董晓白/ 编辑

消防研究所是国家公安部直属的消防科研单位，是我国专业从事灭火救援装备、抢险救援装备、个人防护装备、灭火技术战术及火场防护技术、灭火理论等方面的国家级消防科研机构、法定检验机构和鉴定机构。
在今年的国际消防设备技术交流展览会上，上海、沈阳、天津研究所带来了它们最新研发的新产品和新系统，这些研究成果不少在世界范围内均属首创，将为我国的消防事业创造新的价值。

上　海

公安部上海消防研究所成立于1965 年，建所50 年来，公安部上海消防研究所承担并完成国家、公安部和上海市科委等部门下达的各类科研项目近千项。近年来，研究形成了数字化消防单兵三维追踪定位系统、多功能带压应急堵漏模拟训练装置、系列消防机器人、消防员防蜂服、消防水域救援系列装备等一批技术含量高、实战应用好的科技成果。

数字化消防单兵三维追踪定位系统

该装置作为消防员人员定位追踪的高精尖防护装备，被有关部委联合授予“国家重点新产品”荣誉称号，装置以地磁模型为基础，集成人体运行学、脊柱运动多导探测技术、航位推测技术、无线组网技术等系统技术为一体，在国内首次实现消防员室内外实时追踪定位，具有13 种运动姿态识别（静止、步行、跑步、上下楼梯、上下电梯、卧倒、躺倒、左右侧躺、跌落）、三维运动轨迹实时显示、3D 轨迹回放、建筑3D 透视、电源电量显示和设备高温异常报警等先进功能。

全地形消防灭火、排烟机器人

该装置具有地面适应能力强、负载能力大、拓展性能好的特点，非常适用于石油化工、油罐区、大型仓库、建筑物等高温、强热辐射、易坍塌等消防车辆及人员无法靠近的危险场所，替代消防队员进行灭火、阻烟、排烟、侦察、冷却等消防作业。
可轻松负载550 千克的重物，攀爬30 度的斜坡、爬越60 厘米的垂直障碍物，也具备拖动2 根100 米的充实水带行走、在泥泞土地和30 度斜坡上进行原地转弯等性能。该装置底盘配有标准化的物理接口、通信接口、动力接口，能够安装各类模块化的消防功能上装，组成特定功能的消防机器人，如消防排烟机器人、消防灭火机器人等。

消防员防蜂服

该成果为专供消防员摘除马蜂窝时穿着的一种防护服装，首次制定了抗蜂针穿刺指标，强度和耐磨性等远高于同类产品，新的指标改善了传统的马蜂易钻入衣内导致蜇伤及蜂毒喷溅受伤等弊端。同时，服装研制充分考虑了马蜂习性，兼顾安全性与舒适性，填补了国内的空白。制定的《消防员防蜂服》行业标准将规范消防员防蜂服整体水平的提高，引领整个行业的进步。

消防员水域救援防护装备

消防员水域救援防护装备由4 部分组成，消防专用救生衣作为消防水域救援用救生衣的革命性防护装备，采用固有浮力材料与充气气囊复合配置浮力的方式，配备气胀式救生圈、示位灯、哨笛等多种水上救援工具，解决了现有救生衣救援时浮力不足、浮力分布不均、绳带结构不合理、救援器材不足等问题，填补了国内产品的空白；消防水域救援服能防止寒冷水域、受污染水域对救援人员身体的伤害，同时防止水域救援时的身体受到异物刮、碰等损伤；水域救援防护头盔能在水域救援工作中对消防员头部进行有效防护；水面漂浮救生绳用于消防员下水保护、孤岛救援时搭建救生通道、冲锋舟牵引等情况时使用，产品性能达到国际先进水平。

沈　阳

公安部沈阳消防研究所成立于1965 年，该所建立以来，先后承担了国家“十五”攻关、“十一五”、“十二五”科技支撑、“863”、“973”等重大国家级和省部级科研项目400余项，完成了火灾自动报警系统、城市消防远程监控系统、火灾物证痕迹检验方法、消防信息化等国家和行业标准、规范制修订项目300 余项，获得国家科技进步奖4 项，省部级科技进步奖160 余项。

火灾征兆探测器

火灾征兆探测器是“十二五”国家科技支撑计划课题的研究成果，适用于高层、超高层建筑、信息机柜及电气控制设备等重点场所的火灾早期预警。火灾征兆探测器能够在火灾发生前的可燃物热解阶段感应、分析及判定粒子的物质属性并可靠发出预警。目前可对PVC、木块、棉绳、ABS 等物质的热解粒子以及水汽、粉尘等干扰粒子进行识别，从而抑制误报，对实现高灵敏、低误报的火灾预警有重要意义，具有较高的推广应用价值。探测器针对火灾早期征兆的热解粒子进行探测，通过在火灾征兆期间进行预警，及时处置火灾征兆，实现减少火灾发生的目的，使火灾防控窗口前移，特别是为重点场所的安全防护提供了一种新的探测技术。

消防单兵便携式卫星通信装置

消防单兵便携式卫星通信装置，采用一体化设计，将卫星通信技术、视音频编解码技术以及无线接入技术等集成到同一个平台上，同时实现视频、音频以及数据的传输。它体积小，重量轻，价格低廉，携带方便，不需要再开动一辆庞大的卫星车，是应急通信、视频采集和野外数据联网等业务的安全、易用、快捷的解决方案。

消防应急Mesh 中继基站

消防应急Mesh 中继基站是一种能够在灾害事故现场快速构建数据通信专网的组网装备，基站以实现消防灭火救援现场双向无线数据通信为目的，解决了灭火救援现场无线信号覆盖存在盲区的技术难题。利用该基站构建的无线网络具有双射频、自组织、低功耗、高带宽(40M)、组网灵活、展开迅速的应用特点，所有基于IEEE802.11a/b/g 的常规通信设备均可以接入该网络，可实现灭火救援现场音频、视频及数据通信的实时通畅。消防应急Mesh 中继基站尤其适用于高层、超高层及地下空间等复杂建筑场所的无线网络覆盖。

消防应急专网通信基站

消防应急专网通信基站是一种新型现场通信组网装备，能够在灭火救援现场快速构建一个不依赖公众移动通信网络的3G/4G 通信专网，该基站具备机动灵活、展开迅速、协议标准、接口规范、应用便捷等特性，适合在各类灭火救援现场快速构建消防部队现场通信指挥网络，保障现场音视频及数据通信的畅通。系统核心模块由核心网服务模块、软交换服务模块、用户调度服务模块、专网通信基站设备模块以及现场通信设备模块5 个部分构成，支持高品质的语音业务、短信业务和数据业务，具有体积小、重量轻、功耗低、接口标准、保密性高、可车载等特点，实现了专网和全交换的工作模式，能满足消防无线通信领域紧急部署和快速组网的应用要求。

天　津

公安部天津消防研究所创立于1965 年，研究范围覆盖火灾基础科学、建筑防火技术、工程消防应用技术、工业消防技术、火灾调查技术、消防检测技术和消防软科学等消防科技前沿领域，在“八五”、“九五”、“十五”科技攻关计划和国家“十一五”、“十二五”科技支撑计划实施期间，始终是我国消防领域的中流砥柱。建所以来，共承担各类科研项目2200 余项，其中225项科技成果获得了不同级别的成果奖励，获得国家级奖17 项，省部级奖146 项。

抗结冰灭火防护服

该抗结冰性防护服适用于高纬度严寒地区的消防救援。这些地区冬季温度可达-15℃，甚至-20℃以下，消防作战时，水枪喷水遇障碍物反溅，很容易在防护服表面结冰甚至结成冰甲而影响作战效率。防护服结冰既增加负重、消耗消防员体力，又降低了消防员的灵活性。公安部天津消防研究研制的抗结冰性防护服，具有延长结冰时间、减少结冰重量、容易快速除冰的特点。目前，国内外尚无同类产品，该成果已申报国家发明专利3 项，为严寒地区冬季消防救援提供了科技保障。

智能温控降温背心

温控降温背心主要由背心本体及制冷温控系统两部分组成。使用时将降温背心和制冷系统通过快速接头相连，利用水泵使循环导管中的水进行循环降温。温控装置可通过感温探头实时采集衣内温度，及时改变供水速度，以此来实现温度自动控制，使用便捷，操作简单。该装备便于携带，适合贴身穿着，不影响人体运动，降温均匀，无冷应激现象。可与空气呼吸器、防化服、战斗服等配套使用，广泛应用于消防、交警、武警、冶金、铸造、环卫、建筑等众多领域。

编者按：运输途中的危险化学品可以看作是一个“流动的定时炸弹”，事关国家财产、人民生命的安全和社会稳定。本文作者结合金山区实际情况，分析了金山区高危化工产品运输的基本特点，并对其运输过程中的安全监管提出了较有针对性的措施建议。

高水军/ 文

金山是上海乃至中国重要的化工生产储运基地，目前主要由上海化学工业区（金山分区、奉贤分区）、上海石化、金山第二工业区（精细化工区）和其他化工企业所组成（占地近60 平方公里，远期规划100 平方公里化工产业带）。
其化工产品主要通过水（海）路、铁路、公路及地下管线进出，公路运输是危化产品进出的主要方式，而道路危险货物运输存在潜在的风险。道路危险货物运输，是指使用具有危险品资质的车辆，通过道路运输危险货物的作业全过程。
其中，运输的危险货物一般为工业原料或产品，大都具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性等特殊的物理、化学性能，是一种动态的危险源，其事故具有突发性强、危害性大、应急处理难度大、地点不确定等特点，更有可能引发次生事故，造成对人身健康的伤害，周围环境的污染，以及道路和周围建筑物的破坏。因此，政府、企业、行业监管职能部门从源头上、本质上强化从业人员、运营设备及运输作业全过程的监督管控，是防控道路危险货物运输安全风险，确保区域公共环境及人生安全的有效途径。
一、危化品道路运输的基本特点
（一）业务专营、车辆专用、人员专业、法律规范要求高。
我国对危险货物运输有较为严格的法律体系，这是各级交通主管部门对危险货物运输活动进行管理、监督、仲裁的重要法律依据，主要由四方面组成：一是道路危险货物运输的国际相关规定，二是道路危险货物运输的国家法律法规，三是道路危险货物运输的国家（行业）标准，四是道路危险货物运输的地方性法规。
国务院第591 号令《危险化学品安全管理条例》以及交通运输部2010 年第5 号令《道路危险货物运输管理规定》规定了经营者从事道路危险货物运输经营业务的准入门槛。
《汽车运输危险货物规则》和《营运车辆技术等级划分和评定要求》对装运危险货物的车辆技术状况和设施做了特别的规定。交通部2006 年第9 号令《道路运输从业人员管理规定》要求从事道路危险货物运输的相关人员必须掌握相关专业知识和技能，并做到持证上岗。从事道路危险货物运输的驾驶员、押运员和装卸人员必须掌握所装载的危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施等。
（二）载运物品危险性大，流动性大，事故难防，救援难控，次生危害多。
道路运输是危险货物流通过程中的重要环节，在车多人杂的公众场合运动，将危险源从密闭的工厂、车间、仓库带到敞开的，气候、道路复杂多变的，可能与公众密切接触的空间，同时也由于运输过程中多变的状态和环境，使事故的危害程度大大增加。这些年，类似的事故在新闻媒体上经常可以看到，包括危险货物车辆侧翻、危险货物泄漏、引发的火灾爆炸等，均反映出当前的危险货物运输形势依然严峻，仍处于事故易发、多发阶段，将会对社会造成严重影响和后果。
二、危化品道路运输的现状及其存在的主要问题
（一）交通区位凸显，但危化品运输通道（水源）、停（候）车场所，警（指）示标志匮乏。
近几年来金山区已形成以石化城区、新城区为核心的商业网店和居民住宅，而大量化工生产及物流企业的聚集，危化车辆的频繁出入，危化车辆与其他车辆共享车道，穿插于居民生活区道路，区内道路的警（指）示标志、停（候）车场所的缺乏，外来危化车辆的随意行驶与乱停靠，给区域内居民带来了困扰及安全隐患，事故不断发生。
（二）化工企业集聚，危化品运输量剧增，事故概率大增。
金山区域内不仅有国家特大型企业，同时有金山第二工业区（精细化工）和漕泾的上海化学工业区金山分区（物流），特别是众多跨国公司以及世界著名公用工程公司已落户化工区内，形成了由石脑油、乙烯等上游产品与异氰酸酯、聚碳酸酯等中游产品以及精细化工、合成材料等下游产品形成一个完整的产品链，使金山正在成为亚洲第一、举世瞩目的一流化工基地。
目前，区内有危化生产、储存、运输企业1213 家。化工生产企业集聚，生产量剧增，产品多样化，且大部分都是通过公路物流流向全国各地。危化物流企业和危化运输车辆集中于我区内，致使隐患增多、危化事故概率大增。
（三）化工物流集群，但危化品运输企业资质良莠不齐。
金山区内已有国内外一些著名的物流企业进驻，但同样一些规模小、车辆设备技术状况差、技术安全管理能力差以及个体挂靠性质的运输业主也常驻区内参与危化品运营，危化品运输企业素质良莠不齐，就此给安全带来隐患。
根据2012 年9 月消防部门 对165 户危险化学品生产、储存、构成重大危险源的使用单位调查摸底情况显示，50% 以上的企业因价格因素委托外省市危险化学品运输单位实施道路运输。同时，由于危险化学品运输企业市场准入标准低，危化品运输行业存在企业数量多、规模小，无经济实力，管理能力不强，信用度差，技术力量不够，应急救援不力，“挂靠”“转包”问题严重，依法规范管理跟不上行业发展的需要。
由于危险品运输对车辆要求高，企业投入大，在经济发达的地区，对于开办危险货物运输企业有着严格的要求和限制，因此行业内的一种普遍做法就是到个别经济不发达或偏远地区的省份、城市办理危险品运输车辆牌照，再用这些车辆往危险品运输集中的区域运营。这势必会给本地区的危险货物运输管理带来严重的影响，一是外省市危险货物车辆缺乏相对固定的办公场所、停车场地，日常安全管理情况无法得到有效监控和约束。二是外地牌照的车以低运价与本地危险货物运输企业“争食”的现象日趋激烈，造成市场恶性竞争。
（四）汽修企业众多，但危化品车辆检维修非法
多，安全隐患大。
金山区内普通车辆检维修企业众多，数量可达数十家，绝大多数的车辆检维修任务均在这些地方进行。与之形成鲜明对比的是，有资质的危化车辆检维修企业全区范围内仅有1 家，这也就直接导致了一些危化车辆在行驶过程中发生故障后，便直接停在路边由驾驶员、随车人员随意自行检维修，或是由不具备危化车辆检维修相应资质的普通汽车检维修企业进行维修，经常出现违法违规动火作业的情况。一旦操作不当，极有可能造成危化品泄漏或爆燃等严重后果。
（五）管理主体交叉（有公安、交警、交通、环保、技监、安监等行业管理部门），职责不够明确，危化品运输实时监管缺乏有效全覆盖。
由于《危险化学品安全管理条例》管理主体涉及公安、交警、交通、环保、技监、安监等10 个部门，各部门之间在管理职能上存在严重交叉，形成多个部门都有权管，但都管不好的状况。就肇事车来说，按现有管理体制，就涉及到4 个部门。槽罐归质检部门管，车体属运管部门管，车辆上路通行又涉及公安部门，车辆所在企业管理涉及安监部门。而且随着纵横交错的公路网形成，公安交警部门也没有足够的力量，全天候地在每一条道路的每一个重要节点上设置检查站点，来查堵危险化学品非法运输、违规运输的漏洞。
三、提升道路危化品运输安全举措
（一）抓住上海100 平方公里化工产业带规划的机遇，规划建设危化品道路运输通道（水源）、停（候）车场所、警（指）示标志及检维修基地。
通过对危化品运输企业的统一规划和布局，把危化品运输车辆控制在有限的区域内，以减少城市的风险。建设“三横七纵”危化品运输通道，今后进出金山的所有危化车辆均要经由“三横七纵”的道路行驶。在“三横七纵”及生产、储存区域道路内设立限速警（指）示标志，在上述区域以外的其他区域设立限行、限停警（指）示标志。相关管理部门应相应加强巡查和执法力度。
（二）提高危化品运输企业及驾驶员准入门槛，加强培训，提高待遇，稳定队伍。
驾驶员是道路危险货物运输安全的主体，建立一支高素质的从业人员队伍，对保障危险货物运输安全有着至关重要的作用。为此，我们建议应该从多方面加强驾驶员队伍的管理，从源头确保危险品驾驶员从业队伍的稳定。
1. 通过开展危险货物运输驾驶员动态管理，推进驾驶员队伍诚信体系建设
从2012 年起，上海市城市交通运输管理处每年对全市危险货物运输驾驶员开展诚信考核，企业通过公共信息平台，不仅可以了解本单位危险货物驾驶员信息，而且可以对新招收的驾驶员有大致了解。参照此办法，也可对外省市进入金山区的危化车辆驾驶员在管理平台上建立诚信体系。
2. 企业自身加强危险品驾驶员队伍建设
一是必须持续开展安全培训，不断提升驾驶员的安全行为和职业道德素养；二是制定并落实合理的奖惩制度，以制度规范安全行为，通过激励安全先进，营造良好的安全文化，从而把驾驶员的心留住。以上海中石化工物流为例，该公司通过制度育人、充分发挥先进模范的带头作用，以及大规模的安全先进表彰，成功了打造了一支稳定的驾驶员队伍，为公司危险货物运输安全打下了扎实基础。
3. 改变运输危险货物驾驶员入门门槛，走校企合作定向职业培训的道路，建立驾驶员储备库
一些有识企业已采用校企合作，联合办班的方式，由职业学校定向为物流企业培训专业驾驶员，走职业培训、定向培养的道路，使企业能招到合格、好用的员工。我们建议可以采取向学校倾斜的就业政策，一是从培训费用上适当减免，二是参照A3 执照培训方式，或是减少加考A2的年限，让学生有良好的机会学习，让企业有兴趣来招收学生，从而形成良性循环的培训、就业模式，也为地区驾驶员储备奠定良好基础。
（三）运用现代信息技术创新监管模式，利用金山区危化品交易平台，实现危险品运输的实时、实地、实人监控。
根据《上海市道路危险货物运输车载卫星系统使用和管理规定》，从2009 年1 月1 日起，上海市危险货物运输企业已按要求装载车载GPS 系统，并通过建立使用与监控制度，由专人监控，对危险货物运输车辆的车速、行驶路线，停车地点、维修保养时间进行全程监管记录。
但在车载GPS 日常监控管理上，各企业监控管理能力参差不齐。我们建议，政府监督引导并提供第三方管理平台（即区安监局年内实施的危险品交易平台），充分发挥行业内（区域内）龙头企业作用，在这些企业中率先推广使用，在GPS 日常监控中投入了大量人力、财力，对自身危险品车辆开展了严密监控，拥有成熟平台、软件与经验丰富、熟悉业务的监控人，以及成熟的管控流程，因此，要积极发挥这些企业的社会责任心和GPS 管理的标杆作用，采用它们成熟的监控设备、规范化的流程，作为第三方管理去服务于本区域内其他物流企业，通过实现网格（区域化）的管理结点，使一些管理好的企业成为政府主管部门连接中小物流企业的纽带，带动小企业GPS 监管能力的提升。
公安、交警、交通、环保、技监、安监等行业监管部门都应当通过这个信息平台和综合性服务基地来实现行业多主体的实时、实地、实人监管。
（四）理顺监管体系推动危化品运输企业安全生产标准化工作，规范市场秩序，建立企业黑名单制度，提升企业自律性，强化企业主体责任。
强化企业主体责任、完善与提升企业安全管理体系，一是从外因上，加强政府部门监管。二是企业必须从内因上（即管理上）下功夫。三是规范市场秩序，建立企业黑名单制度，提升企业自律性。
（五）依据危化品的性质，制订金山区危化品道
路运输事故分类应急预案，并依托公安、消防、防汛储备库做好相关应急物资储备与应急装备联勤、联动、联用。
应针对危化品道路运输事故制订、修订专项应急预案，明确牵头单位和联动单位，理清各单位的职责分工，理顺应急处置和信息报告流程，使各处置单位能够明确“做什么”“怎么做”，并根据危化品十大类型再对应急预案进行完善和细分。
依托公安、消防队伍、防台防汛储备库及相关专业企业，建立应急队伍、装备、物资、技术储备的联勤、联动、联用体系。按照统筹规划、资源共享、风险共担的原则，着力将这些应急资源统筹起来，建立联勤、联动、联用体系，完善应急情况下的联勤联动和物资调用机制，实现区域资源共享、统筹兼顾的常态化管理。政府职能部门支助和督促承担危化品专业应急救援任务的有关单位和相关大型专业企业储备必要的应急装备物资和应急处置力量，对区域内一些规模小、应急处置能力薄落的企业，还应当与区内有应急救援能力的单位签订危化应急救援协议，建立应急救援网络体系，形成以点带面全区覆盖的格局。

（本文作者为上海市公安消防总队司令部高级工程师、指挥长。）
（栏目编辑：谭　婧）

董晓白/ 文图

10 月20 日上午，第十六届国际消防设备技术交流展览会（CHINAFIRE2015）在中国国际展览中心隆重开幕，公安部副部长李伟、部消防局局长于建华出席了开幕式。
“CHINAFIRE”是由中国消防协会主办的规模和影响力最大的国际消防设备展览与技术交流盛会，自1986 年以来已成功举办了十五届。展览会规模大、观众多，科技含量高、覆盖面广、成交额大，其展出规模和服务水平逐年扩大和提升，在国内外消防界享有较高声誉，已成为国内外消防行业普遍关注的大型消防专业展会之一，多次被商务部有关机构评为百强专业展览会。
经公安部和科技部批准，由中国消防协会主办的本届展览会有来自20 个国家和地区及国内的601 家企业和科研、认证、检测机构参展。其中，建筑防火类厂商325 家，消防装备类厂商276 家，各类灭火、抢险救援车230 余辆。展出面积85000 平方米，展位946 个，本届展览会汇集了国内外消防科技的最新成果，如功能强大的各类消防抢险救援车和多用途智能升降器、便携式红外侦察热像采集传输系统、无线音频生命探测仪、吸气式感烟火灾探测器、单车式远程供水系统、无人机指挥系统等均体现了世界消防装备先进水平。
展览会期间，还开展了经贸和技贸洽谈活动，举办了22 场技术报告会、学术交流会、技术研讨会，24 场消防器材现场演示。

国际品牌消防车竞争激烈

在消防车行业，德国产品始终独占鳌头。曼恩公司此次带来了TGM 和TGS 系列展品。TGM 是曼恩消防车底盘中最受欢迎的产品，发动机采用MAN 六缸24 气门直列涡轮增压中冷电控柴油发动机，最大功率可达到250kW/340hp，最大扭矩1250N/m。而另一款机型TGS33.540 6X6 BB，则是经典机场消防车。其拥有机场主力泡沫消防车底盘，发动机最大功率可以达到540hp，加速极快，能够轻松满足机场快速车需求，加速至80km/h 时间小于40s。
梅赛德斯- 奔驰也带来了强大的产品阵容， 包括Actros、Axor、Atego 以及Unimog，根据驾驶室配置、车辆轴距、行驶性能、载重等指标作精细划分，功能应用上也涵盖城市主战、远程供水、高层供水、登高喷射、云梯、水罐泡沫、机场消防等国内全部消防作业领域。针对单一底盘车型，梅赛德斯- 奔驰可依照用户需求对布局( 油箱等) 进行优化，特有的PSM 编程模块及CAN 技术，能够根据改装要求进行编程设计，进而真正形成上装、底盘一体化，令上装功能得以充分发挥。
美国豪士科集团展出了全新采用商用底盘的OSHKOSHXP 消防车，多功能刺针臂城市主战消防车以及机场消防车模拟训练器，这几款车型都是豪士科在中国的首次亮相。“长期以来，我们不但关注消防与紧急救援行业的整体发展，更希望通过创新，推动更安全、高效的消防模式在行业内的应用。”豪士科集团执行副总裁强森表示，豪士科的产品不仅要扑灭火灾，更要关注救援人员自身的安全，为整个社会的消防安全作出贡献。

消防系统技术日新月异

作为消防技术设备的市场领导者，西门子以“睿智之选、燃情中国”为主题，展示了火灾探测、火灾报警控制、气体灭火三大领域的多款产品，重点展示了西门子独一无二的创新技术及其在不同行业领域的实践与应用。比如FS720 系列火灾探测器，秉承了西门子百年经验累积的ASAtechnology，是为客户提供精准火灾探测与卓越防误报的全系列火灾探测设备，它采用了基于静音喷洒技术的Sinorix 静音喷嘴，将气体灭火系统工作时产生的噪音从120db 降至90db，从而有效避免灭火过程中噪音对高速运转的硬盘导致的干扰，尤其适合像数据中心和服务器机房等需要安静灭火场所的数据保护。再比如西门子OH720-CN 智能探测器，可以根据客户装修风格提供不同颜色选择，采用环保高品质漆料，实现流水线自动喷涂，并通过高标准的涂层强度和硬度试验，其色彩饱和度均匀，持久不易变色，使得火灾保护也能有多彩的选择。空气采样探测器可以基于红光和蓝光双光源技术，检测空气中的粒子直径，智能判别吸入粒子的性质，从而实现了极早期火灾探测和防止误报警的完美结合，更重要的是，该探测器可以作为一个独立的地址点直接接入西门子火灾探测回路，直接通过西门子720 系列报警控制器进行设备监控和管理，无需任何中继模块的转接。
在国内消防系统市场中，来自秦皇岛的尼特智能科技有限公司可谓独树一帜。在这次盛会中，公司携带了其自主研发的八大消防系统，强有力地展示了尼特消防的科技创新实力。这八大系统给企业带来了一套全面的消防电气系统解决方案，其中包括火灾自动报警及消防联动控制系统、电气火灾监控系统、可燃气体探测报警系统、防火门监控系统、消防应急照明及疏散指示系统、消防设备电源监控系统、家用火灾安全系统、消防物联网监控系统。这些系统共涉及了190 余种产品，吸引了源源不断的国内外参观者及咨询者。
尼特也凭借此次消防技术交流平台，将领先的技术、可靠的产品及系统周到的服务传达给每位客户，深得客户们的信赖与支持。

上海消防企业整装待发

作为上海首家经建设部批准的消防工程施工一级企业，上海消防技术工程有限公司向来以“产品具有独创性和科技性”而领先于市场，受到消费者青睐。公司的蓝爵N-1230洁净气体灭火系统又一次成为了此次展会的焦点，这项技术被称为“似水非水的灭火技术”，使用了3MNovec1230 新型环保型洁净气体灭火剂，被美国《时代》杂志评为“最酷的发明”，更是被国际电子设备追捧为哈龙的真正意义上的替代品，具有环保、安全无毒、绝缘性能极佳、不会造成精密设备损伤等优点。蓝爵N-1230 灭火系统可以在10 秒内将灭火剂淹没防护区，并且在灭火后绝无任何残留。在当今社会，消防科学与技术是消防发展的重要推动力和核心，上海消防技术工程有限公司不断坚持在消防科学技术方面的投入和自主创新，让人们看到了一个品牌企业的社会责任心和产业发展的推动力。

“消防画小竞赛”颁奖活动亮相消防展　　10 月21 日，《中国消防》杂志在第十六届国际消防设备技术交流展览会上举办了“消防画小竞赛”颁奖活动，来自内蒙古兴安盟红云希望小学的6 名学生获得了此次活动的一个一等奖、两个二等奖和三个三等奖。6 月18 日，《中国消防》杂志社官方微信平台推出了“消防画小竞赛”活动，向全国征集儿童绘画作品，唤起更多校园与家庭的关注。希望孩子可以通过手里的画笔，绘出心声，将自己脑海里的“消防”展现在画板上。本次活动通过手机投票方式进行，分三季进行评选，每季选出前三名，全国各地共有近百名小朋友参加比赛最终有26 名参赛者从中脱颖而出，9 名小朋友获得前三名，其他17 名小朋友均获得本次比赛优秀奖。

傅益明　李炳泉　董晓白/ 编译

早在1902 年，马基路斯的产品就进入了中国，开始为中国的消防事业服务。1950 年，新中国引进的马基路斯云梯车至今还可以进行云梯的伸展和操作。马基路斯公司的产品伴随着中国经济的发展，始终如一地以先进的技术、优异的质量、周到的服务效力于中国消防事业，不仅担任当地消防的主力，并且多次立下赫赫战功。为保障马基路斯产品能更好地为中国用户服务，马基路斯公司在中国成立了特约维修站，并把亚洲维修中心设定在香港，同时保持与一些消防总队维修站的合作关系，共同保障车辆的安全可靠运行。
近日，马基路斯公司邀请了来自全世界的数千位宾客参加在巴登一符腾堡州乌尔姆举行的为期3天的周年庆祝活动。借此契机，马基路斯展示并推荐了5 款与消防车相关的新产品。

马基路斯驾驶室模块

这种新开发的乘员室模块“马基路斯班组驾驶室”，是由一名意大利设计师构思而成的，它具备特殊的灵活性，并保障了乘员的安全性。
设计师把一种模块化的驾驶室设计理念融入了这个新的作品中，整个驾驶室是一种组合了较高稳定性及较大安全性的现代轻型结构。
该乘员室模块适用于所有制造商的所有底盘型号及吨位的车型（乃至总质量3.5 吨以上），不仅公路车，而且在全驱动车上都可用, 基本上可用于排放标准欧三及欧五的各种发动机车辆。该乘员室模块有三种规格可以选择：长1885mm 的模块可以容纳1 名司机5 名乘员、长2005mm的模块可以容纳1 名司机8 名乘员，长2185mm 的模块在乘坐9 名乘员的基础上，可以额外携带备用空呼器。
乘员室门开启可达90 °角，上下车门处设置气动登车踏板， 宽976mm， 梯级上有LED 照明灯。行驶时，当车速达到5km/h 时，车门会自动上锁。模块内的座椅箱可以提供456L 的装载空间，侧面可拉出21L 容量的个人货物抽屉，依据客户的愿望，马基路斯在每只座位下都设置了USB 联接端，用来给移动电话、智能手机或照相机充电。当然，抽屉等储物箱都装有锁闩, 发生故障时也不会自己打开，这样防止了行驶过程中可能对乘员造成的伤害。此外，新的驾驶室模块还配有冷暖两用的空调系统，在驾驶室上面还装了两块12 英寸的彩色荧光屏，能显示前行摄像仪或者倒车摄像仪的图像。

第三代复合消防车

马基路斯第三代复合消防车多星（MultiStar）可以用作举高救援灭火消防车或者举高救援装备消防车，经过改进后，该车拥有了AluFire-3 系列的车身，车内配备有一只可装水1900L 的新款灭火介质罐、一只泵浦操控台及一排节能的LED 照明灯。消防车特别配备了RC300 救生斗，它可以承载300kg 重量，伸缩臂的工作高度可达30.5m。
这种复合消防车可在所有18 吨级底盘上改装，也适用于欧六发动机底盘结构，在乘员室及车身设计方面有很大的灵活性。

多功能“空心筒”

这款多功能“空心筒”包含着灭火、冷却及排烟的组合功能，特别适用于工业中液体火灾及森林火灾的扑救。“空心筒”中的涡轮出自EMI 控制系统公司，能产生50μm到250μm大小的水滴。驱动该涡轮仅需安装一台25kW的驱动电动机，故用总重量小于7.5吨的车辆底盘也能改装，发布当天展示的样车是依维柯Dalliy 系列的55s17w。
马基路斯根据客户要求提供了两种“空心筒”方案：“s15”型在60m 射程内喷射流量可以达到2500L/min，排风量可以达到70000m³/h；“M25”型在80m 射程内喷射流量为3500L/min，排风量为105000 m³/h。两种型号均能旋转360°，并能从-20°到50°上下倾斜。
RL500 救援装载机
近年来，德国消防接到不少由于过于肥胖、无法出门而求助消防员的案例，消防员们只能砸开窗门，用起重机一类的机械把救援对象运出被困地点。如何能让这样的救援更加顺利？马基路斯的新产品RL500 救援装载机可以说是胖子们的新福音。
RL500 可以通过滚动手推车带运到火场，并替代救生斗挂在该云梯车的梯端。其外形尺寸为800*800mm，可摆转±45°，并设有自动平衡功能，吊架也可根据医学原理改变。在考虑到被救人员舒适度的同时，其500kg 的承载能力可以说比之前的救生斗强了不少，除了抬出施救对象，设备上还可随带一名陪同者，是相当人性化的设计。
 

新款云梯消防车

马基路斯仿效梅兹云梯车，重新设计了云梯消防车的形象，针对传统型号上大约500 多个零件作了新的开发、改变或匹配，故新的云梯消防车展现出了更为完美的形状。根据客户的需求，马基路斯把云梯车的功能性、人机工程学及安全性放在了首位。
云梯车的尾端作了全套新设计，并设有LED 光带， 光学特殊信号装置像交通报警装置一样集成在其中，实现了一体化。
云梯车的全套照明现在均使用LED 技术制成，支撑的操控台用一端固定的盖板遮挡，防止弄脏，应急运行盖板也做了设计修改。
马基路斯还在上车到平台进而到梯组的登梯边设置了有支承的大扶手柄，登梯与梯组之间设置了12°的倾斜，让行走更方便。这样的设计同样也适用于车尾区域的踏板，登梯可以通过摆转改变角度或者上升、下降，边缘还设有照明边框条，方便夜间作业。
新云梯车的主操控台入口宽度扩展到了65mm，机械师座位的座椅面积约扩大了10%。座椅靠背可倾斜20°，可以通过座椅运动油压开关来调节，椅背上还设有座椅加热器，以便更符合人体工程学要求，增加成员的舒适感。
在器材厢方面，设计师们通过修改结构，使其面积扩大了20%，目前器材厢容积大约有3.2m³，可以存放更多救援设备。梯组的罩壳、后桥挡泥板及横架支腿的光学罩壳也都进行了改造，焕然一新的云梯车将成为马基路斯近几年的主推产品。
 

谭　婧/ 编辑　汤俭荣/ 插图

很多人都有过这样类似的经历：多玩一会儿智能手机，电量就开始告急，要是不巧正在外地出差或远途旅行，电池的续航问题就成了一块大大的心病。有一个很方便的办法解决这个问题：带一个巴掌大小的充电宝，随身携带给手机补充电量，既方便又快捷。也难怪这样的充电“神器”一出现就迅速受到人们的追捧，成为居家生活和出门旅行的贴身好伴侣。
充电宝也叫“移动电源”，是指可以直接给移动设备充电且自身具有储电单元的装置，随着智能手机、平板电脑等移动终端产品的普及和发展，越来越多的充电宝穿着科技的“外衣”走进了寻常百姓家。然而，在充电宝时尚的“外表”下掩藏的却是一颗“不安分”的“芯”。不知从何时开始，充电宝自燃、爆炸事故频频发生，不仅让人惊出一身冷汗，更时刻威胁着消费者的人身和财产安全。央视《每周质量报告》、南方都市报等媒体均对充电宝安全问题做过详细报道，国家质检总局也采样过全国32 批次共224 件充电宝进行摸底监测，国家民航局更是紧急出台携带充电宝的具体政策。一时间小小的充电宝，竟成了消防安全大隐患。
充电宝为何会无缘无故爆炸？一是质量问题，二是使用习惯。一方面，部分不良商家在制作过程中为节约成本采用了劣质电芯和电路板，再加上没有安全保护或保护不到位，使充电宝在短路、过载保护方面存在漏洞。充电时进入充电宝的电流忽大忽小，产生高温而得不到有效的安全控制，就可能发生爆炸。另一方面，使用充电宝时其输入、输出端口和其他金属类物品发生了摩擦，也可能会出现短路，引发自燃的危险。另外，充电宝过度充电，或充电宝给手机过度充电而没有及时拔下电源，都易造成充电短路，从而烧坏电池甚至引发不良后果。

购买：选择正规渠道 理智选择容量

案例：劣质充电宝引火灾 户主损失10 多万
2014 年6 月3 日中午12 时许，江苏滨海县景湖理想城某栋三层一居民家中起火，财产损失价值达十余万元。据了解，火灾是放在床头充电的无三包“黑芯”充电宝引发的。
安全攻略：按照《中华人民共和国产品质量法》等相关法规，充电宝属低压电器产品，购买时要认准有“3C 认证”的合格充电宝，千万不要贪图便宜和抱着侥幸心理购买“三无产品”，包括要注意外包装上是否有厂家生产地址、电话、防伪码、条形码等信息，外壳做工是否粗糙，电气参数标识、警示说明标识等是否完整，是否有起鼓、变形、异味、漏液、松动，正负极输出端是否有被用过的痕迹。正规主流品牌的充电宝安全性较好，不虚假标注电量。
充电宝的容量并不是越大越好，容量越大，内部的稳定性越难控制，危险系数也就越高。充电宝起火爆炸，一般是由于电池内部的活性物质和电解液之间发生化学与电化学反应，产生大量的热和气体所致。因而在购买时，应尽可能选择适当的容量和体积，例如一个7500 毫安的充电宝足够给手机充电3至4 次，即使出差在外也足够使用。

携带：超规禁止登机 切勿接触金属

案例：充电宝飞机上冒烟 引发空中火警
2015 年5 月12 日，山东航空SC4976 航班快到厦门机场时，一名旅客的充电宝发热冒烟，并发生爆炸，飞溅出黑色不明液体，所幸没有造成人员伤亡和机上设备损伤。
案例：手机充电宝自燃 地铁乘客忙疏散
2013 年6 月23 日上午10 点半，北京地铁10 号线行经大红门站时，一名乘客包内手机充电宝发生自燃，导致车厢出现短暂冒烟现象，随后乘客被紧急疏散到站台。
安全攻略：充电宝中的锂元素是一种非常不稳定的金属元素，撞击和挤压中容易产生高温、火花，遇高温高热后也容易引起自燃。如果将充电宝托运，在狭小的货舱空间中容易受到挤压或碰撞，从而引发自燃，威胁飞行安全。2015 年8 月8日国家民航局发布《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》，严禁旅客托运充电宝，符合规定的充电宝需随身携带且每人最多携带2 块。
即使随身携带也要格外注意，避免充电宝与重物、尖锐及金属部件接触，防止充电宝内部电芯被重物挤压变形或被尖锐金属刺穿，输入、输出端口也尽量不与钥匙、指甲刀、U 盘等金属物体接触，防止电芯内部短路甚至起火。不用的时候应该保存在阴凉干燥的环境下，避免阳光直射和高温环境。

充电：防止过量充电 远离易燃材料

案例：疑充电宝过充爆起火致2 人死亡
2014 年12 月18 日7 时28 分，广东深圳南山区海月路招商海月花园三期5 栋某住宅发生火灾，4 人被困，被救后其中2 人经抢救无效死亡。据悉，火灾疑因充电宝充完了没关电源引起爆炸。
安全攻略：充电宝中的锂电池没有记忆效应，可以随用随充，要避免长时间甚至睡前充电引发安全隐患。正确把握充电
宝的充电时间，充满后应及时拔掉电源，防止持续过量充电造成损坏。过量充电还有可能损坏充电宝的自我保护功能，一旦自我保护功能损坏，很容易出现短路及温度过高的情况，进而引起火灾。
值得注意的是，应避免在密闭、高温的空间里给充电宝充电，这类环境不利于充电宝充电时散热，更不要在充电状态的
充电宝上覆盖东西或直接放在床上，以免点燃可燃物发生火灾。
若充电宝冒烟、发生起火自燃，应迅速将其置于远离人群的室外，切勿用水去浇，以防触电甚至引发进一步的爆炸。

使用：避免边充边用 发烫立即停止

案例：充电宝过热自燃 车被烧成壳
2014 年6 月16 日晚8 点40 分左右，内蒙古包头市的一名车主使用充电宝给放在车后座的手机充电，不料行至东河区巴彦塔拉大街时，充电宝突然发出焦糊味随即起火燃烧，消防人员迅速赶到现场控制火势，但车却已经烧焦了。
安全攻略：充电宝在为手机充电过程中，电路升压转换都会产生热量，此时再玩手机或打电话会同时加剧手机及充电宝的受热，长时间过热不仅会导致手机的损伤，更为充电宝安全埋下隐患。因此，充电过程中不要运行太多手机程序，尽量避免边放电边充电的情况。充电过程中若发现充电宝或手机发烫，可能是因为充电宝输出电压或电流过高导致的，这时应立即停止充电，否则就可能造成手机或充电宝的损坏。
使用充电宝给手机充电，最好选择干燥空旷的环境。遇到下雨、打雷等天气则要防止充电宝溅入雨水造成短路。同时，切勿对充电宝进行拆卸、撞击，更不要投入火中，远离高温、火源。如发现电池鼓胀、漏液或者有异味的时候，应该立即停止使用。

看看自己的充电宝能不能顺利上飞机

民航部门对充电宝设定的标准是“额定能量值（瓦特小时）”，按照民航部门相关规定：充电宝额定能量不超过100 瓦特小时，无需航空公司批准；额定能量超过100 瓦特小时但不超过160 瓦特小时，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过2 块充电宝；额定能量超过160 瓦特小时以及没有相关标识的充电宝，都严禁携带登机。
但遗憾的是，对一个充电宝产品来说常见的参数是容量和电压而不是额定能量值，目前市面上常见的充电宝容量大多在3000 到15000 毫安之间，电压大都在3 至4 伏之间，其额定能量值需要用户自行根据公式进行换算。
换算公式很简单：额定能量值= 电池容量× 电池电压。举例来说，一个容量为20000 毫安，电压为3.7伏的充电宝，额定能量值即为20000 毫安×3.7 伏=74 瓦特小时，该充电宝不可托运，可手提携带且不超过2 块。

谭　婧/ 编辑

编者寄语：消防安全与人们的生活息息相关，渗透在百姓身边的每个角落。我们常常会遇到诸如“厨房里正在炒菜的锅着火了，应该怎么办？”“建筑高度大于100 米的高层民用建筑有哪些防火要求？”“消防工程师的报考时间是什么时候？”之类五花八门的消防问题，你是否也感到困惑不已？为此，本刊特别汇总了近期市民朋友咨询最多、最具代表性的五大类共10 个消防热点问题，替您搜索权威解答，邀您共同刨根问底！
Q1：想在家里添置家用感烟火灾报警器、灭火器之类的消防设施，这些国家认可的家用消防器材可以去哪里购买？
A：所谓“养兵千日用兵一时”，常备基础的家用消防设施非常有必要，居民家庭不妨常备4 件“消防宝”：小型灭火器、逃生绳、手电筒及消防过滤式自救呼吸器，在关键时刻，善用这些不起眼的小工具有助于成功脱险。购买时请通过正规经销商，一般情况下消防产品销售门店均有销售。同时要注意查看销售商能否提供相应产品合格的市场准入证书和检验报告，或登陆中国消防产品信息网查询符合市场准入规则的消防产品。
Q2：请问灭火器需要多久进行一次检查，详细的说明或者规定是什么？另外公司想为单位的车辆配备灭火器，但是听说灭火器有普通灭火器和专用灭火器的区别？
A：依据《建筑灭火器配置验收及检查规范》（GB50444-2008）规定，在灭火器完好压力有效的情况下，水基灭火器首次维保为出厂后3 年，首保后每年一次。干粉、洁净气体、二氧化碳灭火器首次维保为出厂后5 年，首保后每2 年一检。同时，为做好安全防范，应在车内常备灭火器。普通灭火器由于其对存放温度有限制，在暴晒情况下有爆炸可能，因此，建议使用温度上限较高的灭火器放在车内，目前较普遍采用的有干粉灭火器、超细干粉灭火器等。
Q3：最近和朋友盘下两间出租房，想开个饭馆，需要设封闭楼梯间吗？还有装修时候防火涂料应该如何选购？A：按照新版《建筑设计防火规范》，如果该建筑只是饭馆且为多层建筑，超过6 层需要设置封闭楼梯间。防火涂料是用于可燃性基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滞火灾的迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火极限的一种特殊涂料。购买涂料时不要贪图便宜，更不要迷信涂料包装上的“绿色”二字，要认真看清楚产品的质量合格检测报告，观察铁桶的接缝处有没有锈蚀、渗漏现象，注意铁桶上的明示标志是否齐全。建议你货比三家，以防买到仿冒的防火涂料。
Q4：我要在一个街边店铺开办一个小台球厅，需要办理消防手续吗？
A：按照今年8 月公安部消防局向社会推出的《公安消防部门深化改革服务经济社会发展八项措施》，取消投资额在30 万元以下或者建筑面积在300 平方米以下( 或者省级人民政府住房城乡建设主管部门确定的限额以下) 的建设工程消防设计和竣工验收消防备案。但如果建筑面积大于300 平方米小于10000 平方米，所在建筑需经消防设计备案和竣工验收消防备案，之后办理开业前消防安全检查。你可以依据店面具体大小，再参照以上规定进行相关手续的办理。
Q5：我是一名在南京读书的上海生源大三学生，本科专业机械设计与制造专业。一直以来非常向往部队的工作和生活，想在毕业后去上海的消防部队工作，但不清楚有什么要求。请问每年什么时候开始报名？需要提前准备什么？
A：感谢你对消防事业的热爱，期待不久的将来你能圆自己的军旅梦想，成为消防部队的一员。通常情况下上海消防部队接收普通高等学校毕业生工作于每年第四季度启动，接收对象为参加全国普通高等学校（含研究生培养单位）招生统一考试录取的全日制普通高校应届毕业生，必须是团员或党员，本科毕业生必须在24 周岁以下。具体请留意上海消防网届时发布的《上海市公安消防总队接收普通高等学校毕业生简章》，热忱欢迎有志献身消防事业、锐意进取、敢于迎接挑战的普通高等学校应届毕业生报考。Q6：我想报考一级注册消防工程师资格考试，今年会不会安排消防工程师考试？在哪里报名呢？
A：据国家人力资源社会保障部、公安部下发《关于举行一级注册消防工程师资格考试有关问题的通知》（人社厅发〔2015〕154 号），2015 年度一级注册消防工程师资格考试日期定为12 月19 日、20 日，报名时间预计为2015 年10 月中旬开始。一般情况，一级注册消防工程师资格考试实行网上报名的方式（具体报名方式请以当地官方公布为准）。报考者须在规定时间内访问当地官方网站，认真阅读有关文件，了解有关政策规定和注意事项等内容，然后根据本人的实际情况进行报名。预祝你考试成功！
Q7：昨天有个自称是消防教官的来公司培训，一直讲火灾多么恐怖，最后说消防器材可以从他们这里买。我们购置了两个灭火器，当时宣传的时候说这个灭火器可以灭电器火灾，但网上说该类灭火器不能用于扑救电器火灾。请问到底能否用于电器着火？这人是你们消防的吗？
A：这人肯定是骗子，下次再遇到千万不要相信！因为正规的消防部门部署开展的消防宣传都不会收取任何费用，消防部门更不会上门推销任何灭火器材等消防设备。根据描述，你购买的应该是泡沫灭火器，灭火药剂主要成分是水，水会导电，一般不能用来扑救电气火灾，它适用于扑救各种油类火灾和木材、纤维、橡胶等固体可燃物火灾。若想用于电器火灾，还请去正规销售点购买干粉式灭火器，这类灭火器适用于扑救各种易燃、可燃液体和易燃、可燃气体火灾，以及电器设备火灾。
Q8：最近新买的婚房在24 楼，请问这种高层建筑一旦发生火灾，该怎么逃生？
A：进入高层建筑时，事先要做好防范，熟悉消防通道、消防栓、消防楼梯等位置。高楼起火后容易断电，因此不要乘坐普通电梯。弯腰或匍匐行进可减少吸入烟气，也有利于看清周围情形。如果起火时人处于房间中，开门时先摸门把手。如果温度太高，说明火已烧到门外，要用水打湿床单、棉被，把门缝塞紧以避免烟尘进入。可到阳台或窗前，挥舞衣服等物发出求救信号。如果着火点在本楼层，且楼层较低，可将床单撕成布条，或利用绳索，从窗户逃到下一层楼或地面，也可利用下水管道或避雷针管线逃生；如果着火点在所处位置下层，且火和烟气已封锁向下逃生的通道，应尽快逃往疏散平台、避难层等待救援。
Q9：我家小区底楼由一电池批发商经营，里面存有大量电池，请问电池属于易燃品吗？我担心仓库设在居民楼下，小区消防系统已不供水的状态下，发生火灾后果会很严重。还有一户租给卖服装的淘宝店做仓库，这对我们普通居民的生活是否构成隐患？
A：火灾隐患是消防安全的巨大危险，如果不及时排查，很容易造成火灾事故，酿成惨剧，因此必须重视消除火灾隐患。电池是否属于易燃易爆品要取决于电池的种类，但是在住宅内存大量电池、衣服的行为属于擅自改变建筑使用性质，对上述“居改非”情况带来的消防安全隐患及消防系统无水的问题可拨打96119 向消防部门投诉举报，其他火灾隐患投诉举报方式可以查看上海消防网。
Q10：我平时喜欢涂一些香水再出门，车上也总放着香水。但是看新闻说有个女子化妆时点烟致脸部着火，因为指甲油香水都易燃，有这么夸张吗？
A：爱美的人的天性，但要注意生活中常见的杀虫剂、花露水、空气清新剂、打火机、香水、洗甲水、指甲油、卸妆水等都属于容易引发火灾或爆炸的物品。尤其是女士们用的喷发胶、香水、指甲油等化妆品，使用不当就存在一定危险。你把香水放在汽车仪表台上，让阳光直照，这是很危险的。一般的香水酒精含量为80％，属于易燃易爆物品。温度较高时加速了香水有机溶剂的挥发，一旦承受不了，瓶子就可能发生爆裂，因此香水应存储在干燥、通风、无阳光直射且远离火源的地方。