台胞持台胞证可来往停居留大陆
为进一步简化台胞来往大陆入出境手续，根据《国务院关于修改〈中国公民往来台湾地区管理办法〉的决定》，自7月1日起，公安机关实施取消台胞签注政策，台胞持有效台湾居民来往大陆通行证（简称台胞证）即可经开放口岸来往大陆并在大陆停居留，无需办理签注，台胞证有效期不变，仍为5年。同时，公安机关年内将实施电子台胞证。
免签城市又增加了
英国、比利时宣布于7月1日起在北京、上海、广州三城对中国公民提供一站式签证服务。加上巴厘岛、印尼，目前，中国已和99个国家缔结涵盖不同种类护照的互免签证协定，与37个国家签订59份简化签证手续协定或安排。36个国家和地区单方面给予中国公民落地签证便利，11个国家和地区单方面允许中国公民免签入境。中国护照的“含金量”成色大大提高。
进口婴幼儿乳粉包装有新规
7月1日起，国家计生委发布的《食品安全国家标准 预包装特殊膳食用食品标签》（GB13432-2013）正式实施。进口婴幼儿乳粉包装上中文标签不符合新规定的，一律按不合格产品做退货或销毁处理。新标准修改了特殊膳食用食品的定义，明确其包含的食品类别及标准适用范围；修改了能量和营养成分的标示方式和允许误差范围等要求等。
网购到“山寨产品”可举报
同样是火遍全网的“５５度杯”，销售价格却从几十元到几百元不等；同样是代购某国外知名品牌手袋的“海淘”网站，彼此叫价却差了好几倍……7月1日起，新修订的《专利行政执法办法》正式施行，消费者网购到“山寨”货可向专利部门举报。管理专利工作的部门如果接到投诉后，经审查认定是专利侵权的，电商平台须及时删除或屏蔽相关网页。此外，新规完善执法人员持证上岗和资格管理制度、全面落实行政执法责任制等，加强了电子商务领域行政执法等内容。
广播电视节目不设置“嘉宾主持”
国家新闻出版广电总局下发《关于进一步加强广播电视主持人和嘉宾使用管理的通知》，要求7月1日以后广播电视节目不得设置“嘉宾主持”。具体规定为“新闻、评论和访谈类节目不得设置或变相设置辅助性主持岗位，广播电视节目要明确主持人和嘉宾的分工，主持人应承担节目的串联、引导、把控等功能，不得设置‘嘉宾主持’，嘉宾不能行使主持人职能。”
产品抽查不合格或禁售
国家质检总局发布《产品质量国家监督抽查不合格产品生产企业后处理工作规定》的公告，7月1日起，生产企业若在“国抽”中被发现不合格，除了依法整改之外，还将被停产、禁售不合格产品。对库存不合格产品，新规要求企业进行全面清理；对已出厂、销售的不合格产品，也必须依法进行处理，同时主动向社会公布有关信息，通知销售者停止销售。
上海公积金缴存基数调整
按照国务院《住房公积金管理条例》和《上海市住房公积金管理若干规定》有关规定，上海自7月1日起调整住房公积金缴存基数和月缴存额上下限。上海职工住房公积金的缴存基数由2013年月平均工资调整为2014年月平均工资。2015年公积金基数调整明起实施。其中，月缴存额上限为2290元，城镇个体工商户及其雇用人员、自由职业者的住房公积金月缴存额上限为3924元。按职工和单位各7%缴存比例所对应的月缴存额下限为254元。
出入境新政助上海吸引人才
公安部推出支持上海科技创新中心建设的系列出入境政策措施，于7月1日起实施。据悉，新推出的出入境政策措施从加大海外高层次人才吸引力度、加大对创业初期人员孵化支持力度、促进国内人才流动、提高出入境专业化服务水平等方面，为上海科创中心建设提供最便捷的出入境环境、最优良的外籍人才居留待遇、最高效的出入境服务。
上海实施离境退税政策 退税率11%
7月１日起，上海实施离境退税政策，境外旅客在上海首批27家退税定点商店消费同时符合六个条件的，将可以获得11％退税率。根据规定，境外游客要获得退税需分三步走：商店购物申请退税、海关验核确认退税物品、代理机构办理退税。这有助于进一步扩大我国特别是上海旅游产品的国际知名度，提升上海作为国际大都市的国际影响力，为全国全面推广离境退税制度积累经验。
上海新建小区至少留10%车位装充电桩
《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》于7月1日起实施。根据规定，新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。居民家庭住宅、住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施，按照居民平均电价水平执行，不执行阶梯电价，可享受峰谷电价优惠。同时，充电服务费暂定最高不超过每千瓦时1.6元。
上海出租车燃油附加费新机制实施
7月1日起，上海实施完善后的出租汽车“燃油附加费”机制：若计算周期（当月的前12个月）内的平均油价高于起征点对应油价6.43元／升，按每1元“燃油附加费”对应的油价范围，确定相应的“燃油附加费”收费标准；等于或低于起征点对应油价，则停止收取“燃油附加费”，执行周期不少于6个月。
上海率先实施航运保险产品注册制
上海率先开展航运保险产品注册制改革，注册制于7月1日起实施。此次航运保险产品注册制改革突出简政放权，首次实现了保险产品管理权限从监管部门到社会组织的让渡。保险监管部门授权行业协会承办航运保险产品注册管理，将产品监管由政府主导转向市场主导，由事前审批备案改为事后监管，体现还权于企业、让权于市场的改革思路。
