守好长途客运安全关

董晓白/ 文图

隆冬凌晨，申城的天还是黑压压的一片，路上几乎看不到行人，只能偶尔听见晨扫的环卫工人唰唰的扫地声。此时，上海长途客运总站57 岁的站务员丁同富已经换上了安检制服，来到工作岗位上，把自己惯用的保温杯放在了安检仪屏幕边上的柜子里，开始为一天的检查工作做准备。
上海市闸北区共有5 家长途客运站，其中一级站3 家，二级、四级站各1 家，丁同富工作的上海火车长途客运总站是其中最大的一个，占地面积3 万平方米，总建筑面积8 万平方米。
这些个长途客运站与上海火车站及其周边的公共交通设施构成了上海交通的“北枢纽”。 上海长途客运总站有24 个售票窗口，28 个检票口，56 个发车位，日均发车1200 多次，旅客2 万多人，几乎占全市客运站客流的40%。这样庞大的规模和密集的人群，消防安保任务的艰巨可想而知。

安检员个个都是火眼金睛

凌晨5 点，丁同富早早地端坐在安检仪显示屏后面开工了。客运总站仅有一个入口，分设两条通道，配有两台安检仪。每台安检仪前，都有1 名安检人员负责对客流进行疏导，1 人负责查看安检屏，另1 人则拿着手持安检仪站在一边。每天5 时至22 时客运站运营期间，安检同步展开，确保进站客流行李100% 过安检机。
安检仪动起来了，源源不断的包裹在传送带上移动着，丁同富擦亮了眼睛，盯着眼前的这个小小的屏幕。四四方方的包裹放进去，在显示仪上显示出来的却是“透视状”的色块，有橙色的、有绿色的，还有蓝色的。一个个大小不一、形状不同的色块在丁同富的眼前匆匆而过，就像流水线上的产品，等着他去“挑刺儿”。“这一包扁圆形状的应该是面包；这浑圆一点带个小头儿的肯定是苹果；这种直筒状的、颜色比较深的瓶子多半是保温杯。矿泉水瓶子的形状很容易分辨，如果是浅绿色就表示里面装的是水或者饮料，如果装的是汽油、酒精这些密度较大的液体，瓶子就会呈深绿色或者墨绿色，我们就会要求旅客取出来，打开瓶盖给我们闻一下，或者喝一口。”多年的安检员工作经验，让丁同富和同事们都练就了一双火眼金睛，看着这些色块，包包里的究竟是些啥东西，他们都能猜个八九不离十。“我们有这样的功夫，还是得益于站点组织的每年两次的培训，前辈们每次都会带来危险品的标志、各种疑似危险品的图片，教我们快速辨识问题物品的办法。安保部副经理潘文斌更是常常抽查我们对安检知识的掌握程度，站里也制定了一系列奖惩制度，鼓励我们不断进取。”正聊着，显示仪上出现了一个深绿色的圆柱体罐子，一头有个边，还有一头呈不规则状，丁同富立马拦下了那个包裹，打开一看，果不其然，这正是一罐还未开封的杀虫剂，可是长途运输中的头等违禁品。

安检制度比飞机还严格

长途客运究竟哪些东西是违禁品？据了解，由于最近充电宝引发的爆炸频频发生，客运站对于移动充电宝也有了相应的管理措施，即各种充电宝应随身携带，不要放入托运行李中。如果是随身携带，即使发生意外也可以及时处理。此外，汽油、酒精（含高度白酒）、油漆、泡沫填充剂、香蕉水、松香水、打火机、洗甲水、发胶摩丝、管制刀具、鞭炮、仿真枪、动物、射钉枪、菜刀等15 类物品禁止携带，一旦发现车站都会立刻没收或代为暂存。
“前不久，有个年轻的姑娘包裹里有一瓶自己灌装的洗甲水，我们通过安检仪查出，告知不能携带，姑娘当时就不太开心，她说自己刚从国外坐飞机回来，经上海转长途客车回家，飞机都能带的东西，凭什么客车上反而不能带了。然而，我们客车的安检就是比飞机还要严格，规章制度说不能携带的东西，我们都要一一扣下来，尽力确保乘客安全。”丁同富说，不仅随身携带的东西要查，就连一些过安检时说出敏感词语的旅客，他们也要进行二次检查，对于一些不配合安检以及硬闯安检的旅客，先要进行劝说，如果无效，便会由武警介入调查，情节
严重者将交由公安机关进一步处理。

双向安检与人性化服务把好春运关

2015 年8 月1 日，上海市十个一级二级长途客运站正式执行出发到达双向安检，覆盖进入上海的90% 以上长途客流，最大程度防止危险品流入上海，今年的春运将是大规模双向安检实施以来的第一年。对此，丁同富和同事们已经做好了准备。
“自从来这里担任安检员，这5 年的春节我都坚守在岗位上，仔细排查每一个包裹。平时我们站点会安排8 名安检员，2 名巡视员担任安检工作，每到春运，所有的员工都会过来加班，人数一般是平日里的两倍左右。”丁同富说，双向安检刚开始执行的时候，不少乘客不太理解，认为出发的时候已经检过了，为什么到达还要检查？其实个中道理大家想一想就能明白，客车与飞机、铁路不同，半路很可能有未经安检的乘客上车，乘客也有可能在半路上购买一些违禁品，所以到达的时候再检查一遍，非常有必要。
2015 年11 月，上海长途客运到达安检查获各类危险品289 件。“从数量上看，这个量并不多，这是一个好的信号，说明旅客安全意识都强了。”安监部副经理潘文斌说，安检措施并不是以查出问题作为唯一目的。其实也是希望能起到一种宣传、告示和发动作用，让旅客知晓不能携带易燃易爆物品进站，同时加强引导，让乘客发现可疑人员、情况及时向公安机关报告，及时消除危害公共安全的因素。闸北区还组织属地派出所在站前广场设立了消防咨询服务台，方便让群众在春运期间了解身边的安全隐患，这些都为客运站的消防安全提供了强有力的保障。
近几年春运，客运站经常发现有外来务工者会把工地上用剩下的大桶涂料、油漆及一些没用完的杀虫剂、花露水等违禁品带来客运站，想带回家接着用。这些外来务工者往往在上海没有亲戚，又不舍得东西被扣，时不时会发生一些冲突。对此，上海火车站长途客运总站将代为暂存物品的时间延长到一周，所有者只要留下姓名和电话，等返程的时候就可以在办公室领回这些物品，减少不必要的损失。

相关链接: 申城启用直升机巡查长途危化品运输

2015 年9 月10 日，上海《关于进一步加强本市危险化学品道路运输安全管理工作的实施意见》和《关于进一步加
强本市危险化学品道路运输管理有关工作的通告》正式实施，明确凡在上海市从事危险化学品运输（包括起讫地一方在沪）的车辆，必须能够正常接入交通运输部全国重点营运车辆联网联控平台，并能够接入上海市重点营运车辆联网联控平台实施动态监控，经查验符合条件的录入《上海市重点营运车辆联网联控平台接入车辆目录》。对此，上海市交通执法部门联合公安、安监、质监等部门连续开展严查，督促5863 辆危险品运输车辆接入本市重点营运车辆联网联控平台。
按照联合通告规定，需要驶入上海市境的危险品运输车辆只能从14 个指定道口通行，但是，鉴于执法力量有限，无法对上海所有市境道口实施24 小时全天候监管，且高速公路无法实现探头全覆盖，往往有危险品运输车辆与执法人员玩“躲猫猫”，逃避执法检查。上海市交通执法总队与市公安警务航空队采取了“地空联动”机制，通过警务直升机空中巡航，一旦发现有危险品运输车辆不按规定道口出入市境，警务直升机可及时通报在道口的公安部门，由地面执法人员进行针对性拦截检查。发现危险品运输车辆未接入本市联网联控平台的，公安部门将要求车辆原路返回，拒绝其进入上海市内。如果出现当事人通过闯关、罢运等方式拒不返回的，即视作该经营者拒不改正，由交通执法部门取后，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》相关规定，对运输经营者处以3000 至8000 元罚款的行政处罚决定。
据悉，市交通执法总队与市公安警务航空队“地空联动”机制建立以来，已连续3 年在春运期间动用直升机巡航查处省际客运行业相关违法行为。此次联合整治将危险品运输车辆纳入空中巡航检查范畴，进一步加大了执法检查力度，提升了对违法运输行为的震慑力。
 

平安隧道连通了回家路

谭　婧/ 文　彭子晖/ 图

若不是去外地上了大学，徐宏超根本无法理解什么是想家。“嗯，后天我就回来了。不要紧的，到时候我自己坐车回家。”同妈妈通完话，小徐轻轻按下通话结束键，把手机放回了口袋。他是土生土长的上海人，直到高考考上浙江大学，才算第一次真正意义上离开家。大二时，因为要和同学一起备战学科竞赛，小徐选择留在学校跨年。新年钟声敲响的那一刻，小徐拨通了父亲的电话。仅仅是连线的声音，便让这个已经二十岁的大男孩有些哽咽，而父亲的一句“晚上吃的什么呀？”更是让他顿时红了眼眶。
如今大三在读，虽然忙碌的学习挤占了他几乎所有的时间，但回家的念头还是像青藤一样爬满心头。于是，趁着元旦前几天没课的时间，他决定回上海看看爸妈。

一条隧道，一条归家之路

打开抽屉，翻看压在一堆杂物下面的火车票根，上次回家还是在国庆假期。小徐记得，当时由于延安东路隧道封闭施工，原本可以直达他家的隧道三线改了道，无奈之下他只能选择坐地铁回去。路上时间变得更长了不说，他还必须拎着大包小包，凭自己的双腿解决到家“最后一公里”的问题。好不容易回到家，许久不坐地铁的他几乎都要累得趴下了。
在小徐的记忆中，延安东路隧道连通浦东浦西，绝对算得上城市交通的一条大动脉，可惜新闻里说隧道要修到2016 年春天，也就是说，元旦回家应该还没修好，这让习惯了坐公交车来往火车站的他感到十分郁闷。谁料，一个好消息不期而至：延安东路隧道竟然提前竣工了！隧道三线也恢复了原来的路线。原来，考虑到元旦和春运的大客流，延安东路隧道选在2015 年12 月25 日下午1 时正式双线双向通车，比原定工期整整提前了3 个月！如此一来，小徐又可以乘公交车回家了。
自2015 年3 月14 日延安东路隧道启动大修工程以来，和小徐一样期盼隧道尽早通车的人还有很多。毕竟，像这样处在城市“心脏”，连通各大商圈的交通要道，哪怕提前一天通车都能给市民提供很大的便利！但工程速度快，并不意味着牺牲施工质量。在280 多天的施工过程中，建设者采用先进技术对隧道完工进度展开跟踪，将施工任务安排到每一个时间段、每一施工作业面，科学地安排各种工序之间的衔接。施工人员24 小时轮班作业，争分夺秒实现“时间占满、空间占满”。
大修后的延安东路隧道不但能级提升，还成功跻身国内最先进隧道行列，以崭新的姿态迎接黄浦江底的川流不息。

一段回忆，一段新的旅途

对生活在外的人来说，回家是永恒的话题。再与节庆相遇，味道似乎变得更温馨，能让人忽视归程的拥挤与疲惫，忘却学业的酸楚和辛劳。
小徐乘坐的高铁几十分钟便抵达了上海火车站。出站后，他顺利地坐上了久违的隧道三线。看着窗外向后倒退的熟悉建筑，一幕幕的亲切感让小徐回忆起童年的时光。儿时的记忆中，周末经常伴随着穿梭延安东路隧道的车鸣声，往来于浦东浦西之间。绵长的隧道灯火通明，略有坡度的道路让这个上海小囡也跟着起起伏伏，在汽车发动机的回声里，有时甚至隐隐可以听到黄浦江上传来那一声声轮船的汽笛声。
一块崭新铜匾将小徐从过去的回忆中拉了回来，冬日的阳光照在“延安东路隧道”几个大字上，反射出金灿灿的亮光。
随着下坡的感觉越来越明显，小徐也赶紧直了直身子，伸长脖子向窗外望去，抱着好奇心想看看被封闭施工蒙上神秘色彩的延安东路隧道，如今变成了什么模样。
车身还没进隧道，小徐的目光就被敞开段亮丽的灯带牢牢吸引。这是建设者考虑到照明和景观的双重需求，在保证光亮的基础上运用景观LED 灯带，使隧道在沟通浦江两岸的同时，也显示出现代艺术都市的腔调。而且，新隧道用加强照明结合LED 灯，将过渡段的亮度调整到介于外面的日光和隧道的灯光之间，司机和乘客都能快速适应，从前乘车经过隧道时那种内外光线猛然交替，让眼睛难以适应的情况也消失了。节能型的LED 灯具，不仅提高了隧道亮度，视觉效果上也显得格外通透，这就是进入隧道的小徐最初、最真切的感受：亮堂！
车继续行驶。透过前方的挡风玻璃朝上看，小徐明显地感觉到，隧道长高了！原先隧道顶部的风道板已不见踪影，取而代之的是一层黑色凹凸状的管片。隧道顶部直接涂上了5 层防火涂料，这也让新隧道比先前至少高出了1 米多。原以为透过半掩的窗户吹进来都是满满的废气，可出乎意料的是，竟有一阵阵清爽的微风向小徐头顶拂来。原来，焕然一新的隧道采用了全纵向通风，利用顶部安装的8 组16 台新型射流风机达到“风洞效应”，车辆驶入时带来新鲜空气，等到驶出时又可以带走部分废气，能耗却只有过去的1/4。
此外，隧道两侧的墙面也引起了小徐的注意。白灰渐变色的搪瓷钢板取代了釉面砖墙面的“遍体鳞伤”，成为了隧道的墙面。曾经灰色的隧道防撞墙也被改成了黄黑相间，强烈的视觉冲击顿时增强了警示效果。即使遇上春运等大客流，柔和的装修风格也能稍稍平复驾车人焦躁的心情，显眼的黄黑警示线更是时刻提醒人们注意行车安全。

一份安全，一份情深意重

对于第一次进入新隧道的小徐来说，一个又一个惊喜让他目不暇接。事实上，此次延安东路隧道大修的一个重要原因是隧道建筑年代早，隧道配备的消防设备早已“落伍”。为了保障隧道的行车安全，在小徐看到的这些变化之外，延安东路隧道还特别对消防系统进行全面升级，提高了隧道应急处理能力。
毕竟，在这个国人最重视的传统佳节，中国式“大迁徙”的扎堆出行创造了一个又一个高峰记录。这样高密度的出行，安全不能有半点马虎，平安回家比什么都重要。
靠什么保障安全？负责这次大修的工程师为此也是绞尽脑汁，为隧道新增了泡沫—喷雾联用系统，它能将燃烧物窒息、冷却以达到灭火的效果。在以前的巡检中，系统中的泡沫雨淋阀是个“老大难”，一旦动用，产生的泡沫就会对隧道通车造成影响。这次，建设者为泡沫雨淋阀加入了设备自检功能，随时掌握设备的异常情况，避免了这种情况的发生。
隧道南北线都增设了两套火警预警装置，一套是感温光缆，另一套是双波长探测设备。有了两套火灾报警系统的共同作用，能降低误报率，减少报警定位偏差，双管齐下全面提高预警能力。
大修后的隧道每隔一段就安置一组灭火器和消防箱。消防箱组上还用了醒目的蓄能发光标志，这也是考虑到万一照明在火灾威胁中瘫痪，标志还能发出亮光，便于快速找到。同时，为提升隧道内消防设备的工作状态有效，消防预警技术、灭火技术、快速疏散救援技术、实现消防设备状态在线可监测等课题也逐个被突破，为运营安全再添一层保障，也为来往隧道的人们营造了满满的安全感。
除了消防系统全面更新换代之外，隧道在此次大修中还增加了消防逃生通道的数量。隧道南线的一处逃生通道就利用原有的至地面楼梯间增设安全出口，将隧道车道与楼梯间打通，用于运营期间的消防疏散。如今算上原有的入口出口，整个延安东路隧道的逃生通道达到5 个之多。
大修对于延安东路隧道来说就像重焕新生，但长期保养才是青春永驻的秘诀。“术后”的延东隧道同步启动了预防性养护措施，建设者用3D 扫描技术，为隧道建设建立数据化健康病历，着手《既有运营隧道大修工程建设与运维关键技术研究》等课题的研究，为隧道未来运营或大修提供可追溯性资料。
 
虽然嘴上答应着不接，但在即将到达的车站上，在熙熙攘攘的等车人群中，小徐还是一眼就看到了翘首以盼的父母。微笑，牵手，只是从手心传来的温度就足以让他在数九寒天里再也感觉不到寒冷。
小徐在微信的朋友圈写道：“回家的感觉怎么样？两个字：真好。”
春节将至，延安东路隧道以崭新的面貌在一派车水马龙中迎来送往，它的安全先进更为春运打了一剂强心针。隧道中车辆的疾驰，诠释着游子似箭的归心，承载着无数难以割舍的情怀和日思夜想的期盼。
隧道连通了回家路，平安才是最大的幸福。隧道多一份安全保障，回家的路便多了一份情深意重。

他从地铁走进了拘留所

谭　婧/ 文　IC/ 图

经历了一年的忙忙碌碌，春节已近在眼前。除夕是家人团圆的日子，所有亲情的交融和对美好生活的渴望都包含在这一顿热乎乎的年夜饭里。可是，有些人的除夕夜却不得不在拘留所里孤单度过了。

因为两串鞭炮，他除夕前夜才回家

“本来回去的路就9 站地铁，没想到现在却花了两天……”李巍如是说。
他是2015 年2 月14 日被带进拘留所的。当天上午9点多，他来彭浦新村附近办事，在马路上看到一家烟花爆竹店。“还有两天就过年了，可是家里忙得连鞭炮都没买，正好趁现在带点回去。”李巍心想，于是他走进店里，挑了两串1000 响的鞭炮，“招财进宝”四个金灿灿的大字印在鞭炮上，好不喜庆！
10 点20 分左右，李巍提着装有鞭炮的蓝色塑料袋走进1 号线彭浦新村站，准备从北厅进站。进站时，鼓鼓的塑料袋引起了地铁安检员的注意，一检查发现竟是两串鞭炮。“抱歉，这个不能带进站。”安检员用手指着塑料袋里露出的红色鞭炮说道。“就两小串鞭炮，又不多！怎么就不能带了啦！”李巍满脸写着不悦，大声地嚷嚷道，说话间又往左前方的闸机方向挪了两步。
安检员也向左边跨了一步，站在李巍面前，表现出极大的耐心，“鞭炮属于易燃易爆品，按规定不能带进地铁，谢谢配合。”工作久了，安检员遇到过不少这样强词夺理的乘客，保持耐心是他们练就出的本领。李巍见状，偷偷凑近安检员讨价还价起来，只听他低声喃喃道：“我就几站路，很快就下车的。我把袋子抱在怀里可以吗？”说话间顺势准备侧身从安检员身边溜掉。
谁料，一只手又挡在李巍面前，“不好意思，这个数量再少也不能上车。”安检员丝毫没有理会李巍的“商量”，“公交地铁都不能带烟花爆竹这种易燃易爆品，建议你要么出站打车走吧。”见安检员如此坚持，李巍气不打一处来：又不是高峰时段，自己拿着两串鞭炮能有多大危险？简直是小题大做。但是，看样子再纠缠下去也是徒劳，倒不如冲过去把安检员挤开，也许能有点作用。
李巍不依不饶，见缝插针地企图强闯进站，安检员一再劝阻拦截。时间过去了5 分钟，李巍和安检员还僵持在那里，连站内民警也赶来了。看来，这条路是行不通了，李巍悻悻地离开了地铁站。
不过，他并未就此罢休。原以为他早已选择了其他交通工具，可谁知，在外面绕了10 多分钟后，李巍又悄悄折回了地铁站南厅。这一次，他手里的蓝色塑料袋不见了，换成了一件鼓鼓囊囊的外套。
走到安检口，李巍故意加快步伐，灰溜溜地从南厅闸机溜进了站，一门心思想要赶紧逃离安检员的视线。正是这样反常的举动引起了安检员和巡逻民警的注意，面对工作人员的追截，李巍再次加快步伐企图甩掉他们。就在李巍匆忙赶到站台欲乘车离去之时，民警和保安追了上去。“为什么盯着我不放？你们抓我干嘛！”看着缓缓驶离站台的地铁，离“成功”仅一步之遥的李巍情绪异常激动，但最终还是被民警带至警务室接受调查。果不其然，一打开那件鼓鼓的外套，里面正是之前“消失”的两串1000 响鞭炮。
进站前，他故意把两串鞭炮藏进外套里，因为他认为要是刚才不露出鞭炮的红色碎屑，兴许现在已经坐上地铁了。
“这些鞭炮本来准备回家放的。”被处2 天行政拘留的李巍很懊悔，“第一次被查的时候，我以为带着这东西上地铁没什么了不起，就想到脱下外套包着进去。”因抱着侥幸心理，又铤而走险非法携带易燃易爆品二次闯关，最终李巍的两串鞭炮换来了两天的“牢狱之灾”，他再“出来”时已是腊月二十八。

因为吸烟打人，他除夕夜没能回家

然而，并不是所有人都像李巍一样“幸运”，能卡在除夕前两天结束拘留。有位“老烟民”就在过年前把自己送进了拘留所，他的除夕夜只能在拘留所吃“号饭”了。曹杨路站是轨交3、4、11 号线三线换乘的车站，客流量一直很大。74 岁的项老伯就住在地铁站4 号口附近，由于经常进进出出，地铁口的一切他都再熟悉不过。2014 年1 月22 日13 时10 分许，正值午间时分，这也是一天里难得客流较少的时段。项老伯像往常一样，独自一人走进3号线曹杨路站，准备坐地铁去女儿家看看外孙。
站在电梯上，项老伯老远就闻到一股呛人的味道，定睛一看这味道来自前面一名60 岁左右的男子，他正在优哉游哉地“吞云吐雾”。项老伯赶忙走上前去好言相劝：“唉，地铁站里是不能吸烟的，快把烟头灭了吧。”此刻的“老烟民”正在享受尼古丁带来的悠然自得，突然被这么一句话打断，不免心生反感。“老烟民”转过头白了老伯一眼，对老伯的劝告不屑一顾：“切，要你管？”继续若无其事地吸烟。
电梯即将到达候车站台，“你不能在地铁里抽烟的。”
项老伯再次试图劝阻这位顽固的乘客，谁知“老烟民”非但不听劝，反而恼羞成怒，猛地转过身就对项老伯一阵拳打脚踢，一边打着一边嘴巴里还出言不逊：“怕你啊！我就是要抽！”“我抽我的烟，你管得着吗？”“这么大地方，抽支烟怎么样了！”……
项老伯还没反应过来是怎么一回事，迎面就是一记重拳，打得他直踉跄，往后退了好几步。“你干什么呢你！”项老伯喊道，可是还没等他站稳，冲突便再次升级。“是你说不能抽？我今天就打你了怎么样！”随着“老烟民”的几下推搡，失去重心的两人瞬间扭打在一起。见此情景，正在电梯上行和下行的乘客纷纷冲上前来劝阻。但此时的“老烟民”已经打红了眼，用脚踢、拳打的方式不断攻击项老伯，还将他重重地抱摔在地。
一位七旬老翁哪里受得了这般暴力毒打，项老伯渐渐体力不支，被压在地上。眼看着事态越来越严重，周围乘客连忙报警，直到站内民警赶到现场，才将近乎失去理智的“老烟民”控制住，但其仍然余怒未消，骂骂咧咧。
将近3 分钟的殴打过程，导致项老伯身体多处软组织挫伤。审讯中，“老烟民”的情绪才逐渐平复下来，他自称姓钱，对自己此前的行为追悔莫及。老钱回忆，“进地铁的时候突然烟瘾犯了，正好我包里还剩一支。”看看周围没什么工作人员，他想着一支烟的时间也不长，赶快抽完应该没人发现。“我以为没进地铁车厢都可以吸烟，再加上那天确实情绪不好，就觉得他是故意针对我的。”
只是没想到这一支烟的工夫，烟瘾是过了，人却进了拘留所。但后悔也为时已晚，他为自己的行为付出了行政拘留10 天并处500 元罚金的代价，得在里面待到大年初二才能“出来”，这也意味着他只能在拘留所里迎接新年了。
想着不能与家人相伴过年，老钱的心里很不好过。“第一次有种家就在身边却不能回的无奈感。都怪自己不好。”
说到这里，老钱有些哽咽。这么多年来都是一家人聚在一起吃年夜饭过除夕，可惜这一年，老钱不得不一个人在拘留所里过年了，“10 天对于别人来说或许很短，但对于现在的我来说特别漫长。”（文中人物均系化名。）

记者手记

虽然李巍和老钱的拘留时间不同，但是结局类似，既让人觉得心酸，又为他们感到不值。本该与家人欢度春节的他们一头栽进了拘留所，失去了在传统佳节阖家团圆的机会。
临近春节，到处都充满着浓浓的年味和喜庆的氛围。每逢佳节倍思亲，走亲访友、返乡过年都免不了要乘坐城市公共交通工具，乘地铁的人多了，坐公交车的人也多了，一些明令禁止的行为，诸如吸烟、携带烟花爆竹等易燃易爆品也会悄然露头。一旦违反《消防法》及《治安管理处罚法》相关规定，公安将会严格依法处理。很多被处以行政拘留而不能回家过年的人，也许起因就是吸了口烟或带了串鞭炮。
近年来，上海地铁、公交探索多项措施确保春运的安全顺畅，但更重要的还是我们对规定的遵守和对自身的约束。愿那些凄凉的、在拘留所里过年的故事，能唤醒市民群众的自律，严格遵守乘坐公共交通工具的各项规定，别让侥幸心理钻了空子，别让你爱的家人在过年时独守空屋，别让自己在拘留所里过个辞旧迎新的孤独年关。

寺庙里常念的“安全经”

在上海这个海纳百川的城市里，有着各类宗教场所。逢年过节，这些场所都是人员高度聚集的地方，一旦发生火灾，往往容易造成巨大伤亡和恶劣影响。因此，所有寺、庙、教堂等宗教场所都需要注重消防安全，常念消防“安全经”。

李雯涵/ 文图

提起上海玉佛禅寺，上海的老百姓几乎无一不知。这座沪上有名的丛林寺院，与静安寺、龙华寺一起被上海市民亲切称为“上海三大人气寺院”。一年到头，玉佛禅寺里总是香客不断，游人如织。
如今，玉佛禅寺每年的人流量已达到150 万人次，每逢农历初一、十五和佛教节日，寺院内更是人山人海，香烛明火随处可见。然而，巨大的客流却令寺院僧人忧虑不已：玉佛禅寺竣工于1928 年，由于年代久远，寺院的砖木建筑已远超规定的安全使用年限，部分建筑还存在虫蛀、开裂、变形等安全隐患；寺内的消防通道、人流通道也不再符合现今要求，或有缺失，或设计不合理。对于不断增加的客流，寺院建筑实已难堪重负，安全隐患不断滋生，也让玉佛禅寺方丈觉醒大和尚越发担忧香客们的安全。为此，玉佛禅寺从2014 年起正式启动了消防公共安全隐患保护性修缮工程，重点改善寺院内的消除安全环境。而在修缮期间，如何保证寺院的消防安全环境，也是一件头等大事。

未雨绸缪：完善区域防火措施

从2014 年修缮工程启动到现在，已经过了一年多的时间。修缮工程仍在有序地进行中，如火如荼建设中的工地，和香客们烧香礼佛的活动区仅一墙之隔，但多数香客并未觉得受到太多影响，参与各项寺院活动也是从容不迫。住在普陀区的陈先生一家对此就深有感触：“每年冬至，我和家人都要到玉佛寺参加水陆法会，给亡故的先人烧些纸钱。去年起玉佛寺开始动工，我们香客的活动场地变小了，但现场秩序仍很好，没感觉太多不便。”
这场建寺以来最大规模的修缮工程历时较长，其间玉佛禅寺为满足香客需求，仍旧保持开放。而为了保证施工区域和活动开放区域双重安全，玉佛禅寺在工作上动足了脑筋。
“修缮工程期间，施工区就紧邻烧香礼佛的开放区域。修缮工程以木结构为主，香客在开放区域烧香礼佛时产生的明火，对施工区消防安全造成压力，同时，施工区域的电焊、动火作业，反过来也对开放区域的消防安全造成压力。为了解决这个问题，我们在项目建设之初就提前做了有针对性的部署。”玉佛禅寺安全小组成员体廷法师介绍，寺院施工区域和活动开放区域是不连通的，工人和香客进出都要走各自的大门，以免造成混乱，滋生安全隐患。在两个区域间，分隔围墙采用了防火等级为A级的材料，能有效阻隔任何一个区域内发生的火患。
在施工区，每位上岗的工人都要持相应的资格证件，进行电焊等涉及到明火的施工前，必须要通报寺院，并在有人监督的情况下才能开工。修缮期间，寺院还对活动区域的使用空间进行了重新规划，布置消防疏散通道，并且临时租用玉佛寺北侧地块作为寺院的后院，开辟为临时礼佛区域和人员疏散区域，缓解寺院内密集人流的压力。
“在修缮工程这一特殊时期，我们还在原有的消防设施基础上，在活动开放区和施工区域内增设了许多灭火器，有备无患。”在体廷法师看来，不同区域的消防安全工作或有不同侧重和措施，但无论是哪块区域的安全，对寺院来说都同等重要，在工作上不容有丝毫马虎。

外力护持：专业消防队入驻

农历除夕夜到玉佛寺烧头香，一直是很多老上海人的习惯。每年的除夕和年初四的深夜，都是玉佛禅寺里最热闹的时候，众多烧香祈福的香客能把寺院内外挤得满满当当，水泄不通。这个在香客眼中最为吉祥喜庆的日子，却也是寺院和消防部门眼中最紧要的日子。为了保证环境秩序和数千人的安全，光靠寺院内百名僧人和工作人员是远远不够的，于是每当这些重要时节，上海市公安消防总队普陀支队宜昌中队的消防战士们便会驻扎现场，随时响应任何突发情况或隐患。
中队战斗班副班长小汪在宜昌中队已服役了6 年。这6 年里，他到玉佛禅寺执行除夕执勤任务有至少三四回，已成为寺院除夕夜的一个“熟面孔”。每次轮到他执行任务的那个除夕夜，小汪都会和另外5 名战士早早地吃过“年夜饭”， 穿戴好20 多公斤的全副消防装备，随车来到寺院。到达寺院后，6 名战士每个人都有各自分工：1 名战士需要留守在消防车上；4 名战士每两人一组，分别驻守在寺院内的两个香炉点前；还有1 名富有经验的老战士则负责流动巡视两个执勤点。“除夕夜客流高峰时段是午夜11 点到次日凌晨1 点。而我们的执勤任务从晚上9 点就开始，一直要坚守到次日凌晨2 点。在这5个小时里，我们不能休息，要随时注意香炉周围的明火。”站在摩肩接踵的客流里，面对熏人的烟火，身背20 公斤装备连站5 个小时的小汪从没喊过一句辛苦，“当时人那么多，忙着看好香客安全都来不及，哪会想到累。”有次小汪在执勤过程中看到一名香客为熄灭香头上的明火，在人群中猛烈甩香，差点燎到身边人的衣服，小汪眼疾手快上前一把拉住对方，把他带到自己存放消防设备的角落里，让对方安全处理香上的明火，消除了这个小隐患。
“有些香客会在无意中做出一些滋生安全隐患的举动，这时我们就可以及时劝阻他们。而香客们对我们消防战士的劝阻也比较信服，十分乐意接受。”这两年，由于玉佛禅寺进入修缮期，活动场地空间缩小，小汪和战士们深感自身的责任更重了，“如今寺院在除夕都会采取限流措施，寺院内也做好了充分的人流引导工作，但我们消防战士也要尽自己的一份力量守卫好寺院和香客们的安全。”

苦练内功：僧人义务消防队

一个普通的早晨，玉佛禅寺觉群楼内忽然冒出一阵浓烟——“着火啦！”随着一声报警，住在觉群楼上的僧人立刻捂住口鼻，顺着安全逃生通道快速有序地撤到大楼外。另有数名僧人手持灭火器奔到事发点，迅速将明火扑灭……原来，这是一场由普陀消防支队和玉佛禅寺联合举办的消防演习，参与的主要成员，都是寺院内的僧人。
“我们的日常修行、生活都在这座寺院中，让寺院内的每位僧人掌握逃生自救技巧，是一件十分必要的事。”体廷法师表示，每年普陀消防支队都会到寺院里来为僧人们开展消防安全知识培训，并且开展至少一次消防演习。修缮工程开始后，寺院还联合普陀消防支队，举办了不少针对性的消防安全培训。如今，寺院里几乎每位僧人都懂得如何使用灭火器、如何自救和帮助他人逃生，安全意识深植脑中，时时不忘。
考虑到每晚工作人员下班后，寺院内只有僧人居住的情况，寺院方面在2010 年正式成立了一支僧人义务消防队。这支义务消防队全部由玉佛禅寺的僧人组成，采取轮流当班制度，每天晚上，有14 人当值，成为当晚的执勤队员，主要负责应对突发火灾情况，能在第一时间控制火势。自僧人义务消防队成立以来，玉佛禅寺内的环境始终保持了安全稳定，发挥了有效作用。“其实，维护寺院内消防安全环境不只是工作人员和消防部门的事，更是我们每位僧人的事。”作为僧人义务消防队中的一员，体廷法师对此深感责任与自豪。

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此次玉佛禅寺修缮工程堪称建寺以来最大规模的一次修缮工程，秉持保护性修缮，消除寺院内公共安全隐患和环境整治的宗旨。建筑上，寺院保留属于历史保护建筑的大雄宝殿、天王殿，并对东、西厢房进行重建。修缮过程中，玉佛禅寺将继续保持原有的江南殿阁形式和《营造法原》的风格，相关的建筑材料一律采用防火涂料保护。
为提高纯木结构佛殿的消防安全系数，本次修缮除了为每个建筑配备室内消火栓、手持灭火器外，还要安装火灾自动报警装置。这些建筑的室外消防栓配备标准将比国家标准提高近一倍，寺内消防通道条件也将得到巨大改善。

平安祭扫

李雯涵/ 文　沈思亮/ 图

我国农历中有一个非常重要的节气：冬至。在冬至这天扫墓，是中国民间的一个传统习俗，人们带上纸钱、供品，在墓前放上一串鞭炮，以此寄托对先人的哀思。然而随着全社会对安全和环保越来越重视，近几年墓园里的鞭炮声、烧纸味变得越来越少。2013 年冬至，上海松鹤墓园首次推出了“用鞭炮换鲜花”的业务，鼓励市民提高消防安全意识，文明祭扫，两年来获得了良好反响。
其实，不止松鹤墓园，近年来沪上各大公墓为保证公共场所消防安全，针对各自墓园的特点，不断想方设法推陈出新，鼓励市民文明祭扫。例如青浦区福寿园，多年来总结经验连出五个新招，努力为市民营造一个良好的祭扫环境。

怕飞火？

新招一：小型“消防车”入园，专扑树顶飞火

对墓园来说，在市民祭扫时最怕发生什么？其中之一便是飞火。这些细小的火星随着热气流飞旋上空，落在周围的树顶上，很容易就引发火灾。针对树高人够不着树顶灭火不方便的情况，福寿园在几年前配备了两辆小型“消防车”。
这些“消防车”体量小，能够穿梭在大型消防车无法到达的园区小道间，车上配备的水枪专用于扑灭树顶火灾，操作简单，经过培训的普通员工即可独自操作。
冬至期间，这两辆小型“消防车”往来在福寿园各园区间，对飞火点燃树木引发的小火起到了积极的遏制作用。

怕草坪烫焦着火？

新招二：304 不锈钢桶底抬高7 厘米，杜绝高温灼烧地面

冬至祭扫，仍有不少市民习惯在墓前烧上一份纸钱，祭奠逝者。动用明火是墓园里最大的消防安全隐患，但传统的祭扫习惯也同样需要尊重。每年祭扫时节，园区工作人员都会为祭扫的游客划出烧纸钱的指定区域，并现场提供不锈钢桶等焚烧道具。这些桶全部采用了质量上乘的304 不锈钢，极耐高温。但是，以往的常规焚烧桶底部较低，游客放在草地上烧纸钱时，与草皮相挨着的桶底经常会将草皮灼坏，温度过高也易诱发草地着火。于是去年，福寿园工作人员对这些不锈钢桶做了改进，将桶底向上抬高7 厘米，拉开与地面的距离，从而杜绝高温灼烧地面的情况发生。
为了引导游客在桶内焚烧纸钱，不要随地焚烧，园方还取消了租桶押金，仅收取使用费，游客可祭扫使用后就地放置，方便游客。

监控死角暗藏火患？

新招三：探头全覆盖，实时监控园区内外

青浦福寿园占地800 多亩，分成东、西两个片区，每年一到清明和冬至，几乎各个角落都有游客在祭扫，如果单靠人力巡逻排查火患，很难随时兼顾到园区里的每个角落。为此，去年起园方将园区内安装的探头由原来的100 个增至400 个，协助管理人员随时查看墓园祭扫情况。考虑到客流量继续上涨，园方又用新的网络数字设备替代原来的模拟设备，进一步提高了画面的清晰度，监控面也做到了室内外全覆盖。总调度员只需坐在机房，就能通过大显示屏查看园区内各个角落的实时状况，一旦发现火患，即可现场调度工作人员赶赴现场。
同时园方还在园区主干道上加装了数个探头，配合交警在祭扫高峰期做好客流监控，并保证园区内外安全。

人手不够？

新招四：环卫工人变身消防安全监督员

祭扫高峰时人流量骤增，园区工作人员数量有限，面对人手不足的突出矛盾，福寿园发动每名能发动的职工，参与到维护消防安全的工作中，就连园区环卫工人也不例外。这些工人平时负责打理园区内的花草、保持园区环境整洁，对墓园内每处情况都了然于胸，平时也时常接受专业消防人士的培训，掌握基本的消防安全知识和技能。所以等到清明、冬至等扫墓高峰期，他们就地摇身一变，兼起消防安全监督员的职责，协助园方一起排查火患，劝阻游客不文明的祭扫行为。

室内壁葬安全怎么办？

新招五：消防设备管线改造，24 小时监控

壁葬作为一种新兴的葬仪方式，正变得越来越普及。但是上千个骨灰盒安放在一间房内，也给室内消防安全提出了更高要求。在福寿园的一栋壁葬塔楼里，二楼到四楼的三层楼面上共安放着数千位逝者的骨灰，原有的消防系统随着壁葬楼面的扩建，已无法满足现在的消防安全要求，于是去年上半年，园方在青浦消防部门的指导下，对三个楼面的消防设备管线进行了全新改造，增加了烟感和喷淋等消防设备数量。这些设备与总控室联网，一旦哪里发现火情，便会立刻报警通知，为游客在祭扫时提供一个更加安全的环境。

俄罗斯一精神病院大火致23死23伤

李雯涵/ 编辑

当地时间2015 年12 月12 日23 时，俄罗斯西南部沃罗涅日地区一家精神病人收养院发生火灾，造成23 人死亡，23人受伤，其中3 人为重伤。

电气故障引发火灾　270 人出动救援

当地媒体报道，事故发生时，该精神病人收养院内有约70 名患者，以及至少4 名医务人员。在这些患者中，至少有29 人长期卧床或活动受限。由于这家精神病人收养院的部分建筑结构为木质，因此火灾发生后，火势蔓延十分迅速，过火面积达到700 平方米，该院两栋建筑中的一栋被完全烧毁。
俄紧急情况部等部门接到报警后，立刻派出270 人参与救火救援行动。消防人员先后从火场内救出51 人，其中22人被送往医院急救，2 人经抢救无效死亡。在现场搜救过程中，救援人员还另外发现了21 具遇难者遗体。
事故发生后，俄紧急情况部组建紧急情况委员会，对火灾原因展开调查，初步判定事故是由电气设备故障所致。此前，俄罗斯各地精神病收养院就因管理混乱、设备老化等问题，已经发生过多起火灾。据不完全统计，近5 年来，俄罗斯各地精神病院共发生火灾事故13 起，人员财产损失巨大。

俄方哀悼遇难者者　中外长致电慰问

面对惨痛的伤亡，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫在13 日表示，俄总统普京已获知此事，并向火灾遇难者家属表示了哀悼。俄方已制定对受难者家属的帮助措施。14 日，俄罗斯沃罗涅日州政府在官网宣布，将12 月14 日作为哀悼日，哀悼沃罗涅日州精神病人收养院火灾中遇难者。
中国外交部长王毅在13日向俄罗斯外长拉夫罗夫致慰问电，就俄罗斯沃罗涅日市这家精神病人收养院发生火灾造成严重人员伤亡向遇难者表示深切哀悼，向遇难者家属致以诚挚慰问。

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最近几年，俄罗斯境内包括精神病收养院在内的一些国营机构频发大火，都造成重大人员伤亡：
2013 年，俄罗斯西北诺夫哥罗德一所精神病医院发生大火，造成37 人死亡。
2013 年，俄罗斯莫斯科州第14 精神病医院发生火灾事故，导致38 人死亡。
2009 年，俄罗斯西北科米地区的老人院大火，造成23 人不幸丧生。
2007 年，俄罗斯南部克拉斯诺达尔的一个老人院大火，烧死63 人。
2006 年，俄罗斯首都莫斯科一家戒毒诊所大火，导致戒毒所内的45 名女性死亡。