温环境中，随身携带的呼吸器一般只够维持10 到15 分钟的操作。他们适时撤离，回到主甲板，稍作喘息后，又站起来，再次踏上前路莫测的征程——
车站中队的士兵从走进中队的那一刻，就注定要吃更多的苦、流更多的汗，但是，他们未曾后悔过。每当他们通过顽强拼搏赢得一个个比赛名次，每当他们通过殊死拼斗从死神手中夺回一条条生命，每当他们通过不懈努力得到人民群众的一声声赞誉，他们就会觉得吃再多的苦、受再多的累、作再多的牺牲也是值得的。他们心里有一个声音奔腾着：“只要党和人民需要，哪怕是刀山火海，哪怕是流血牺牲，车站中队的官兵都会义无反顾、勇往直前！”
每一次，消防队员面对狂暴的火的高温一次次迎面袭来，此时此刻他们知道，稍有疏忽，便是悬崖绝壁，稍有差池，便是生命的告别。然而在他们眼里，只有肆虐的火魔而在他们心里，只有打赢的信念。上海档案信息一篇署名姜龙飞的文章《盛世忠魂》在报道火灾时曾说过：“此时此刻，他们跨出的每一步，从人性上讲，都是对生命价值的一种超越；从美学上说，都具有舍生取义的无限壮美……”
我想，就是这种舍生取义的壮美，这种“把我们的血肉筑成我们新的长城”的钢铁信念，才成就了我们这个民族、我们这个国家。在历史上最黑暗、最困难、最无助、大多数人万念俱灰的时候，一代又一代舍生忘死的英雄，以敢战的血性、以善战的精武，以永不言败的血性，支撑起民族存亡的中流砥柱，挺起中华民族的脊梁。正因为这一代又一代的血性男儿披肝沥胆，才使得我们的民族在今日走向大国复兴。

“踩上去不知道有电”

巴塞罗那，2003 年，世界警察和消防员运动会负重登楼赛场，“砰”的一声枪响，一个穿着写有“中国”两字消防服的身影如离弦之箭蹿上楼梯。这是中国第一次派团参加被誉为“警界奥运会”的世界警察和消防员运动会，而张毅是中国代表团里唯一的消防运动员。
在世人的目光中，硬汉来袭，激情满怀的中国战士展现着澎湃的血性。惊心动魄的沙场角逐，挥汗如雨的比试拼杀，他们不断挑战自己的极限，如泰山压顶不弯腰般挺拔而昂扬。
张毅1992 年入伍到车站中队，当时他已在厂里工作了一年。“车站是最苦的中队，因为当时小年轻还有一腔热血，所以也什么怨言。记得第一次出警，我们班里分了四个新兵，跟车需要三个，我因为训练膝盖肿得不行，班长就没让我去，结果那天烧了一艘船，还牺牲了两个港口消防员，班长回来说挺危险的，但我自己感觉这样的火警没赶上挺遗憾，之后大的火灾我参加就挺多了！”
“假如灾难发生了，你们知道这个灾难所包含的全部内容吗？”当张毅他们接受采访，被问及这样的问题时，他们反问道：“有危险，我们就可以退却吗？”这一句话，说得掷地有声，问得记者哑口无言……
那次，张家宅一间加工厂的火灾蔓延到外面垃圾场，张毅在楼梯间用腰斧清理现场，结果触电了。原来脚下穿的绝缘鞋，踩上去不知道有电，而腰斧导电到身上。“当时自己全身都在抖，一直要跪下去，我告诉自己不能倒下去，要知道地面上有电啊，倒下去，身体碰到地上，那就完了。就在这时感觉背后传来一把力气，是战友们用消防钩钩住我腰带，原来他们看着我一直在那里抖，发觉不对，把我拉了下来，直接从两楼拉到底楼，当时自己也懵了，
下来后，全身摸摸也没什么问题，后来就继续参加战斗。”
真的是有惊无险一场。
从战士到排长再到中队长，张毅见证了中队被国务院、中央军委命名为“模范消防中队”的光荣历程，又带领着中队不断续写着新的辉煌。他说，消防部队的成绩，是在火场里写出来的，面对消防保卫对象的日益多样复杂，我们时刻都不能掉以轻心。
2003 年，张毅担任了队长，他仍然每天出现在训练场上，和队友一同反复操练着每一个动作。7 月1 日，紧急警报又拉响了：中山南路847 号地下20 多米的深处，上海地铁4 号线过江隧道浦西联络通道施工现场发生坍塌事故，黄浦江水倒灌，浑黄的水流卷着泥浆喷涌而出，整个隧道随时都有被吞没的危险。突如其来的事故，使当时正在隧道里施工的工人发出一阵惊呼，然后纷纷拔腿就跑，仓皇地拥向了出口。内外压力失衡导致隧道部分塌陷，地面也随之出现“漏斗型”沉降。不到半个小时，成块的水泥地仿佛被一双巨手硬生生地扳裂开来……
紧挨着施工点的上海音像制品批发市场大楼主楼已发生倾斜，后侧裙房已经坍塌，同时两侧的谷泰饭店和临江大厦已发生不同程度的倾斜。临江大厦内不仅储存着全市金融、烟草、化工企业的税收资料，而且还储存有全市养老金发放、失业、医保等重要数据。一旦失去这些资料和数据，将可能造成社会混乱。“必须在大楼倒塌前，将这些资料和数据抢救出来！”指挥部领导目光紧盯着中队官兵。
“是！坚决完成任务！”张毅果敢而响亮地回答。
然而，望着呈25 度角倾斜的高达23 层的大楼，张毅的心也悬在了半空：大楼随时可能坍塌，危险无处不在……不容犹豫，张毅立即组织突击队，战士们纷纷请战，“队长，让我上，我懂电脑，能拆硬盘。”“队长，我跑步速度快，让我上。”张毅第一个冲进大楼，带领官兵进行抢险搬运。他走在最前面，小心翼翼地前进，他知道，也许脚步重一点，都有可能带来震动，带来坍塌……硬盘拆下来了，文件找到了，物资搬运出来了，张毅又走在最后，终于，全部重要资料安全转移出来。
险情还在继续，容不得稍许歇息。受天文大潮的影响，江水不断涌上堤岸，黄浦江水倒灌。现场的专家组发现，如果通过联络通道的流沙得不到控制，涌入主隧道，后果将是灾难性的。专家组果断做出决定：用钢筋混凝土封堵隧道，然后灌水回输，使内外压力平衡。任务又落到车站中队身上。张毅带领官兵摸索着走进隧道，迅速进入地下勘察，确定水带铺设线路，朝下掉落的砖块碎砾把他们的头盔砸得咚咚作响。注水工作正式开始，由于隧道内部信息不畅，中队实施战斗员传递信息，由于天气相当炎热，再加上隧道内水泥弥漫，战士们只能戴着口罩作业，“哧—哧—”的煤气泄漏声刺激着他们的耳膜……旁边的楼房随时都有可能倒塌，煤气随时都可能发生爆炸，在火中练就的铮铮铁骨战士毅然前行。
39 根20 米长的水带，从海潮路的隧道入口迅速铺向董家渡路事故现场，水带铺设长度超过了任何一次大型火场。张毅和战士们来回奔波的距离足有五六公里，身上的衣服往下滴着水。隧道内部的温度达到了40℃以上，用作封堵之用的水泥到处弥漫，烟尘滚滚，连呼吸都感到困难，而水泥沾在脸上，一抹就是一条血痕，一拉就掉一层皮。在封堵的水泥中，也掺和着消防官兵的血肉……整整14 个昼夜、长达336 个小时，中队官兵们终于再一次战胜了险情。

徒步突进地震重灾区

2008 年5 月12 日14 时28 分，一场史上罕见的大地震突如其来，带来那个令人悲痛的国殇时刻：城镇、乡村顷刻间坍塌成为废墟，一个个鲜活的生命刹那间被死神吞噬，还有无数的幸存者在断垣残壁间中挣扎、呻吟、等待着救援……汶川、北川、映秀……这一个个地名，像一块块重若泰山的巨石，沉沉地压在人们心上。四川告急！
汶川告急！举全国之力的救援行动随即展开。一支支救援队伍，涌向四川。
接到上级命令后，上海消防总队救援队在第一时间集结，第一时间奔赴四川。救援队一行飞往成都双流机场，而后转往都江堰，这里是公安部抗震救灾前沿总指挥部的所在地。一行人抵达都江堰后，再继续出发，前往重灾区映秀镇。行进中，总队长陈飞少将始终走在前列。上海消防救援队伍中，黄浦支队30 名官兵由支队副参谋长张毅带领，参战的车站中队7 名勇士，是副中队长王军峰、班长赵凤良、陆沈坚、许维爽、阮习江等人，大部队另外有几个人都是从车站中队出来的，像浦东支队副支队长陈金伟等。5 月15 日下午2 时30 分，上海消防救援队抵达受灾最严重的汶川县映秀镇。
“危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”而地震带来的地崩山摧，真是“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援……畏途巉岩不可攀。”因地震引发的塌方和泥石流，通往映秀镇的道路完全阻断，救援队不得不翻山越岭，沿着崎岖小道艰难前行。
救援官兵身上背负着的生命探测仪、破拆工具重达60 公斤，为了尽快赶到灾区，他们一路行进在陡峭的悬崖下、湍急的岷江岸边。5 月14 日19 时15 分，救援队徒步行进32 公里后，因雨后湿滑，前往汶川的道路阻断，桥梁和涵洞坍塌、道路基本瘫痪的情形下，救援队的行进速度被迫减缓。
道路是越来越难走，有的路段完全被泥石流淹没，有的路段被重达几十吨的大石头隔断，此时举步维艰，部队一会儿从溪流中跳石而过，一会儿从乱石堆中开路前行，走到巨石阻断的路面时，只能从巨石边上侧身抱着巨石一个一个拉着挪过去！夜深了，行军还在继续！四周静谧得出奇，只能听到山石“轰隆隆”滚落的声音和战友们行军时疲惫的喘息声、匆匆的脚步声。借着月光，他们深一脚、浅一脚地向前走，与其说是走，不如说是手脚并用、连走带爬地过了一个个乱石堆。沉重的器材装备压得人快要喘不过气来了，长时间的手提肩扛，肩膀都磨破了，汗水浸在伤口上疼痛难忍，大家就拿毛巾垫在肩上缓解疼痛，有的战友拖着器材的双手也磨破了、出血了，有的手指头都开裂了，但没有一个人丢下救命的器材。几个老兵由于常年的灭火战斗落下了一些伤病，经过长时间的跋涉、走山路，腰部已经承受不了近百斤装备器材的分量，此时他们用整个背部的力量托住装备，弯着身子，继续前行。在过乱石堆时，只能腾出一只手来扒住石头，一只手扶住装备器材。
连续不断的负重急行军，使战士们的体力严重透支，每个人都在挑战自身的体能极限。很多人脚都磨破了，很多人走不动了，但还得坚持，不然就掉队了，因为大部队一直在前进。一些战士摔倒的时候，他们首先想到的还是要保护好随身携带的装备，因为他们知道，这些装备意味着灾区人民的生命。为了保护装备，不少战士走一段路，喘一口气；再走一段路，再喘一口气，在千难万险中向映秀挺进。
15 日凌晨3 时，指挥部决定短暂休整。气温接近零度，寒气逼人，受伤的腿脚疼痛难忍，大家和衣倒在路边上就睡着了，有的两三个人靠在一起打个盹。最惊心动魄的一刻，没有任何预兆地来临——战友们和衣躺在潮湿的泥路上，余震突如其来，大地在震颤，睡梦中，只感觉大地上下颠动，然后左右摇摆，接着就是山上的碎石不断地翻滚下来。“地震来了”，不知谁喊了一声，大家“唰”的一下就全跳了起来，赶快往空旷的地方跑，边跑边有人喊：“大家小心，不要跑得太远，前面就是岷江”。“轰隆隆……轰隆隆……”的声音响彻天地，这漆黑的夜，这令人惊悚的声响，让人顿觉生命的渺小，救援队以最快的速度找到一处安全的地方躲避起来。突然，赵凤良看到眼前一个黑乎乎的物体从远飞速冲下，眼看就要撞上自己的战友。说时迟、那时快，赵凤良“噌”地冲过去，一把将那个战友拉了过来，飞石擦着战友的后背滚落下去，在山间留下久久的回音。
 
清晨起来，发现原先睡觉的地方，已裂开半人宽的缝隙！
前方，艰苦卓绝的救援在等待着。前方，生与死的考验在等待着。越是接近映秀镇，下坡的泥路就越是难走。
国道塌方，不断有石块、泥石流滚下来，形成大大小小的泥潭、沼泽。一行人沿着江边前进，尽量避开滚下的碎石砸在身上。突然，走在前面的李奇峰一脚踏入泥沼，只见他越陷越深，烂泥已经没过了套鞋口，千钧一发关头，王军峰一把拉住李奇峰的胳膊。“队长，我不敢用力，怕你掉进江里。”李奇峰不敢放手，也不敢硬拉。就这样，两个人僵持着。“不行就把套鞋脱了吧，人得先出来啊！”听了王军峰的建议，李奇峰一手拽住他的手，一手抵住套鞋口，艰难地把脚拔了出来，而鞋就永远地留在了通往抗震救灾的路上。经过十几个小时日夜兼程的长途跋涉，克服了种种艰难险阻，将士们终于抵达映秀镇。这期间，陈飞总队长用断了3 根树枝。
抵达映秀镇，大部队立即投入救援，虽然无数次地想象过地震灾区的情景，等到抵达救援现场，他们还是被眼前的景象惊呆了。废墟、哭泣、鲜血、死亡……到处是人们突遭大难后惊恐的眼神和失去亲人的凄凉。这一切带来的除了震惊就是战栗。
在消防生涯中，他们参加过无数次救援，经历过生死的考验，这样的场面有生从未见过，这当然不会让他们害怕，但第一眼的强烈冲击让他们一时接受不了。可是，没有时间流泪，没有时间休息，没有时间平整心情，必须马上行动，去抢救废墟下的生命。因为他们知道，在黑暗中的每一秒，都超过百年；在与死神抗争中的每一秒，都弥足珍贵。救援的过程缓慢而艰辛，那一只只从废墟的缝隙里伸出的小手，没能够抓住生命的希望，却一次次地揪疼了队员们的心。
经受着饥寒交迫、经受着余震不断、经受着突发的泥石流，经受着毒蚊叮咬的考验，他们长达几十小时地战斗在废墟上，搜索着幸存者。他们使用生命探测仪仔细地寻找，用尽洪荒之力高声呼喊。为了准确寻找被困者，他们冒着危楼随时倒塌的危险，将头部紧贴在废墟的缝隙中，向漆黑的断垣残壁之间观察、辨认，只是为了一个又一个生命奇迹的出现。展开了一场与时间拼速度、与死神拼意志、与被困者的埋压环境拼智慧、拼毅力的战斗。

（未完待续）